Laksamana Tamandaré (1890)

Laksamana Tamandaré (1890)

Brazil (1890)

Cruiser Brazil moden yang pertama – Almirante Tamandare sememangnya tidak terkenal di dunia dan tidak mengubah sejarah tetapi ia adalah satu lompatan yang berani untuk satu-satunya Tentera Laut di Amerika Selatan yang mengeluarkan kapal perangnya sendiri, sekurang-kurangnya ketika mereka masih terurus. Tamandare, yang dimulakan pada tahun 1885 pastinya merupakan pengubah permainan untuk Marinha do Brazil, sebagai kapal penjelajah pertama yang dilindungi, kapal penjelajah moden, tiga kali lebih berat daripada kapal terbesar keluar dari Rio de Janeiro Dyd. Nama itu bukan anekdot. Ia adalah Tamandaré ketiga dalam perkhidmatan, selepas kuku besi dengan nama yang sama (1865), dibuang pada tahun 1878. Dia dinamakan sempena Laksamana Joaquim Marques Lisbon, Marquis of Tamandaré, Penaung Tentera Laut.


Tamandaré pada tahun 1910, selepas pengubahsuaian kedua, gambar oleh Marc Ferrez.



Pembangunan

Pada tahun 1880-an, armada Brazil terdiri daripada sloop bercampur dan Corvettes, Nictheroy (1862), Vital de Oliveria (1867), Trajano (1873), Guanabara (1877), Parnhayba (1878), Primoeiro de Marco (1881) dan komposit tunggal korvet, Almirante Barrozo (1882). Mereka semua datang dari Rio de Janeiro Dyd, memberikan halaman itu sedikit pengalaman pada tahun 1884 apabila diputuskan untuk memulakan reka bentuk kapal penjelajah serba baharu.

Laksamana Brazil kali ini mahukan kapal penjelajah yang dilindungi, seperti yang baru dibina oleh armada utama. Walau bagaimanapun, pengalaman dalam pembinaan keluli kembali ke tahun 1880 sahaja, dengan pelancaran Primeiro de Marco dan Almirante Barrozo, kedua-dua kapal komposit, dengan badan kayu separa. Kapal penjelajah baharu itu mestilah diperbuat sepenuhnya daripada keluli, dengan dek berperisai ciri di atas bilik enjin dan peluru. Dia direka bentuk berdasarkan rancangan CT João Cândido Brasil, dibina dengan kos 3.700.000 $, kapal terbesar yang pernah direka di Brazil pada masa itu.

melancarkan tamandaré
Le Pelancaran Tamandaré – Src: Marinha.ml

Mengenai Rio de Janeiro DyD

marquis of tamandare 1873

Marquis of Tamandare, 1873, Penaung tentera laut Brazil yang baharu

Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, berhampiran Ilha das Cobras, adalah pembekal utama kapal perang Tentera Laut Brazil dan pastinya salah satu yang paling kuno di Amerika Selatan: Ia dibiayai pada 29 Disember 1763 oleh Naib raja Antônio Álvares da Cunha, kiraan pertama Cunha, untuk menyediakan kapal perang kepada jajahan Portugis. Pada tahun 1820-an, dengan kemerdekaan Brazil, ia menjadi Tentera Laut Diraja Arsenal , atau Arsenal of Marinha da Corte . Halaman itu tidak lama kemudian memulakan pembinaan kapal wap dan kapal yang dipacu kipas. Tidak lama kemudian sebuah halaman baru dibina, Estaleiros da Ponta da Areia, di Niterói. Yard masih merupakan gudang senjata dan limbungan kapal utama Tentera Laut Brazil hari ini. Tamandaré ialah kapal perang terbesar ketiga yang dibina oleh Brazil, selepas kapal perang Riachuelo dan Aquidabã.

Reka bentuk Tamandaré

Kapal penjelajah yang dilindungi itu kelihatan agak klasik, dengan beberapa inspirasi. Domba jantan yang jelas, buritan yang diraut, dan rumah tumbang relatif dari rusuk mengambil inspirasi daripada reka bentuk Rusia dan Perancis, serta senjata api sisi lebar yang dipasang pada rel arka untuk memberikan mereka sudut api 45°. Pada masa yang sama seperti kebanyakan pengarang bersetuju, ia mendapat lebih banyak inspirasi daripada kapal penjelajah yang dilindungi Tentera Laut Amerika Syarikat USS Newark, San Francisco, dan Philadelphia, serta kelas Irene Jerman dari generasi yang sama. Mereka semua berkongsi konsep asas yang dirasmikan oleh HMS Leander.

Sekiranya ia dirancang, tiada foto yang pernah melihat kapal penjelajah itu dengan sebarang rigging padanya. Kapal penjelajah itu menggantikan 3,938 tan panjang standard, dan 4,537 tan muatan penuh. Badan kapalnya berukuran 95.9 m keseluruhan (89.66 m antara selari), dengan lebar 14.43 m, dengan badan kapal setinggi 7.06 m di atas air dan 6.02-6.20 m draf di bawah garis air.

Pendorongan
Ia digerakkan oleh dua enjin stim HTE (enjin stim salingan tiga pengembangan) binaan British yang dipadankan pada dua kipas skru. Mesin ini disuap oleh tujuh Dandang silinder (Arang batu). Loji janakuasa ini menghasilkan 7,000 bhp jumlah, cukup untuk mencapai 17 knot. Pada tahun 1893 ia adalah biasa-biasa sahaja untuk kapal penjelajah, malah dilindungi. Tamandaré juga membawa 400 hingga 750 tan arang batu pada masa perang. Krew 400 kelasi dan pegawai diperlukan untuk mengendalikan kapal itu. Kapal penjelajah ini diberi tiga tiang dan sebatang panah, semuanya dengan bahagian atas berperisai, untuk tali-temali penuh, yang digambarkan oleh Conways sebagai tali-temali barque. Ini adalah perkara biasa pada masa itu, kurang dengan ketidakpercayaan terhadap enjin wap dan lebih banyak lagi untuk menyelamatkan arang batu pada pelayaran rentas lautan serta untuk kebimbangan menyelamatkan dan menyelenggara dengan betul dandang, menggunakan air masin. Sumber Brazil (http://brasilianafotografica.bn.br) berkata bahawa pemasangan ini telah ditinggalkan sejurus selepas kapal penjelajah itu dilancarkan, manakala dua tiang tempur dipasang. Puncak pertempuran juga mempunyai peranan untuk mengimbas ufuk dan mengesan kepulan air daripada tembakan.

persenjataan
Memandangkan Brazil tidak memiliki sebarang senjata yang mampu menempa meriam marin yang berat, persenjataan itu telah dipesan di luar negara, kepada syarikat Vickers Armstrong yang dipercayai. Keseluruhan sepuluh senapang QF 6-inci (152 mm/40), pilihan klasik, dua senapang 4.7 dalam (120 mm/40) dan sepuluh senapang 3-pdr atau 47 mm/40 meriam Hotchkiss yang digunakan terhadap bot torpedo. Walaupun Conways tidak menyebutnya, sumber Portugis juga menyatakan kapal penjelajah itu dipersenjatai dengan 8 mesingan dan 5 tiub torpedo, tanpa spesifikasi lanjut. Secara lalai, ia boleh diandaikan satu terletak di atas garis air di haluan dan empat lagi dalam tiub terendam pada sisi lebar, tanpa banyak ketepatan untuk kalibernya, sekali lagi diandaikan berkaliber 12 – 16 in (305 atau 450 mm) dengan piawaian masa itu. Ada kemungkinan bahawa tiub telah dirancang tetapi tidak dipasang setelah siap, dan mesingan terlalu kecil untuk dinyatakan dalam spesifikasi rasmi. Ini adalah masa yang bermasalah kerana kapal itu telah dirampas semasa siap oleh pemberontak, yang hanya berkuat kuasa pada tahun 1897.

Senapang 6-dalam diletakkan dalam empat sponson di geladak utama, untuk memberi mereka lintasan maksimum, dan baki enam, dan dua 120 mm berada di pelabuhan sisi lebar. Senapang Hotchkiss yang lebih ringan diletakkan di kedudukan atas pada struktur atas di dek utama dan bahagian atas berperisai. Tanpa pelan tindakan adalah sukar untuk menilai ini.

perisai
Ia diperbuat daripada keluli, tanpa banyak ketepatan pada kaedah yang digunakan atau fakta ia telah mengeraskan muka atau tidak. Casemates dilindungi oleh 3 inci (76 mm), dek pelindung adalah 1.6 dalam tebal (40.64 mm) (cerun ?), dan menara conning mempunyai dinding 2 inci (50.80 mm).

Tamandare

Spesifikasi Tamandaré (WW1)

Dimensi 89.66 x 14.43 x 6.02m (295 x 47 x 20 kaki)
Anjakan 3938 tan, 4,735 t FL
anak kapal 400
Pendorongan 2 aci HTE, 7 Dandang, 7,500 bhp
Kelajuan 17 knot (24 km/j xx mph)
Julat Dianggarkan 4000 nm pada 10 knot
persenjataan 10 x 6-in/25 (152 mm), 2 x 4.7-in/40 (120 mm), 10 x 3-pdr/40 (47mm), lihat nota.
perisai Dek Pelindung: 1.6 in, casemates 3 in, CT 2 in

The Tamandaré dalam perkhidmatan (1893-1925)

Nama
Kapal penjelajah itu dinamakan sempena Laksamana Joaquim Marques Lisbon, Marquis of Tamandaré, dan Penaung Tentera Laut. Kapal Brazil lain yang membawa nama ini ialah Central Battery Battleship dari 1865 dan bekas kapal penjelajah kelas brooklyn, C-12 dari 1936. Komander pertamanya, Frederico Guilherme Lorena menjadi salah seorang pemimpin pemberontakan, Brazil 1891-1894 yang hebat. pemberontakan armada.
Kapal itu masih belum siap, ia digunakan dalam pemberontakan, dilanda Kubu Rio di Teluk Guanabara dan kerosakan itu perlu dibaiki selepas pemberontakan. Oleh itu, Laksamana Tamandaré tidak dimasukkan ke dalam Skuadron Brazil sehingga tahun 1897, dalam konfigurasi yang sangat berbeza daripada yang direka oleh Leftenan Kapten Brazil ketika itu sedekad yang lalu.
Bagaimanapun nampaknya Laksamana Tamandaré meminta Menteri Tentera Laut Eduardo Wandenkolk (1838 – 1902), menurut akhbar O Paiz supaya kapal penjelajah itu dinamakan Laksamana Cochrane.

Tamandaré telah dilancarkan pada 20 Mac 1890 dengan kehadiran Deodoro da Fonseca (1827 – 1892), menteri dan pihak berkuasa lain. 1891 - Kapten Frederico Guilherme Lorena memerintah kapal itu semasa dia masih dalam penyiapan, belum ditauliahkan. Kapten Frigat João Francisco Velho Junior kemudiannya memerintahkan Cruiser secara sementara pada tahun 1892 dan Menteri Tentera Laut menggesa penyiapan supaya kapal itu bersedia untuk mengambil bahagian dan mewakili Brazil pada pembukaan pameran Chicago. Pada tahun 1893 terdapat kontroversi mengenai penggantian pada tiang asal Tamandaré dan pada tahun itu, artileri utama bateri casemate telah dipasang, enjin stim telah diuji. Sebaik sahaja dia bersedia, pemberontak membawanya untuk digunakan segera.

Tamandare 1890
Satu lagi foto yang dibina (sumber tidak diketahui, daripada navypedia) menunjukkan dek siram dan dua warna, badan kapal hitam dan struktur atas kapal putih, berhias haluan.

Pada masa itu, dia tidak ditugaskan dan ini telah berlangsung selama lapan tahun, lunas diletakkan pada tahun 1885, badan kapal dilancarkan lima tahun kemudian, tetapi penyiapan rasmi berlarutan selama tiga tahun lagi. Sesungguhnya Revolta da Armada, pemberontakan besar armada menyebabkan kelewatan ini. Beberapa perkataan mengenainya:

Pada November 1891, Presiden Brazil yang baru dipilih, Marshal Deodoro da Fonseca, di tengah-tengah krisis institusi yang digandakan oleh krisis ekonomi yang serius, gagal untuk berunding dengan pembangkang, dan mengarahkan Kongres ditutup. Beberapa kapal armada di Teluk Guanabara di bawah Laksamana Custódio de Melo, secara terbuka merusuh, mengancam untuk mengebom Rio de Janeiro. Untuk mengelakkan ini dan pada umumnya perang saudara, Marshal Deodoro meletakkan jawatan sebagai Presiden Republik. Dengan ini, hanya sembilan bulan selepas pelantikannya, Naib Presiden Floriano Peixoto mengambil alih jawatan menjelang 1892 tetapi seperti yang dipastikan oleh perlembagaan baharu, pilihan raya baharu perlu diadakan. Walau bagaimanapun, ini tidak akan berlaku dan pembangkang tidak lama kemudian menuduh Floriano sebagai ketua negara secara haram.

Armada Rebel belayar ke Rio
Armada Rebel belayar ke Rio, antaranya ialah Tamandaré

Menjelang Mac 1892, tiga belas jeneral menghantar Surat Manifest kepada Presiden Republik yang baru, Floriano Peixoto, menyeru pemilihan presiden baru, tetapi gerakan itu ditindas dan para pemimpin ditangkap. Pada 6 September 1893 Laksamana Muda Custódio José de Melo mengisytiharkan bahawa tindakan yang serius yang menuntut reaksi. Kumpulan pegawai kanan tentera laut secara terbuka memberontak, menuntut pilihan raya, seperti Laksamana Saldanha da Gama, Eduardo Wandenkolk dan Custódio de Melo, bekas menteri Tentera Laut, dan calon pengganti Floriano. Ini juga merupakan refleksi prestij politik Tentera Laut yang lebih rendah berbanding dengan Tentera Darat, tetapi pegawai tentera dan Royalis juga menyertai pemberontakan.

Memandangkan pemberontakan mendapat sedikit sokongan daripada Rio de Janeiro, pada 13 September armada melepaskan tembakan dengan kubu tentera, termasuk Almirante Tamandaré. Ini merosot dalam pertempuran ganas di Ponta da Armação, Niterói, menentang kira-kira 3,000 orang dari batalion Republik dan Pengawal Kebangsaan. Gabenor Rio José Tomás da Porciúncula cuba memindahkan ibu kota ke bandar Niterói, yang dipanggil Petrópolis pada tahun 1894. Bagaimanapun pemberontakan itu tidak berpeluang untuk menang di Teluk Guanabara, dan menuju ke selatan, tentera marin mendarat di Desterro (Florianópolis kini). Pada Januari 1894, seorang pegawai pemerhati USN menaiki Tamandaré, mendapati dia dibekalkan dengan banyak makanan dan peluru, untuk pengepungan yang berpanjangan.


Aquidaban kuku besi dan kapal lain dari armada pemberontak menyerang kubu Tentera di Rio de Janeiro

Namun pada akhirnya, Presiden, yang disokong oleh Tentera dan Parti Republikan Paulista, menamatkan pemberontakan pada Mac 1894. Dia tergesa-gesa memperoleh, melalui perantara, ahli perniagaan dan jurubank Amerika Charles Ranlett Flint, kapal perang USN untuk mewujudkan -dipanggil armada kertas. Armada Republikan ini, juga dipanggil Skuadron Flint gabenor mengembara dari Pelabuhan New York ke Teluk Guanabara yang dikendalikan oleh tentera upahan AS untuk menakut-nakutkan pemberontak, dan pada Mac 1894 pemberontakan telah berakhir, Floriano Peixoto mendapat jolokan Iron Marshal. Kita akan bercakap sekali lagi tentang armada Flint, yang terdiri daripada Nictheroy, Andrada dan Piratinin, semuanya bersenjatakan senjata rahsia USN yang serba baharu, senapang dinamit, dan kain buruk yang ditambahkan kemudian daripada tujuh monitor kecil, bot meriam dan alat bantu. Dua yang terakhir terpaksa diubah suai di Recife sebelum diterima oleh kerajaan.

Selepas peristiwa-peristiwa ini, krew-krew itu dan lebih-lebih lagi pegawai telah memeriksa untuk memastikan kesetiaan. Pada tarikh yang tidak diketahui, mungkin sebelum WW1, kapal penjelajah telah diambil dalam tangan untuk pemodenan, seperti yang ditunjukkan oleh foto Tiga tiang asal telah digantikan dengan dua, tetapi nampaknya loji kuasa itu kekal tidak berubah kerana corong kekal sama. Bagi persenjataan, sukar untuk melihat sebarang perubahan juga, seperti yang ditunjukkan oleh foto.


Foto abother oleh Marc Ferrez, menunjukkan Tamandaré sebelum mopdernisasi, tetapi tanpa riggingnya, jadi selepas pemberontakan 1894. Bahagian atas tiang telah ditanggalkan hanya meninggalkan gasing pertempuran (dari pinterest). Foto itu dijual di EBay.

Kapal penjelajah Tamandaré pada tahun 1894, selepas pemberontakan, telah diduduki oleh pasukan kerajaan, yang melantik Theotônio Coelho Cerqueira Carvalho sebagai Kapten. Pada tahun 1897 kapal penjelajah itu telah diperbaharui, dan dimodenkan dengan dua tiang tempur moden. Pengudaraan juga telah ditukar, dengan kipas logam baharu. Bateri utama juga dikeluarkan. Banyak kekurangan kekal dan kapal itu menghabiskan sisa hayatnya yang aktif berlabuh di pelabuhan Rio de Janeiro, melihat dua atau tiga komisen berturut-turut.

Menjelang 1901-1902 Tamandaré Berkhidmat sebagai ibu pejabat Pengawal Marin dan pada 1906 sehingga 1914 sebagai ibu pejabat beberapa Sekolah Profesional. Oleh kerana saiznya yang besar, kapal penjelajah itu digunakan sebagai berek terapung untuk kadet dan, kemudiannya, menjadi ibu pejabat untuk akademi tentera laut, pengalaman pertama untuk pegawai masa depan Tentera Laut Brazil yang mengumpulkan beberapa kursus pengkhususan untuk pegawai dan kelasi. Pada tahun 1906, Laksamana Cruiser menjadi Ibu Pejabat Sekolah Artileri, serta sekolah untuk kepakaran lain seperti Helmsmen, sounders, signalers dan telegraphists.

Pada 1913, 21 Julai dan, sehingga 14 Ogos, dia berlabuh di Guanabara Dike Pulau Cobras, untuk menggantikan 145 kepingan tembaga dari bahagian bawah badan kapalnya. Dengan Notis No. 2612, 16 Ogos 1913, dia dijadikan berek sementara untuk Sekolah Grumetes, dahulunya di kapal penjelajah Andrada. Sebanyak 115 kabin perumahan baharu dari Rio de Janeiro telah dipasang. Pada masa itu Tamandaré secara rasmi merupakan kapal penjelajah Sekolah Barzilian yang utama. Pada tahun 1914 dia masih berkhidmat sebagai Ibu Pejabat untuk Sekolah tentera laut di luar Pulau Cangkul di Teluk Guanabara. Walau bagaimanapun, dia kemudiannya diletakkan di luar kerja dan memerlukan pembaikan. Menjelang 1915, 27 Disember, dia akhirnya diberhentikan daripada perkhidmatan melalui Notis No. 4525, dibuang, dan dipukul. Badan kapal bagaimanapun nampaknya tidak dipecahkan sehingga 1925 menurut Conway.

Baca Lagi/Src:
Gardiner, Robert, ed. (1979) Conway's semua kapal perang dunia 1860-1905
Pertemuan Tutup Empayar: Menulis Sejarah Budaya A.S.-Amerika Latin
//www.infoescola.com/historia/revolta-da-armada/
//pt.wikipedia.org/wiki/Cruzador_Protegido_Tamandar%C3%A9
//www.naval.com.br/ngb/T/T002/T002.htm
//www.navypedia.org/ships/brazil/br_cr_tamandare.htm
//pt.wikipedia.org/wiki/Revolta_da_Arada
//brasilianafotografica.bn.br/?p=10694

Creek (1883) Kapal perang kelas Minas Geraes

WW2 kapal perang Itali

Kapal perang Itali Regia Marina dari Dante Aligheri ke projek super-littorio pada tahun 1941, dan semua reka bentuk dan kajian di antaranya

Frigat Klasik

Dari kelahiran konsep Frigate pada awal 1600-an hingga penukaran wap 1860-an, gambaran keseluruhan lengkap tentang jenis, taktik dan peranan Frigate.

Perompak Perdagangan Jerman

Kapal penjelajah kelas Chao Ho

Kapal penjelajah kelas Chao Ho mempunyai nasib yang aneh: Dipesan oleh Empayar China, di pihak lawan semasa era panglima perang, yang ketiga dijual semula ke Greece sebagai Elli

Kapal Perang kelas Amiraglio Di St Bon (1897)

Kapal perang mengikut bajet: Amiraglio Di St Bon dan Emanuele Filiberto ialah kapal perang ringan 10,000 tan yang direka oleh Di St Bon dan Benedetto Brin pada tahun 1893. Mereka berkhidmat dalam perang Itali-Turki dan WW1.