Cruiser Mini (1866)

Cruiser Mini (1866)

Tentera Laut Rusia Rusia, 1866

Kapal penjelajah tertua di seluruh dunia?

Minin (Минин) masih dalam perkhidmatan pada tahun 1914. Pada masa itu, dia berumur 48 tahun, dan pada masa perang berakhir, akan berlalu setengah abad. Namun dia bukan kapal muzium, tetapi aktif sepenuhnya sepanjang masa untuk Empayar Rusia. Hakikatnya, dia dimulakan pada tahun 1863 sebagai kapal saudara untuk Kniaz Pozharsky, sebuah kapal besi. Tetapi bertentangan dengan yang pertama, dia telah direka bentuk semula sebagai kubah besi kerana genre kuku besi sisi lebar sudah lapuk. Dalam konfigurasi pertama ini dia kelihatan seperti kapal tiga tiang, tetapi dengan papan bebas rendah, sebagai Kapten HMS, idea menjadi air adalah penghalang pelindung dengan sendirinya (dan Kapten masih belum tenggelam pada masa itu), membuktikan sejauh mana konsep badan kapal ini berbahaya. Setelah pengubahsuaian ini, Minin akhirnya dilancarkan di Baltic Works, Saint Petersburg pada tahun 1869 tetapi siap pada tahun 1878, sembilan tahun selepas pembinaan semula lengkap! Minin dinamakan sempena Kuzma Minin, seorang tokoh terkenal zaman renaissance Rusia, membantu Pozharsky menentang Poland di Moscow.

Reka bentuk Minin

Dalam konfigurasi asalnya, dia adalah kapal kayu sepanjang 95 m dengan badan kapal yang disarung dengan kuprum untuk mengurangkan biofouling. Dia digerakkan oleh enjin stim kompaun menegak, kipas tunggal dan sedozen dandang silinder arang batu. Ini memberikan 5,290 hp (3,940 kW) untuk kelajuan tertinggi 14.5 knot, untuk apa yang dia bawa 1000 tan gegelung, mencapai kira-kira 4200 batu nautik. Dicurangi sepenuhnya, dia boleh mencapai sehingga 4 knot, dan melengkapkan kuasa wap dengan belayar. Dalam kes ini, corong bahkan boleh diturunkan untuk mengurangkan seretan.



Perlindungan asal terdiri daripada tali pinggang setebal 6–7 inci (152–178 mm) dan geladak 1 inci (25 mm) dengan besi tempa. Persenjataannya kemudiannya terdiri daripada empat 8 inci (203 mm)/22 kal., dua belas 6 inci (152 mm)/23 kal. dan empat senapang pemuat sungsang 87 milimeter (3.4 inci). Pada tahun 1899, persenjataannya telah diubah suai untuk kali ketiga (keluar atau enam), dengan empat yang sama 203-мм/30, tetapi hanya enam 152-мм/45, enam 75-мм/50, lapan 47-мм/44, empat 37-mm/23, empat 7.62-mm MG dan dua 64-mm meriam tabik hormat. Pada tahun 1909 tidak lama selepas pembinaan semula kedua, dia mempunyai sepuluh 152-мм/45, enam 75-мм/50, lapan 47-мм/44, empat 37-мм/23, empat 7.62-mm MG.

1912 Pembinaan Semula Lengkap sebagai Ladoga

Dia telah dipasang semula pada tahun 1887, yang memanjangkan penggunaannya sehingga tahun 1906. Pada tahun 1906 bagaimanapun dia diturunkan daripada kapal penjelajah peringkat pertama ke kapal latihan. Pada tahun 1908 dia telah dipasang semula sebagai gudang lombong terapung. Pada tahun 1909 dia dinamakan semula sebagai Ladoga untuk membebaskan nama untuk kapal yang lebih moden. Pada musim gugur, dia telah disenaraikan dalam detasmen Baltik lapisan ranjau. Tetapi hanya pada 27 Oktober 1912 dia muncul, ditukar sebagai lapisan lombong (rel dek bateri, cerun buritan sangkut), dandang baharu yang dihasilkan oleh Loji Mekanikal dan Dandang Laut Hitam. Taliannya telah dikurangkan kepada 2 tiang tiang, dan yang paling penting persenjataan itu diturunkan kepada hanya empat senjata api 47 milimeter (1.9 inci). Segala-galanya di atas kapal telah diubah suai untuk mengendalikan dan membawa 1000 lombong.

Perkhidmatan dalam WW1

Ladoga dalam penugasan barunya mengambil bahagian dalam meletakkan penghalang lombong besar di Teluk Finland pada tahun 1914. Dia melakukan beberapa misi lain dan akhirnya tenggelam di Baltik pada 15 Ogos 1915. Ironinya dia menenggelamkan satu lombong yang sebelum ini diletakkan oleh kapal selam pelombong Jerman. SM UC-4. Dia diletupkan di atas lombong yang diletakkan berhampiran pulau Ere yang menggali lubang di haluan di sebelah pelabuhan. Akibat banjir yang cepat di bilik dandang, letupan dandang diikuti, selepas itu kapal itu karam, tetapi mujurlah hanya 5 anak kapal yang maut.

Spesifikasi (Sebagai Ladoga, 1914)

Dimensi (L-w-h) 90 x 15 x 7.7 m 295'x 49' x 25'
Jumlah berat, dimuatkan sepenuhnya 6,200 tan metrik panjang
persenjataan 4x 3.4 inci (86.4 mm), 1000 lombong
perisai Tali pinggang: 6-7in (152-178 mm) Dek: 1 in (25 mm)
anak kapal 500 pegawai dan kelasi
Pendorongan 1 aci VTE, 12 cyl. dandang, 5300 ihp (3900 kW)
Kelajuan (jalan raya) 14 knot (26 km/j 16 mph)
Julat 6000 nm (11,000 km 6,900 bt) @9 knot (17 km/j 10 mph)

Galeri


Mini pada tahun 1887


Minin selepas dibina semula sebagai lapisan lombong pada tahun 1909-1912

Sumber

wikipedia.org/wiki/Russian_cruiser_Minin (Rusia)
https://www.fr.naval-encyclopedia.com/1ere-guerre-mondiale/marine-russe1914.php#crois
navypedia.org/ships/russia/ru_cr_minin.htm
Peperangan Tentera Laut, 1815-1914 Oleh Lawrence Sondhaus
naval-encyclopedia.com/ww1/pages/russia/russia1914d.htm
Conways semua perkataan kapal tempur 1860-1905


Sokong kami! Dapatkan poster tentera laut ww1 Rusia

Kapal penjelajah berperisai kelas Laksamana Am (1875) Kapal penjelajah kelas Rossiya (1896)

Kapal penjelajah kelas Bussard (1890)

Kapal penjelajah kelas Bussard adalah kapal kelas ketiga yang kecil, lebih setanding dengan Gunboat, dan yang sebahagian besarnya digunakan untuk tugas penjajah.

Kapal penjelajah kelas Admiral Spaun & Novara

Selalunya diserap dalam kelas yang sama kerana kapal-kapal ini sangat dekat, kapal penjelajah kelas Novara adalah kapal Austro-Hungary terbaik dan paling aktif dalam WW1.

CSS Frederickburg (1862)

CSS Fredericksburg ialah Ironclad sungai gabungan, yang kedua siap di Richmond, Virginia. Dia bertempur di Sungai James dari pertengahan 1864 hingga 1865.

Bot Torpedo Jerman WW1

Bot Torpedo Jerman berkembang sehingga Hochseetorpedoboote yang dinaik taraf, kapal pemusnah Jerman, tetapi muncul semula sebagai kelas A masa perang di pantai Flanders.

Kapal Selam Itali WW1

Kira-kira 80 kapal selam Itali telah dibina sebelum dan semasa Perang Dunia I, menyaksikan aksi di Adriatik, yang direka oleh jurutera terkenal seperti C. Laurenti.