Kapal penjelajah kelas perusahaan
Kapal penjelajah kelas perusahaan
United Kingdom (1920)
Light Cruiser – Perusahaan, Emerald
Kelas E yang kurang dikenali
Dua kapal Enterprise (Enterprise dan Emerald) atau kapal kelas E ialah kapal penjelajah ringan British terakhir yang dibina semasa Perang Besar . Walau bagaimanapun, kekurangan tenaga kerja dan keutamaan pembinaan kapal yang diberikan kepada kapal pemusnah bermakna pelancaran mereka hanya berlaku pada tahun 1920. Mereka hanya siap, dengan banyak semakan, pada tahun 1926. Mereka pada asalnya dibina untuk menentang kapal penjelajah Fast, pelombong Jerman Brummer dan Bremse, beroperasi pada penghujung tahun 1917. Mereka boleh mencapai 33 knot, menggunakan enjin dari ketua flotilla kelas Shakespeare yang dipasang secara berpasangan, dengan artileri klasik yang berasal dari kelas D.
Lantunan WoW bagi Emerald.
Kelas Emerald ialah kelas terakhir kapal penjelajah ringan yang dirancang dan ditempah semasa perang besar. Tiga kapal telah ditempah, HMS Emerald (ditetapkan pada 23.9.1918), Enteprise (ditetapkan pada 28.6.1918) dan Euphrates (rancangan yang akan ditetapkan pada November 1918 tetapi dibatalkan). Ini dianggap kapal penjelajah kelas D yang lebih baik dengan anjakan hampir 10,000 tan muatan penuh, berbanding 5800 untuk Danae. Kapal-kapal itu dilancarkan selepas perang, pada tahun 1919 dan 1920 tetapi yang pertama telah siap dan dalam perkhidmatan pada Januari 1926 oleh itu kelas itu dinamakan sempena Zamrud dan bukan Perusahaan. Pengangkut mereka dalam interwar agak aktif dan kedua-duanya berkhidmat sepanjang WW2 dengan cemerlang dalam banyak teater operasi.
Tiga kapal telah diletakkan, yang ketiga dipanggil HMS Euphrates telah diletakkan di Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan pada tahun 1918 tetapi dibatalkan tidak lama selepas itu pada 26 November 1918. Garisan pensil pertama telah diletakkan pada tahun 1917 dan kebanyakan peralatan mereka adalah 1916 standard. Dengan pelengkap empat set tiub torpedo, kapal-kapal ini agak menggerunkan untuk tahun 1918, tetapi pada tahun 1926 selepas siap panjang, reka bentuk ini agak ketinggalan zaman.
Reka bentuk
Kedua-dua kapal itu nipis, lebih panjang tanpa penambahan rasuk. Untuk membeli jentera lanjutan dan menggandakan kuasa yang ada, mencapai 33 knot (61 km/j 38 mph), memperoleh panjang 30 m dengan mengorbankan hampir 50% lebih anjakan. Empat kipas dipacu dari dua bilik enjin, empat bilik dandang, 2 dan 3 disusun bersebelahan dan disambungkan ke dalam corong biasa, manakala 1 dan 4 masing-masing mempunyai corong sendiri, tetapi 4 berada lebih jauh di belakang, yang memberikan siluet yang sangat dikenali dan luar biasa ini. Sebenarnya mereka menekankan kelajuan tinggi pada kos kualiti lain.
Kelas itu akan diklasifikasikan semula sebagai kapal penjelajah ringan selepas itu. Artileri mereka hanya terdiri daripada satu lagi senjata daripada kelas Danae sebelumnya, dengan pelekap tunggal 152 mm terakhir: Tujuh keping termasuk pelabuhan dan kanan di geladak hadapan untuk Emerald, dan turet berkembar untuk Enterprise, yang pertama bereksperimen pada masa itu. untuk kaliber ringan ini. Turret berkembar adalah prototaip, berjaya diuji, yang membawa kepada penggunaannya pada kelas Leander, Amphion dan Arethusa. Akibatnya jambatan itu adalah reka bentuk baru, dan beberapa ciri seperti satu blok yang di atasnya oleh menara pengarah akan muncul juga pada kapal penjelajah kelas 'County'.
Kedua-dua kapal itu menerima lastik untuk kapal terbang laut pada tahun 1936, yang akan didepositkan pada tahun 1944, kerana dalam masa yang sama mereka dilengkapi dengan radar yang cekap. Tiub torpedo mereka telah diganti pada tahun 1929. Akhirnya, artileri AA mereka telah diperkukuh pada tahun 1940, dengan penambahan dua lekap empat kali ganda Bofors 40 mm, manakala pada tahun 1942 bangku tiub torpedo mereka didepositkan memihak kepada 16 hingga 18 20 mm keping Oerlikon A . Sehingga tahun 1939 mereka berdua ditempatkan di Timur Jauh dan juga di Mediterranean.
Perincian turet berkembar hadapan, HMS Enterprise 1936
Kerjaya: HMS Enterprise
HMS Enterprise berkhidmat di luar pantai Perancis, menjalankan misi pengiring, mengambil bahagian dalam kempen Norway, bertempur di Narvik dan terkena teruk di sana. Selepas pembaikan, dia menyertai pasukan H di Mediterranean, mengambil bahagian dalam operasi Catapult menentang tentera laut Perancis yang berlabuh di Mers-el-Kebir.
Dia kemudiannya berlepas ke Lautan Hindi dan Timur Jauh. kemudian dia kembali ke Perancis untuk membaik pulih dan ditugaskan untuk memburu penyerang Jerman. Pada Disember 1943 dia terlibat dan memusnahkan pemusnah Jerman dan dua bot torpedo, mengambil bahagian dalam misi pengiring sehingga Jun 1944, membantu pendaratan dengan perlindungan bateri. Pada Januari 1945 dia dipindahkan ke simpanan dan hanya membuat misi sekunder seperti penghantaran pulang tentera. Dia telah dilucutkan senjata dan dirobohkan pada tahun 1948.
Kerjaya: HMS Emerald
HMS Emerald menerima radar dan tiang tripod baharu pada tahun 1940, kehilangan sekeping 152 mm. Dia menyeberangi Atlantik Utara, membawa rizab emas British ke Halifax (58 juta paun). Dia kemudiannya ditugaskan ke Lautan Hindi. Dia kembali pada tahun 1941 ke Mediterranean dan Teluk Parsi. Dia beroperasi di pantai Iraq (untuk menyokong penindasan pemberontakan pro-Jerman pada musim panas 1941) dan Laut Merah. Pada bulan Disember, dia adalah sebahagian daripada pasukan Z terkenal di Singapura (juga Prince of Wales dan Repulse). Dia tidak berlepas dengan kapal-kapal Tom Philips dalam serbuan maut mereka, dan selepas kehilangan mereka menjadi satu-satunya kapal utama yang tinggal di Gibraltar Asia. Bagaimanapun, dia terpaksa pergi sebelum kejatuhan Singapura dan berjaya pulang walaupun Jepun meninjau dan meninjau kawasan itu.
HMS Enterprise di Haifa, 1936.
HMS Emerald dalam peperangan antara. Livery akan berwarna putih/kelabu pucat dengan superstruktur pasir gelap
Pertimbangan tentang kelas
Secara keseluruhannya, kelas Emerald pada tahun 1939 mungkin sudah usang dan mahal berbanding dengan kelas baharu, tetapi mereka masih merupakan kapal penjelajah terpantas dalam Tentera Laut Diraja dan bersenjata torpedo paling berat semasa meletusnya Perang Dunia II.
Mereka telah menjadi bankable dalam interwar dan masih mendapat tempat mereka dalam Tentera Laut walaupun ketibaan kapal penjelajah kolonial County yang besar dan kelas Bandar moden untuk mengejar penyerang Jerman berkat jarak jauh mereka.
Mereka mempunyai nasib dan kerjaya yang sama seperti kelas C atau Cavendish, terutamanya bekerja di laluan perdagangan lautan dan Timur Jauh pada 1942-43 dengan Armada Hindia Timur. Pertempuran tentera laut Enterprise yang kecil tetapi berjaya menentang pemusnah Jerman yang bersenjata lengkap dan pasukan bot torpedo pada Disember 1943 di Teluk Biscay dianggap sebagai satu kejayaan bagi kapal penjelajah yang begitu lama.
HMS Emerald pada tahun 1930-an
Pautan
HMS Enterprise di wikipedia
British Light Cruisers 1939–45 Oleh Angus Konstam
British Cruiser: Dua Perang Dunia dan Selepas. Oleh Norman Friedman
wwiivehicles.com/great-britain/ships/cruisers/e-class-cruisers.asp
uboat.net/allies/warships/ship/1215.html
Spesifikasi Conway semua kapal tempur dunia 1921-1947.
HMS Enterprise pada November 1943
Spesifikasi Neptun | |
| Dimensi | 173.7 x16.6 x6.6 m (570 x54 x16 kaki) |
| Anjakan | 8250 tan S, 10220 tan FL |
| anak kapal | 680 |
| Pendorongan | 4 skru, 4 turbin BC, 8 dandang Yarrow, 80,000 hp |
| Kelajuan | 33 knot (61 km/j 38 mph) |
| Julat | 1,350nm @32 knot hingga 8,000nm @15 knot |
| persenjataan | 7x 152mm, 5x 102mm MK VIII AA, 8 Bofors 40mm AA, 16(4×4) TT 533mm |
| perisai | Sisi 38-76 mm (1.5-3 in), dek 25 mm (1 in). |
Galeri
Profil HMS Enterprise di Haifa pada tahun 1936
Sama, pandangan sisi pelabuhan
HMS Enteprise pada Jun 1944, operasi Overlord.