Kapal penjelajah kelas Profintern

Kapal penjelajah kelas Profintern

Tentera Laut Soviet
Chervona Ukrainia, Profintern, Krazny Krim

Kelas laksamana dirancang pada tahun 1913. Kapal-kapal yang dikaji di sana adalah dari dua kelas yang hampir sama: Kelas Laksamana Nakhimov dan Svetlana Tentera Laut Tsarist, yang dipesan pada tahun 1913, dilancarkan pada tahun 1916, tetapi tidak pernah siap kerana bermulanya perang saudara. Satu lagi dilancarkan kemudian menjadi Krasny Kavkaz , selepas pembinaan semula total. Kapal-kapal ini lebih layak mendapat perihalan cerucuk kepingan berkarat di lembangan mereka apabila pada tahun 1921 diputuskan untuk menyelamatkannya untuk disiapkan semula, selepas perang saudara.

Kejadian kelas Svetlana

Pada tahun 1910, Duma Rusia meluluskan pembinaan dreadnought moden, sedangkan tidak ada kapal penjelajah atau pemusnah moden untuk mengikuti mereka. Ia hanya selepas yang pertama Gangut -kapal perang kelas telah diperintahkan, bahawa laksamana Rusia mencadangkan reka bentuk kapal penjelajah kepada Duma, yang telah diluluskan sebagai sebahagian daripada program pembinaan kapal 1912-1916. Empat kapal penjelajah ringan serba baharu ini akan meninjau kapal perang tetapi juga bertindak sebagai ketua flotila yang bekerjasama dengan kapal pemusnah kelas Novik baharu.

Lakaran reka bentuk pertama kelas Svetlana masa hadapan kembali ke tahun 1907, bagaimanapun, banyak semakan berlaku di tengah-tengah perubahan spesifikasi selama bertahun-tahun. menjelang awal 1912 Admiralty memutuskan untuk merancang pertandingan reka bentuk untuk kapal penjelajah 4,100–5,100 metrik tan bersenjatakan sekurang-kurangnya dua belas meriam Corak 1913 130mm. Mereka perlu berkemampuan 30 knot (56 km/j 35 mph), dengan perisai sisi ringan.

Mereka juga terpaksa menyerupai dreadnought dalam pembinaan dan meletakkan lombong. Oleh kerana penyerahan dari limbungan kapal gagal memenuhi keperluan, laksamana meluluskan keperluan baharu untuk kapal yang lebih berat, kira-kira 1500 tan. Akhirnya, reka bentuk 6,700 tan Limbungan Russo-Baltic dan Putilov telah diterima dan digabungkan pada November 1912.

Penampilan Wow Svetlana sebelum pembinaan semula

Menjelang Februari 1913, bagaimanapun, pembangunan kelas Svetlana yang baru telah dihalang oleh dana yang diperuntukkan semula kepada Borodino -kapal penjelajah kelas yang akhirnya tidak pernah siap, limbungan kapal terpaksa bersetuju untuk mengurangkan bil mereka kepada 8,300,000 rubel manakala kapal boleh diturunkan kelajuan kepada 29.5 knot. Dua kapal dari setiap halaman telah ditempah pada 13 Februari. Semasa pembinaan, tangki anti-gulung Frahm telah ditambah serta pemasangan untuk menggunakan pesawat laut masa hadapan.

Profintern (ex Svetlana, dari kelas Svetlana) adalah yang pertama disiapkan pada rancangan asal pada tahun 1925. Dia menghabiskan tiga tahun lagi ujian sebelum dimasukkan dalam perkhidmatan dengan Tentera Laut Soviet yang baharu. Kapal kakaknya, Chervonia Ukraina (cth. Laksamana Nakhimov, dari kelas Nakhimov), telah disiapkan pada tahun 1922, tetapi sekali lagi, percubaannya diteruskan sehingga 1927 dan dia terpaksa berkhidmat selepas itu. Menjelang tahun 1930 mereka mempunyai reka bentuk yang sudah lapuk sepenuhnya, dengan jentera pra-perang hanya menghantar 22 knot dan bukannya 29 yang diramalkan, dan artileri kurang kuasa mereka (130 mm) diletakkan di geladak, ramalan dan barbet dalam pelekap berperisai tunggal telah dicatatkan sebagai tidak tepat dalam cuaca berat. .

Siri pertama (Svetlana) terdiri daripada empat kapal. Hanya yang pertama selesai.

Svetlana(LD 07/12/1913) > Profintern 1922 Comp 1926 Dinamakan semula Crimea yang cantik 1939 INI 1960
• Laksamana Butakov (LD 29/11/1913) melancarkan 8/1916 BU tidak lengkap 1956
• Laksamana Spiridov (LD 29/11/1913) dilancarkan 9/1916 Hulked 1947
• Laksamana Greig (LD 07/11/1913) dilancarkan 12/1916 terkandas 12/1938

Siri kedua juga terdiri daripada empat kapal: Dua siap (*satu pada reka bentuk yang sangat berbeza)

Laksamana Nakhimov(LD 31/10/1913) > Chervonia Ukraine 1926 Diasaskan 11/1941 Laksamana Lazarev*(LS 31/10/1913) > Krazny Kavkaz 1932 tenggelam 1950-an
• Laksamana Kornilov (LD 7.14) BU tidak lengkap 1922
• Laksamana Istomin (LD 7.14) BU tidak lengkap 1938

Perlu diingatkan juga bahawa di samping kapal penjelajah baharu ini, Rusia memesan dua kapal penjelajah moden di Jerman: Kelas Murarev Amurski yang kurang dikenali. Kedua-duanya telah diletakkan di Schichau, Dantzig pada 9.13, dilancarkan pada April dan November 1914 dan tidak menghairankan, diambil semula pada Ogos 1914. Mereka telah siap pada Disember 1914 dan September 1915 masing-masing sebagai SMS Stettin dan Pillau.

Krazny Krim (Profintern, ex-Svetlana) semasa ww2, musim sejuk Ukraine 1941

Reka bentuk kelas Svetlana/Nakhimov

Pendorongan

Kapal penjelajah ini adalah lebih kurang sama panjang kapal perang, tetapi profil mereka agak berbeza. Mereka mengukur 158.4 meter panjang, 15.3 meter lebar untuk draf 5.56 meter dan akhirnya menggantikan 6,860 tan metrik (6,750 tan panjang) standard. Pendorongan terdiri daripada empat turbin stim Curtis-AEG-Vulkan bergilir yang disambungkan setiap satu kepada aci kipas, dan disuap oleh 13 dandang Yarrow. Secara keseluruhan loji janakuasa ini dinilai untuk 50,000 kuasa kuda aci reka bentuk (37,000 kW), cukup untuk memberi mereka 29.5 knot yang diperlukan. Julat mereka adalah kira-kira 3,350 nmi (6,200 km 3,860 bt) pada 14 knot (26 km/j 16 mph) berkat 1,167 tan panjang minyak bahan api (angka Kransy Krim).

Tunduk daripada Profintern

persenjataan

Walaupun persenjataan terancang dua belas meriam 130 mm corak 1913 disimpan, peningkatan saiz membenarkan jurutera menambah tiga lagi senjata api, semuanya dalam pelekap tunggal berperisai. Enam terletak di geladak utama dalam casemates. Mereka lebih bermasalah dalam cuaca buruk. Satu lagi terletak di geladak, ramalan dan belakang, dan di atas struktur dan sisi lebar. Senapang ini boleh mengenai sasaran pada 15,364 meter (16,802 ela) apabila dinaikkan pada +20°. Mereka melepaskan peluru seberat 36.86kg (81.3 lb) pada kelajuan 823 m/s (2,700 kaki/s) dan dengan krew penembak terlatih, lapan pusingan seminit.

Persenjataan sekunder kapal kelas Svetlana telah dikurangkan kepada empat meriam AA 63.3 mm (2.5 in) berkaliber 38 dengan ketinggian +75°. Sisi lebar badan kapal juga terdiri daripada dua tiub torpedo 450 mm (17.7 in). Juga seperti yang dinyatakan, rel dan kelengkapan dibenarkan membawa dan mengendalikan 100 lombong. Sebelum tamat pembinaannya, senapang AA asal telah digantikan dengan 76.2mm/30 (3.00 in) Pemberi pinjaman Senapang AA. Senapang AA 102mm (4.0 in) juga telah dirancang untuk seluruh siri ini.

Chervonia Ukraine pada tahun 1930-an

Perlindungan

Disebabkan kelajuannya yang tinggi, kapal penjelajah kelas Svetlana dimaksudkan sebagai kapal penjelajah yang ringan dan tangkas, jadi perlindungan adalah difikirkan semula. Walau bagaimanapun, seperti yang dinyatakan awal, mereka menerima tali pinggang garis air 76 mm, memanjang sepanjang badan kapal dan dan sehingga 0.91 meter (3 kaki) di bawah garis air. Bahagian atas dilindungi oleh serpihan perisai 25 milimeter (0.98 in) di antara dek bawah dan utama. Kedua-dua dek adalah 20 mm (0.79 in) tebal. Pangkalan corong dilindungi oleh 25 mm. Menara conning adalah 76 mm tebal dan perisai senjata hanya 25 mm, hanya mencukupi untuk serpihan.

Krazny Krim semasa ww2

Pemodenan 1939 dan 1941

Profintern telah dihantar ke Laut Hitam pada tahun 1929. Dia akan dimodenkan pada tahun 1939, menerima pengintai moden baharu, lastik, kren dan pesawatnya dikeluarkan untuk meningkatkan kestabilan sambil memperoleh AA yang lebih berkesan daripada empat meriam 65 mm asal, dengan enam meriam AA 75 mm jarak jauh baharu yang menembak pantas, sama seperti kapal kakaknya. Dia akan dinamakan semula Crimea yang cantik dan memasuki semula perkhidmatan aktif pada bulan November, hanya untuk kembali beberapa kali kemudian untuk satu lagi pemodenan AAA yang berakhir pada tahun 1941. Bagi pihaknya, Chervona Ukraina menerima pemodenan jenis yang sama antara 1939 dan 1941.

Kelas Profintern sedang beraksi

Chervonia Ukraina juga bertugas di Laut Hitam semasa pencerobohan Jerman. Dia mempertahankan Odessa dan Sevastopol. Semasa operasi ini, dia telah diserang oleh Stukas dari Stgswr 77 pada 12 November 1941, dan telah rosak teruk. Dia akan tenggelam keesokan harinya walaupun semua usaha krunya yang berdedikasi.

Selepas kejatuhan kubu Sevastopol, Crimea yang cantik melarikan diri ke Poti, dan dari sana mengetuai banyak serangan serangan, menerima dua meriam AA 76mm baharu, dan pada tahun 1945 salah satu radar udara Tentera Laut Soviet pertama, reka bentuk dan pembuatan Amerika. Pada Mac 1945, dia menjadi kapal latihan, ditarik dari hadapan. Dia memegang peranan itu sehingga 1958.

wow profil persembahan 3D Profintern

Ilustrasi pengarang Chervonia Ukraina pada tahun 1941

Spesifikasi

Anjakan: 7560t (tan metrik) kepada standard 8330t, 9030t Muatan Penuh (8,890 tan panjang 9,950 tan pendek)
Dimensi: 169,50 x 15.70 x 6.20 m (523 kaki 4 inci x 51 kaki 6 inci x 21 kaki 8 inci)
Pendorong: 4 aci, 2 turbin bergear Brown-Boveri, 12 dandang minyak Yarrow, 55 000 hp (41,000 kW)
Kelajuan & Julat: 29 knot (33 mph 54 km/j), Julat: 3,500 nmi (6,480 km) @15 knot (28 km/j)
perisai: 20mm (dek) hingga 76 mm (turret, menara conning)
anak kapal: 850
persenjataan: 10 x 130mm (5.5 in), 6 x 75mm (3 in), 16 x 45mm AA (in), 4 x 12.7mm AA (0.5 in), 12 x 533 mm TTs (4×3), 100 lombong, 3 kapal terbang laut (sebelum 1939).

Krazny Krim di laut hitam semasa ww2

Sumber/baca Lagi

//ms.wikipedia.org/wiki/Admiral_Nakhimov-class_cruiser
https://weaponsandwarfare.com/2015/05/25/svetlana-class-cruiser
//www.navypedia.org/ships/russia/ru_cr_svetlana.htm
Meister, Jürg (1979). Kapal Perang Soviet Perang Dunia Kedua.
Semua Kapal Perang Dunia Conway J.Gardiner: 1906-1922.
Annapolis, Maryland: Naval Institute Press

Kapal penjelajah kelas Kirov Kapal perang kelas Gangut (1911)