Kapal penjelajah kelas Gazelle (1898)
Kapal penjelajah kelas Gazelle (1898)
Jerman (1898)
SMS Gazelle, Niobe, Nymphe, Thetis, Ariadne, Amazone, Medusa, Frauenlob, Arcona, Undine
Kapal penjelajah ringan moden pertama:
Kelas Gazelle sering digelar sebagai kapal penjelajah ringan moden yang pertama. Mereka sememangnya mempunyai semua tanda dagangan jenis itu dan membentuk asas bagi Jerman dari garis keturunan panjang yang akan terus melalui ww1 dan antara perang, dan memuncak dengan KMS Nürnberg pada tahun 1937.
Gazelle telah dimulakan dari 1898 hingga 1902 di Germaniawerft (3 kapal), Weser (4), Dantzig Dyd (Thetis), dan Howaldswerke (Undine) dan dilancarkan antara Mac 1898 dan Disember 1902. Kelas itu terdiri daripada Gazelle, Niobe, Nymphe, Thetis, Ariadne, Amazone, Medusa, Frauenlob, Arcona dan Undine, semuanya dalam perkhidmatan antara Jun 1900 dan Januari 1904. Nasib mereka sangat berbeza, tetapi tiga tewas dalam aksi dalam ww1.
SMS Penuh
Asal dan inspirasi: Dari aviso kepada kapal penjelajah ringan
Prekursor telah menjadi aviso (semacam kapal perang yang pantas dan langsing untuk perkhidmatan penjajah), Hela (1895), Gefion, kapal penjelajah-korvet yang unik atau penjelajah kadar ke-3 (1893), avisos kelas Meteor (1888), kelas Wacht (1887) manakala Greif (1886), kelas Blitz (1882), Zieten (1876) adalah kapal komposit.
SMS Gefion mungkin merupakan inspirasi terbesar untuk Gazelle, dengan badan kapal yang agak tinggi dan sepuluh meriam 105 mm. Menariknya, dia telah dikurangkan sebagai kapal penginapan dari tahun 1916 dan ditukar sebagai pedagang pada tahun 1920, begitu teruk adalah penghantaran Jerman ketika itu.
Dia tidak begitu berjaya kerana kapal tentera yang lemah, ringan dan sempit untuk tujuan itu. Istilah aviso ialah bahasa Perancis, yang bermaksud kapal penghantaran. Ini berasal dari sejenis kapal kecil, ringan, sangat laju yang menghantar pesanan terperinci laksamana kepada kapal barisan tertentu semasa dalam pertempuran, kerana isyarat kemudiannya sukar ditangkap di tengah-tengah letupan dan asap.
Istilah ini disimpan sebagai tradisi hingga ke penghujung Abad XX (melalui perang dingin) tetapi mempunyai sedikit makna dalam konteks moden. Korvet dan Frigat menggantikan mereka.
SMS Undine dilancarkan pada tahun 1902
Reka bentuk Gazelle
Apa yang dipanggil kapal penjelajah kelas ke-4 ini sebenarnya ditakrifkan sebagai kompromi yang baik antara kapal perang kolonial yang pantas dan besar (avisos) dan pengakap skuadron.
Mereka mempunyai beberapa persamaan dengan Hela (1895), tetapi buritan mereka dinaikkan untuk membentuk ramalan, dan persenjataan mereka diperkukuh dengan ketara. Daripada beberapa 88 mm, bateri 10 keping 105 mm untuk menangani TB dan pemusnah, seperti Gefion.
Mereka juga dilindungi dengan lebih baik dengan dek berperisai, tetapi menggunakan loji kuasa yang sama daripada Hela. Pada akhirnya, kapal-kapal ini bersenjata lengkap dan dapat memikul peranan mereka sebagai pemburu pemusnah, dan mampu menangani kapal penjelajah yang bertentangan.
Gazelle juga boleh dikenali di dua corong mereka, dan domba jantan lama mereka. Walau bagaimanapun, kapal utama, SMS gazelle berbeza dalam dua mata daripada kapal kakaknya: Dia mempunyai TT haluan dan TT tepi air, manakala yang lain hanya TT tenggelam.
Bukan itu sahaja, tetapi dia juga meletakkan rumah cartanya di antara dua corongnya, manakala yang lain meletakkannya di hadapan corong hadapan.
Pelancaran SMS Niobe
perisai
Dek pelindung utama ialah 50mm (2in) di tengah-tengah kapal. Dek sebaliknya ialah 20 hingga 25 mm (0.79 hingga 0.98 in). Pembinaan badan kapal terdiri daripada rangka keluli melintang dan membujur, dan papan kayu ditutup dengan logam Muntz (untuk mengelakkan kekotoran) sehingga satu meter di atas garis air. Dua belas petak kedap air dan bahagian bawah berganda untuk 40% daripada panjang menghalang banjir.
Hantarkan SMS pada kelajuan penuh
persenjataan
Jerman berpendapat 105mm lebih ringan adalah paling sesuai kerana kadar tembakan mereka untuk menangani TB dan pemusnah berbanding gus 6-in biasa yang ditemui sebelum ini pada kapal jenis tersebut. Ini bukanlah bateri yang terlalu ringan bagi meriam 88mm yang ditemui pada Hela.
Sepuluh meriam SK L/40 bersaiz 10.5 cm ini diletakkan di hadapan dan belakang secara berpasangan (4) kemudian diikuti enam dalam sponson, bahagian belakang dan belakang yang lebih jauh disertakan. Julat mereka ialah 12,200 m (40,000 kaki) dan mereka dibekalkan dengan 100 pusingan setiap satu. Terdapat juga sepuluh mesingan dan dua 450 mm (17.7 in) TT dengan lima torpedo dalam simpanan.
SMS Niobe pada tahun 1902
Jana kuasa
Gazelle, kapal utama berbeza daripada yang lain kerana mempunyai 2 aci, 2 enjin pengembangan tiga kali ganda untuk 6,000 ihp (4,500 kW). Enjin pengembangan tiga kali ganda yang lain menghasilkan 8,000 ihp (6,000 kW).
Kelajuan untuk yang pertama ialah 19.5 knot (36.1 km/j 22.4 mph), dan yang lain 21.5 knot (39.8 km/j 24.7 mph). Julat mereka ialah 3,560 hingga 4,400 nmi (6,590 hingga 8,150 km 4,100 hingga 5,060 batu). Walaupun tangkas, kapal-kapal ini cenderung untuk bergolek dengan teruk, basah dan mengalami masalah kemudi selepas pemodenan.
SMS Niobe di Kiel pada tahun 1903
Perkhidmatan
Semua kapal berkhidmat sama ada, atau berturut-turut sebagai pasukan peninjau armada, dan di stesen asing. menjelang 1914 mereka berada dalam simpanan kerana umur mereka. Gazelle telah dibina semula pada 1905-1907 dan Arcona pada 1911-1912 tetapi nampaknya sedikit perubahan.
Kapal sebelum ini digunakan untuk pertahanan pantai dengan kru yang berkurangan. Pada tahun 1916, mereka berada dalam tugas barisan kedua atau bahkan dilucutkan senjata. Arcona digunakan sebagai lapisan lombong (200 lombong).
Nasib
-SMS Ariadne mengambil bahagian dalam Pertempuran Heligoland pada Ogos 1914 dan tenggelam di sana.
-SMS Undine telah ditorpedo di Baltik oleh E19 dan Frauenlob tenggelam semasa Pertempuran Jutland , ditorpedo oleh kapal penjelajah HMS Southampton.
Kerjaya Pasca Perang
Gazelle telah dipecahkan pada tahun 1920, tetapi yang lain terselamat untuk seketika. The Nymph, Niobe dan Amazon telah dibina semula sepenuhnya (prow clipper baru, 500 mm TTs) dan berkhidmat sehingga 1931-32, yang pertama dijual kepada Yugoslavs, dinamakan semula sebagai Dalmacija pada tahun 1925 dan kemudian ditangkap oleh Itali pada tahun 1941 dan dinamakan semula sebagai Cattaro.
Dia kemudiannya digunakan dengan persenjataan baru 6x 8.5 dalam senapang Skoda dan senapang Breda 6x20 mm sehingga tahun 1943. Pada masa itu dia telah ditawan semula oleh Jerman dan menggunakan masa yang singkat sebelum dipindahkan ke rejim boneka Croatia, dan kembali semula. Kawalan Jerman apabila dia ditenggelamkan oleh MTB British 276 dan 298 di Adriatik pada 22/12/1943.
Nymphe telah dihapuskan pada tahun 1931 tetapi Amazone meneruskan sebagai huk penginapan sehingga tahun 1954, manakala Medusa dan Arcona telah diambil untuk membina semula sebagai kapal Flak pada tahun 1942. Dalam konfigurasi baru ini mereka mempunyai lima 105 mm AA, 2×35 mm dan 4 ×20 mm senapang. Mereka terselamat dari perang dan akhirnya dipecahkan pada tahun 1948.
SMS Amazone pada tahun 1903
SMS Frauenlob di terusan Kiel
Litografi Gazelle yang bagus pada tahun 1902
Ex-Niobe (Dalmatia) dalam perkhidmatan Yugoslavia
Amazone dan Hipper di Blohm & Voss pada tahun 1939
SMS Ariadne di Heligoland pada tahun 1914
SMS Amazone pada sauh
Pautan
Kelas Gazelle di wikipedia
naval-encyclopedia.com/ww1/pages/hochseeflotte/gazelle.htm
Spesifikasi Conway semua kapal tempur dunia 1921-1947.
Spesifikasi kelas Gazelle | |
| Dimensi | 105 x12.2 x5.4 m |
| Anjakan | 2916/3013/3130t/t FL |
| anak kapal | 249-259 |
| Pendorongan | 2 aci, 2 enjin VTE, 6 dandang, 8500-9000 ihp |
| Kelajuan | 20-21.5 (Niobe 22) knot |
| Julat | 4400 nmi pada 19 knot |
| persenjataan | 10x 105 mm, 8x 8mm MG, 2x 450mm TT. |
| perisai | Dek tali pinggang 20-25 mm 50 mm |
Galeri
Ilustrasi SMS Gazelle oleh pengarang, seperti yang dibina pada tahun 1901.