Bot Torpedo Jerman WW1
Bot Torpedo Jerman WW1
Jerman (1871-1918)
177 TB sebelum perang, 96 WW1 (112 dirancang) Jumlah: 273
TB di tengah-tengah peralihan: Dari pantai kepada tentera laut air biru - Sehingga Hochseetorpedobot (lihat artikel terdahulu) yang merupakan pemusnah dalam semua kecuali namanya, bot Torpedo Jerman mempunyai tanggungjawab untuk mempertahankan perairan wilayah Jerman. Saiznya terhad dan oleh itu mempunyai nilai terhad di laut bergelora di Utara, terutamanya di luar Dogger Bank. Walau bagaimanapun, mereka lebih selesa di Baltik.
Montaj pengarang kelas Torpedo Bot utama, dan penampilan semua kelas 1883-1918
satu pengenalan
Dalam bidang peperangan torpedo itulah Tentera Laut Jerman muda menunjukkan keaslian yang paling serta kapal penjelajah ringan. Atas sebab inilah Zieten dan penggantinya, walaupun pada asasnya kapal torpedo, telah disenaraikan di bawah kapal penjelajah. Pada masa Zieten diarahkan eksperimen telah dibuat dengan pelancaran kecil dan kapal jenis tunda yang lebih besar
menggunakan torpedo spar.
Kemudian beberapa bot yang bersenjatakan torpedo 'ikan' telah dibina, tetapi tidak sampai 1884 Jerman mula membina pasukan bot torpedo yang besar. Pesanan telah dibuat dengan beberapa pembina Jerman, dan dua bot telah dibeli daripada pembina British terbaik untuk perbandingan. Hasil daripada prosedur yang munasabah ini adalah untuk mewujudkan keutamaan firma Schichau yang kemudiannya membina hampir semua kelas seterusnya bot torpedo Jerman.
SMS Basilisk (1862). Bot meriam Tentera Laut Prusia ini dilengkapi dengan tiub torpedo 381 mm tunggal.
Mereka juga berjaya mengeksport bot dan reka bentuk mereka ke banyak tentera laut asing. schichau Penjualan asing adalah satu kejayaan eksport Jerman dengan kapal perang dalam tempoh ini, tetapi satu yang sangat penting. Bot Schichau yang biasa mempunyai badan kapal yang khas, hampir berbentuk buah pir, dengan keluasan paling besar di belakang, dan dua corong bersebelahan dengan baik ke hadapan.
Tentera Laut Jerman dengan sangat bijak menegaskan kekukuhan dan kelayakan laut sebagai lebih penting daripada kelajuan percubaan yang tinggi dalam bot mereka, dan sama-sama bijak membina versi yang lebih besar bagi setiap kelas sebagai ketua bagi setiap flotilla (Boat Bahagian atau bot 'D'). Walaupun dalam satu cara prefigurasi pemusnah bot torpedo tujuan asas mereka berbeza, mereka adalah reka bentuk bot torpedo yang diperbesarkan, memang benar, tetapi saiz tambahannya adalah untuk membawa pelengkap tambahan ketua flotilla, dan untuk kelayakan laut tambahan, bukan untuk membawa persenjataan senjata yang lebih berat untuk berurusan dengan adik perempuan mereka.
Reka bentuk Schichau tipikal untuk Regia Marina - Bahagian berbentuk pir seperti yang dilihat di atas adalah jelas.
Mereka juga jauh lebih perlahan daripada pemusnah British yang pertama, jadi adalah langkah yang wajar untuk memerintahkan versi diubah suai salah satu daripada ini (D10) untuk menyiasat jenis baharu itu. Selepas itu Jerman terus mengejar haluan sendiri dengan terus memberi lebih kepentingan daripada tentera laut lain kepada torpedo daripada senjata dalam reka bentuknya, yang, walaupun serupa dengan pemusnah asing, dia terus dikelaskan sebagai 'bot torpedo besar'.
SMS Schneewitchen - Dilancarkan pada 20 Disember 1888 di Limbungan Imperial Gdańsk. Dia adalah bekas bot torpedo kecil yang dibina keluli (34.61 m panjang dan 4.14 m lebar, draf 2.15 m, 72 tan standard). Dia dipersenjatai oleh dua tiub torpedo 35 cm dan meriam Hotchkiss 37 mm. Tidak lama kemudian secara teknikal ketinggalan zaman, dilucutkan senjata pada tahun 1898, dia telah ditukar menjadi kapal layar stesen (foto). Pada 30 Januari 1899, Snow White berkhidmat di stesen tentera laut Laut Baltik di Kiel dan berkhidmat dengan baik hingga akhir 1920-an.
Satu lagi ciri khas Jerman ialah ramalan jenis pukat tunda pendek, yang diterima pakai dalam kapal pemusnah pertamanya dan sebagai sebahagian daripada pencarian kelayakan laut yang terus menjadi ciri khas kapal Jerman jenis ini sehingga selepas 1914. Kerana penekanan yang berterusan pada keutamaan serangan torpedo, kapal Jerman kekal lebih rendah dalam siluet, dan kurang
dipersenjatai dengan senjata api berbanding orang Inggeris yang sezaman dengan mereka.
Perang Dunia Pertama adalah untuk membuktikan bahawa senjata pemusnah British yang lebih berat adalah, secara paradoks, jawapan yang lebih baik untuk serangan torpedo yang berjaya, kerana pemusnah British lebih berjaya menembusi skrin pengiring jenis kapal mereka sendiri daripada kapal Jerman yang setara. Walau bagaimanapun, kraf torpedo Jerman adalah reka bentuk yang sangat baik, layak laut, dan tidak boleh dipandang rendah sebagai kapal tempur.
Walaupun contoh reka bentuk asing telah dibeli, Jerman tidak membina mana-mana bot torpedo kelas kedua yang direka untuk dibawa dan dilancarkan oleh kapal yang lebih besar. Sebaliknya dia menumpukan perhatian pada cara yang lebih bijak untuk menyesuaikan bot kapal biasa untuk membawa torpedo apabila perlu.
Asal-usul awal
Sebuah Bot Torpedo Schichau 1880-an
Dipanggil Torpedoboote, sama dengan perkataan Inggeris, keturunan mereka boleh dikesan kembali kepada penciptaan torpedo dan bahkan sebelum ini, dengan kapal torpedo spar Tentera Laut Prusia , seperti bot separa eksperimen siri Devrient, Waltjen, Vulcan dan Holberg pada tahun 1871-75. Jadi sejurus selepas penyatuan Jerman, sebagai hasil daripada Perang Perancis-Prusia 1870 , diisytiharkan pada 18 Januari 1871, di Dewan Cermin di Istana Versailles di Perancis, dan sangat banyak hasil kerja Canselor Otto Von Bismarck yang licik dan bercita-cita tinggi.
Sudah tentu koleksi kerajaan kecil dan kerajaan pada masa itu tidak mempunyai tradisi maritim yang betul, mahupun kawasan maritim tetapi Prusia. Tentera Laut Jerman secara beransur-ansur dibina daripada armada kecil Prusia, dan pada tahun 1864, hampir dibina dari awal, pasukan kecil ini mengambil bahagian dalam pertempuran Heligoland antara armada Denmark dan Austria, memainkan peranan kecil. Tetapi di latar belakang, Empayar Jerman baharu dengan pantas menjadi kuasa perindustrian di benua Eropah.
Dalam konteks ini telah dijelaskan oleh Bismarck bahawa Tentera Laut Imperial yang dibina di atas bahu armada kecil Prusia, sekurang-kurangnya harus menyaingi jirannya dari Sweden, Denmark, atau bahkan Belanda di bawah sepuluh tahun. Ini dicapai secara beransur-ansur pada penghujung tahun 1880-an, tetapi kenaikan Takhta Kaiser Wilhelm yang muda, bercita-cita tinggi dan kutu buku Tentera Laut mendorong tenaga cergas kepada Tentera Laut Diraja, kini dalam laluan untuk menyaingi kuasa tentera laut yang hebat pada masa itu. , Perancis, Rusia, dan tidak lama lagi, Tentera Laut Diraja yang perkasa. Kapal torpedo ringan masih diutamakan sebagai pertahanan sandaran pantai, sekurang-kurangnya sehingga kapal selam itu dibangunkan.
Bot Schichau Austria-Hungary N°38
Pembangunan bot torpedo Jerman
Daripada 6 kapal pada tahun 1875, 28 pada tahun 1885, jumlah kapal pelancar torpedo Kaiserliches Marine meningkat kepada 77 pada tahun 1890, 99 lima tahun kemudian dan 124 pada tahun 1905. Terdapat kelembapan yang jelas kerana kapal laut lepas mereka mempunyai keutamaan yang jelas untuk menjadi sebahagian daripada Hochseeflotte yang lebih berprestij. Dari 1905, perkhidmatan torpedo juga akan bersaing dengan U-Boat yang baru dan menjanjikan, yang pertama, U-1 baru sahaja disiapkan.
Malah, Hochseeflotte tidak menyenaraikan TB, hanya pemusnah, Hochseetorpedoboote. Nama itu mencerminkan fakta, ini hanya dianggap sebagai kesinambungan bot torpedo kelas pertama, kemudian bot Divisyen: Sesungguhnya, yang terakhir dilihat sebagai kapal peralihan, dalam saiz, persenjataan dan anjakan agak hampir dengan generasi pertama kapal pemusnah. , bot Thornycroft, Schichau dan Germaniawerft 1896 hingga 1904. Pada tahun 1914 bagaimanapun ia dilihat sebagai kelas kedua dan diasimilasikan dengan bot torpedo.
Memang Jerman pertama Undang-undang Laut 1898 pembinaan undang-undang bagi armada tempur yang melayari lautan, diiringi oleh flotila bot torpedo yang lebih besar dan layak laut, tidak lama kemudian dipanggil Grosse Torpedo Bot, dan kemudiannya secara amnya bot torpedo laut Tinggi. Pada mulanya mereka diberi nombor tetapi akhirnya dipisahkan pada tahun 1911. Pada tahun 1906 sudah, bekas kelas D dan kelas-S pemusnah awal telah diklasifikasikan semula sebagai bot torpedo.
Undang-undang tentera laut 1912 menyatakan bahawa 108 bot diperlukan, dalam tiga flotilla, dan dengan tiga ketua flotilla, bersama 54 kapal selam, dengan rizab material 36 TB dan 18 kapal selam dan ketua flotilla tunggal.
Program 1912 VII Flotilla Hochseetorpedoboote S19, pembangunan kapal Grosse Torpedoboote 1900-1904
Mendaftar TB pada tahun 1914
Bot torpedo dalam perkhidmatan Jerman gagal untuk kekal banyak dalam perkhidmatan (berbanding dengan Perancis pada tahun 1900 misalnya). Bertarikh antara 1886 dan 1898 dan dibina oleh Schichau dalam majoriti besar (T11-T65 ex-S dan T66-89) mereka mendahului Gross Torpedboote sendiri, pendahulu kepada armada Hochseetorpedoboote.
Mereka diketuai oleh bot bahagian, ketua flotlla Jerman, sejenis bot torpedo pantai yang besar. Ini adalah D1-9 yang juga dibina oleh Schichau antara 1886 dan 1894. (Kelas kedua untuk T11-65, pertama untuk T66-89). Ambil perhatian bahawa Schichau juga telah membina 4 kapal pemusnah untuk China pada tahun 1898, salah satu daripadanya telah dikembalikan kepada Empayar Jerman selepas ditangkap pada tahun 1900 semasa operasi Bersekutu menentang kubu Taku (Lihat nota tentang S90).
S125, dari kelas S90, di Kiel
Siri baharu bermula dengan SMS V1, manakala kapal yang lebih lama diberi awalan 'T-'. Sejumlah besar 336 kapal torpedo telah ditempah untuk tentera laut Jerman, semuanya digabungkan. Ini adalah lebih daripada S-Boote WW2, tetapi bot torpedo seperti itu hanya sebahagian kecil daripada jumlah ini, pada tahun 1914, kira-kira 120 masih dalam perkhidmatan: Daripada 75 bot torpedo awal yang masih disenaraikan pada tahun 1906, hanya sebahagian kecil daripada model akhir 1890-an kekal aktif, dan sama ada digunakan sebagai penyapu ranjau atau untuk tugas lain atau dimansuhkan sebelum 1920. Yang paling berharga dari bot torpedo 1914 ialah bot sembilan bahagian (1886-94) dan 43 kapal pemusnah yang dikelaskan semula pada tahun 1906. Dalam 1914, S menjadi T untuk membebaskan surat untuk hochseetorpedoboote baru.
S95, daripada kelas S90.
Bot Torpedo Jerman Masa Perang
SMS S68, jenis A-III
Oleh itu, tiada bot torpedo secara tegas dibina selepas 1894, dan sehingga… 1915. Apabila nampaknya bot-bot kecil, murah, jarak dekat ini masih boleh menjadi sangat berguna apabila dikerahkan dekat dengan musuh, khususnya dari pantai Belgium yang diduduki. Zeebruge menjadi sarang bot torpedo pada tahun 1917. Mereka kurang kompleks dan lebih pantas daripada kapal selam, dan kru lebih cepat untuk berlatih. Empat kelas telah direka, dengan proses yang telah bermula pada tahun 1914, pada mulanya untuk pertahanan pantai, kerana bot tahun 1890-an kini sudah usang.
Kepada dua puluh lima bot A5 yang dibina pada tahun 1915 telah berjaya jenis A26 yang lebih besar (23 dibina), enam daripada jenis A50, dan program bercita-cita tinggi untuk kelas A56, yang pada hampir 400 tan adalah lebih daripada tiga kali ganda anjakan A1 tiga tahun sebelumnya, dan mencapai tahap pemusnah awal seperti bot bahagian pada tahun 1890-an. Bagaimanapun persenjataan torpedo mereka dikurangkan kepada satu tiub, dan kebanyakannya bergantung pada meriam ringan mereka, meriam 88 mm jarak dekat tetapi tepat. Ini sebenarnya, bot senjata yang lebih laju daripada bot torpedo. Sebagai perbandingan, bot Divisyen 1890-an mempunyai tiga tiub torpedo dan sehingga enam senapang Hotchkiss.
Persenjataan dan taktik
Pada tahun 1870-an, penggunaan kapal spar-torpedo telah dikurangkan kepada satu kemungkinan penggunaan: Sama ada terhadap sasaran yang tidak bergerak, atau yang bergerak sangat perlahan. Mereka dibina pada dasarnya untuk mengganggu sekatan, dengan kapal Konfederasi Amerika baru-baru ini dan taktik dalam fikiran.
Sembilan yang pertama pada dasarnya adalah kapal tunda, 24 hingga 33 tan, tetapi satu kapal 430 tan telah ditukar pada tahun 1876 demi mencapai kelajuan yang lebih baik.
Torpedoboot pertama yang betul, dengan tiub pelancar torpedo, muncul pada tahun 1882. Pengeluaran adalah terhad, dan sama seperti tentera laut lain pada masa itu, Itali, Jepun, Austria-Hungary atau Rusia, Jerman mengarahkan kapal ke British Yards, terutamanya pakar jenis, Thornycroft, dibantu oleh White untuk pesanan ini. Kapal-kapal ini, dan kapal-kapal yang mengikuti dalam tempoh 1885-95 semuanya dianggap kelas pertama.
SMS G7 sedang beraksi
Secara taktikal, mereka menyimpang sedikit daripada kapal kontemporari. Disusun ke dalam flotila (tanpa kapal terkemuka khusus sebelum undang-undang tentera laut 1912), mereka dihancurkan jika kapal atau skuadron musuh dikesan, bergegas ke lokasi pada purata 15-16 knot untuk menyelamatkan arang batu dan enjin mereka, dan kemudian dipercepatkan hingga 18-22 knot untuk serangan, dalam formasi yang membolehkan mereka menutup, menembak dan kemudian bersara mengikut urutan.
Senjata terhad mereka ada di sana hanya untuk memerangi kapal yang serupa, dan tembakan pantas. Model awal mempunyai senapang Hotchkiss 37 mm standard tunggal. Sangat pantas, tetapi jarak yang sangat dekat, ia berada di sini untuk melumpuhkan anak kapal musuh, tidak mempunyai perlindungan di dek penyu kapal-kapal yang lemah ini. Ini pada dasarnya adalah senjata pertahanan rapat. Senjata serangan sudah tentu torpedo.
Tiub Torpedo
Kuasa letupan torpedo awal ini agak terhad: Sehingga tahun 1890-an, model standard adalah diameter 35 cm (14 in), tetapi kapal lewat Schichau 1890-an telah dipersenjatai dengan tiga tiub 45 cm (18 in). Bot bahagian dan kapal pemusnah awal dipersenjatai sama, dan kekal sama pada torpedoboot baharu era WW1, manakala peralihan kepada tiub 50 cm menaiki kapal pemusnah dari undang-undang tentera laut 1909.
Senapang
Terdapat tiga jenis senjata api dalam perkhidmatan dengan bot torpedo Jerman:
-37 mm Hotchkiss: Senapang separa automatik ringan jenama Perancis-Amerika merupakan kejayaan besar antarabangsa dan ditemui pada bot torpedo Jerman pada tahun 1880-an. Secara umum dua atau tiga telah dibawa.
– 50 mm croup : Ia direka sekitar tahun 1905 dan menggunakan peluru QF tetap. Keseluruhannya adalah 2.86 m (9 kaki 5 in) panjang dengan tiub-A, senapang, binaan keluli dengan gelung penguat dari batang ke sungsang. Ia menggunakan breech blok gelongsor mendatar Krupp separa automatik.
-88 mm Croup: Dua model digunakan, kaliber 30 dan 35. Senapang SK L/30 8.8 sm 1892 ialah senapang 2.64 meter, 644 kg (1,420 lb) yang dipasang dengan blok gelongsor mendatar jenis Wedge Krupp, digunakan secara meluas dari U-Boats hingga kapal perang.
Varian L/35 telah diperkenalkan pada tahun 1904 dan berukuran 3.08 m (10 kaki 1 inci). Ia digunakan terutamanya pada TB kelas S90.
Kapal torpedo sebelum perang (tidak lagi aktif pada tahun 1914)
Kapal Spar-Torpedo Jerman (1872-75)
Selama ini, torpedo itu digunakan sebagai penghalang klasik, lebih daripada lombong, yang tidak dibangunkan sejauh dalam tentera laut lain. Ciptaan Austria, torpedo itu diimport dan diuji sejurus selepas 1860-an setara, torpedo spar. Bahan letupan mentah di penghujung perniagaan spar yang panjang, maka namanya: Bahan letupan tentera laut dinamakan 'torpedo' ketika itu.
Pada tahun 1875, Tentera Laut Imperial mempunyai 6 daripada kapal ini untuk melindungi pelabuhannya, dilatih untuk digunakan pada waktu malam menentang kapal sekatan, seperti Tentera Laut Perancis semasa perang yang lalu. Secara keseluruhan, enam telah dibina di kawasan yang berbeza sehingga 1874, dan pada tahun 1875 yang besar telah ditukar. Menariknya, bot torpedo kelas V hingga XI awal 1 yang dibina oleh Weser Yards pada tahun 1882 boleh membawa torpedo spar.
Menjadi siri 1871
Tiga 33 tan, 20.3 x 3.3 x 1.9m wap kecil dilancarkan. Mereka mempunyai enjin loco ringkas yang menghasilkan 250 ihp, cukup untuk 8 knot. Bernombor I-III seperti siri berikut. Pada tahun 1875 eksperimen dihentikan dan ia diklasifikasikan semula sebagai lapisan lombong (n°4-6). Pada tahun 1881 mereka menjadi TB tambahan, dipasang dengan satu busur 381 mm TT dan sekali lagi bernombor I-III. Mereka dibuang pada tahun 1885 untuk selamanya.
Siri Waltz 1871
Tiga kapal 24 tan, 14.6 x 3.22 x 1.8 m, 60 ihp dan 7 knot. Versi kecil yang pertama, lapisan lombong N°1-3 pada tahun 1875, dibuang pada tahun 1881.
Siri Vulcan 1872
Tiga tunda roda dayung dari halaman yang sama, ditukar sebagai kapal torpedo spar. Mereka ialah Notus (I), 303 tan, Zephir dan Rival, 129 tan. Saingan menguji jet pam air untuk seketika. Dia adalah satu-satunya yang dikekalkan untuk tujuan percubaan, manakala dua yang lain ditukar kembali sebagai tunda dengan cepat, manakala Rival adalah lapisan ranjau N°4 sehingga 1884, dan tarik tunda lagi.
SMS Ulan (Möller e Holberg 1875)
Kapal tunda besar ini pada mulanya adalah pengukus torpedo n°IV, dia menyesarkan 431 tan, dengan dimensi 36.38 x 8 x 437 m. Dia mempunyai enjin wap 782 ihp, cukup untuk mencapai 12 knot dan kru 41 pegawai dan kelasi. Dia mempunyai dua corong seiring, dan telah dibina semula sejurus selepas pelancaran pada tahun 1876 untuk membawa TT busur 381 mm dan tiga meriam pusingan Hotchkiss 37 mm. Digunakan untuk penyelidikan untuk Tentera Laut, dia menjadi tender sekolah torpedo dan kemudian tongkang pada tahun 1909, melihat WW1. Dia dijual pada tahun 1919, mungkin digunakan sebagai penarik lagi dan BU pada tahun 1926.
Siri sebelum perang: TB kelas pertama (1882-98)
Kelas pertama agak eksperimen, dengan empat belas siri homogen dan sebelas prototaip, ditambah satu siri dari Thornycroft hingga 1890. Mereka diketuai oleh sembilan Divisionsboote yang merupakan ketua flotilla dalam amalan. Berikut ialah senarai mengikut ela untuk dipermudahkan mengikut Conway.
Siri Weser (14 bot)
-Siri N°V-XI (1882): 7 bot, Bot Torpedo tertua yang dibina sedemikian dalam Tentera Laut Jerman.
Mereka menyesarkan 55 tan, bersaiz 31.5 x 3.93 x 2.05 m, mempunyai enjin stim kompaun aci tunggal dengan kelajuan 590 ihp, membolehkan mereka mencapai 19.5 knot. Mereka dipersenjatai dengan dua TT 350 mm yang terletak di haluan, ditambah dua muat semula dan satu pistol Hotchkiss. Mereka pada asalnya dinamakan Schutze, Flink, Sharf, Tapfer, Kühn, Wörwarts, dan Sicher, dan kemudiannya angka roman. Mereka bersenjata lengkap tetapi tidak memuaskan dan telah bersara daripada perkhidmatan pada tahun 1891 sebagai TB, dikelaskan semula dalam tugas lain, tidak lagi disenaraikan pada tahun 1914.
Hunter (1883) Torpedo Gunboat : Kapal eksperimen tunggal. Terlalu kecil untuk dikelaskan sebagai kapal penjelajah, dia menyesarkan 183 tan.
Dimensi: 34.8 x 5.58 x 2.6 m, enjin stim kompaun aci tunggal dinilai untuk 550 ihp, 15 knot. Dia bersenjatakan dua TT 350 mm dan senapang Hotchkiss tunggal.
pada asalnya dia akan membawa meriam 87 mm ke hadapan sebagai bot meriam standard, tetapi sepasang TT ditambah di haluan. Dia digunakan untuk penyelidikan dan dibuang pada tahun 1889, digunakan dalam peranan lain dan BU pada tahun 1900.
Kelas W1 (1884) : Enam bot menyesarkan 90 tan, berdimensi 34.91 x 3.92 x 2.38 m, digerakkan oleh enjin stim kompaun aci tunggal berkadar 910 ihp, dan boleh mencapai 19.5 knot. Persenjataan ialah dua TT haluan 35 cm, dua tambah nilai dan dua pistol Hotchkiss. Bernombor pada mulanya XII-XVII. Maklumat adalah terhad tentang perkara ini. Tidak lagi aktif pada tahun 1914. Nampaknya bot Weser bukanlah pengalaman yang menyenangkan untuk Tentera Laut Jerman walaupun kelajuannya. Laksamana secara selari telah memesan bot pada tahun 1883 ke Thornycroft dan banyak lagi meter lain sebelum menggunakan reka bentuk Schichau.
Siri Vulcan (10 bot)
Sepuluh TB kelas pertama pada mulanya bernombor XVII-XXVIII, kemudian V1-V10, dibina pada tahun 1884. Agak kecil, ia menggantikan 68 tan, berukuran 32.91 x 3.92 x 2.38 m. Ia dikuasakan oleh enjin stim pengembangan tiga kali ganda yang dinilaikan kepada 590 ihp, memberikannya 17-3/4 knot. Persenjataan telah diseragamkan, seperti reka bentuk lain yang dikontrakkan: Dua TTS busur, dua tambah nilai, dua pistol Hotchkiss.
Siri Thornycroft/Putih (4 bot)
Siri pertama telah ditempah kepada J. Thornycroft Co. sebuah bot kelas dua standard berukuran 63 kaki yang dipanggil Th2. Baki tiga adalah bot kayu kelas 2 White. Sangat kecil, ini adalah TB kanak-kanak, direka untuk dibawa oleh kapal induk (yang tidak pernah dibangunkan). Mereka terlalu kecil untuk perkhidmatan yang berkesan di laut bergelora.
Prototaip (1884-89)
-Thornycroft Th1: Sebuah bot 80 tan ditempah, bersenjatakan dua TT 350 mm dengan alat ganti, dan dua meriam Hothkiss 37 mm. Nasib tidak diketahui.
-Yarrow Y: Sebuah bot 82 tan, 36.35 m panjang, 600 ihp dan 18 knot.
-Germaniawerft G: 85 tan, 36.70 m, 722 ihp, 18 knot
Siri ujian 1889:
-Wilhelmshaven A: 104 tan, 37.92 m, 950 ihp dan 19 knot.
-Kiel K: 100 tan, 37.58 m, 996 ihp dan 18 knot.
- Danzig A: 87 tan, 34.63 m, 590 ihp, 16 knot.
Bot Wilhelmshaven mungkin yang paling menarik. Yang terbesar dan terpantas daripada lot itu, dia dipersenjatai dengan tiub busur tunggal dan dua tiub pusing serta alat ganti dan dibuat secara eksperimen daripada papan pepenjuru Mahoni pada rangka keluli. Ini bukanlah perkahwinan yang bahagia namun dia telah dipecahkan pada tahun 1894. Nasib yang lain tidak diketahui, mereka mungkin telah bersara selepas memenuhi tujuan mereka pada tahun 1890-an.
Siri Schichau (90 bot)
S7, penampilan siri S7-23 Schichau (1884), ilustrasi pengarang
siri pertama S1-65 (65 bot)
Kumpulan S1-S6: Dibina pada 1884-85, TB kelas pertama ini menggantikan 97 tan dan berukuran 37.72 m x 4.82 x 2.23m. Enjin TE aci tunggal, 870 ihp dan 19 knot. Mereka diberi nombor pada mulanya XXVIII hingga XXXIII. Mereka mentakrifkan persenjataan standard dua TT 350 mm dalam haluan, dua ganti, dua senjata api Hotchkiss. Boleh dipercayai, pantas dan layak laut, mereka menggoda kekaguman dalam percubaan laut, yang memerintahkan siri lain pada tahun berikutnya pada tahun 1885 dan seterusnya semua siri seterusnya akan datang dari halaman ini.
kumpulan S7-23: 1885 siri 17 bot. 96 tan, 37.74 x 4.92 x 2.2 m, 1 aci TE 830 ihp dan 20-1/4 knot.
Kumpulan S24-S31: 1886 siri 9 bot. 101 tan, 39.12 m x 4.8 x 2.34 m, aci tunggal TE 840 ihp dan 19 knot.
S32: Prototaip tunggal, 117 tan, 39.12 m panjang, 900 ihp dan 19-3/4 knot
kumpulan S33-41: Sembilan bot 1887 111 tan metrik, panjang 39.88 m, 1100 ihp untuk 22 knot
S42: Prototaip 1889 bot, 151 tan, 44.2 x 5 x 2.6 m, 1420 ihp, 22 knot.
Kumpulan S43-57: Ulangan prototaip tetapi lebih berkuasa pada 1570 ihp untuk 21-1/2 knot dan dengan draf 2.7 m dan bukannya 2.6 m. 15 bot dibina 1889-1890.
Kumpulan S58-65: Seri yang lebih panjang sedikit (44.31 m tetapi kembali kepada draf prototaip) 10 bot, dibina 1891-92. Kurang berkuasa pada 1232 ihp untuk 20 knot.
Semua bot dalam kumpulan S7-S65 bersenjatakan 3-350mm TT (1 torpedo ganti) dan 2 senjata api Hotchkiss. Pelengkap ialah 16 (S7-S31) atau 20 (S32-S65). Semua mematuhi bentuk bot torpedo standard Schichau, dengan keluasan maksimum badan kapal di belakang, menghasilkan pelan yang menyerupai bentuk pir. Dari tahun 1893 senapang 50mm tunggal menggantikan senapang Hotchkiss. Beberapa bot terawal telah dibuang 1900-1910, menjadi bot sasaran atau tender, atau hanya dipecahkan, tetapi majoriti telah dibina semula dan dididihkan semula.
Pada tahun 1910 mereka yang terselamat telah ditukar nama mereka dari S kepada T, untuk membersihkan nombor S untuk pemusnah baru. Semasa perang mereka digunakan sebagai penyapu ranjau. Kerugian sebelum perang ialah S12, dalam perlanggaran di muara Elbe pada 13.3.1908 T21, dalam perlanggaran dengan kakaknya T38 pada 16.8.1911 S26, yang diasaskan dalam ribut di muara Elbe S32, yang kalah pada 17.8.1910 dalam perlanggaran dengan S76 di Baltik S41, yang tenggelam dalam ribut pada 28.8.1895 S42, tenggelam dalam perlanggaran pada tahun 1902
tetapi dinaikkan dan dimasukkan semula ke dalam perkhidmatan dan S48, tewas dalam perlanggaran di Jade pada 11.4.1896.
Bot berikut telah hilang semasa perang dari pelbagai sebab: T25, T43, T46, T47, T50, T51, T52, T54, T56, T57, T58, T64 dan T65. Kadar kerugian ini menunjukkan penggunaan Tentera Laut Jerman masih keluar dari bot-bot yang kukuh ini. Mereka yang terselamat semuanya telah dilupuskan pada tahun-tahun sejurus selepas perang.
Siri ke-2 S66-89 (23 bot)
Bot siri S66-S87 secara amnya semuanya bersenjatakan 3-450mm TT (1 torpedo ganti) dan meriam 1-50mm. Pelengkap berbeza dari 22 hingga 29. Kapal ini meneruskan proses penambahbaikan mantap yang sama bagi reka bentuk asas yang dimulakan oleh pendahulunya. Kebanyakannya telah dibina semula dan direbus semula pada tahun-tahun pembukaan abad baru.
S76 telah hilang dalam perlanggaran pada tahun 1910, dan S85 telah terkandas pada tahun 1898, tetapi kedua-duanya telah diselamatkan dan dikembalikan kepada perkhidmatan. Pada September 1914 kesemuanya telah ditetapkan semula dengan huruf T bermula nombor mereka, dan digunakan semasa perang sebagai penyapu ranjau dan sebagai tender kepada kapal pengajaran. S66, S67, S68 dan S78 telah hilang semasa perang, mangsa yang terselamat dijual untuk berpisah antara 1920 dan 1921.
Prototaip S66 1892:
169 tan, 47.94 x 5.42 2.74 m (157 kaki 5 inci, 17 kaki 10 inci, 8 kaki 11 inci). 1 aci TE 1610 ihp 22 knot.
Siri S67-73:
163 tan, sama tetapi draf 2.58 m, 1600 ihp dan 21-3/4 knot. Tujuh dibina, dilancarkan 1892-94.
Prototaip S74:
183 tan, 50 x 5.5 x 2.8m (16 kaki 10 inci, 18 kaki 7 inci, 9 kaki 2 inci). 1 aci TE 2500 ihp 23-1/2 knot
Siri S75-81:
177 tan, 49 x 5.3 x 2.85m (160kaki 11in, 17fr 5in, 9kaki 4in), 1 aci TE 1744 ihp 22-1/2 knot, tujuh binaan, dilancarkan 1897-96.
Siri S82-87:
Anjakan: 167t, Dimensi: 158kaki 3in x 16kaki 9in x 8kaki 5in (48.2 x 5.1 x 2.57m), 1-aci TE, 2140ihp, 25 kts. Enam dibina 1897-98.
G88-89 siri (Germaniawerft): Salinan siri sebelumnya yang dilancarkan secara selari oleh laksamana untuk meningkatkan bilangan dan membentuk lebih banyak skuadron.
174 tan, 48.7 x 5.04 x 2.81 m (159 kaki 11 inci, 16 kaki 7 inci, 7 kaki 2 inci), 1 aci TE 2468 ihp 26 knot.
Prewar Divisionsboot (1886-94)
Divisionsboot D7
'Bot bahagian' ini, atau ketua flotilla, pada asasnya adalah versi bot torpedo yang lebih besar yang mereka ingin pimpin, dengan persenjataan dan kelajuan yang sama, tetapi dengan saiz yang lebih besar untuk menampung kakitangan tambahan yang diperlukan. Reka bentuk yang paling menarik ialah yang terakhir, D9, yang mempunyai permulaan 'haluan pukat tunda', sebuah ramalan yang dinaikkan yang tidak memanjang ke belakang sejauh jambatan.
DI-D6 dipersenjatai dengan 3-350mm TT (1 torpedo ganti) dan 6 senapang Hotchkiss D7-D8 mempunyai 3-450mm TT (1 torpedo ganti) dan 6 senapang Hotchkiss dan D9 telah dipasang dengan 3-450mm TT dan 3-50mm Hotchkis . Pelengkap ialah 46, kecuali D9 52. Semuanya telah dibina semula dan dididihkan semula pada dekad pertama abad baru. Menjelang tahun 1893, senapang 3-50mm telah menggantikan meriam pusingan Hotchkiss.
D1 dan D2 telah ditukar kepada kapal layar masing-masing untuk stesen Baltik dan Laut Utara, dinamakan Carmen (1905) dan Alice Roosevelt (1902). Mereka telah ditukar kembali untuk tugas yang lebih suka berperang pada tahun 1914, dan dengan yang lain digunakan untuk rondaan pertahanan pantai atau tugas latihan, akhirnya dibuang pada 1920-21.
D1-D2 (1886):
295 tan, 56.05 x 6.6 x 3.4 m, 1 aci TE 2020 ihp 20-1/2 knot
D3-D4 (1887):
295 tan, 57.64 x 6.8 x 3.23 m, 1 aci TE 2200 ihp 20-1/2 knot
D5-D6 (1888):
400 tan, 59.58 x 6.8 x 3.5 m, 1 aci TE 3200 ihp 22-1/2 knot
D7-D8 (1890):
404 tan, 59.72 x 7.4 x 3.4 m, 1 aci TE 3600 ihp 22-1/2 knot
D9 (1894):
462 tan, 63 x 7.7 x 3.73 m, 1 aci TE 4200 ihp 23-1/2 knot
Siri bot torpedo besar (1897-1902)
Penyampaian pengarang kelas G108 Germaniawerft
Prototaip D10 Thornycroft (1896)
Salinan '30-knotters', tetapi dengan persenjataan Jerman lima meriam 50 mm, tiga TT 450 mm. Haluan TT kemudiannya telah bersara dan tidak layak dilayari. Dia berkhidmat dalam pertahanan pantai dan latihan dan dipecahkan pada tahun 1922. Pelengkap 47.
365 tan, 66.1 x 5.95 x 2.35 m, 2-aci TE, 5780 ihp, 27-1/2 knot.
S90-S101 Schichau (1898-1901)
Kelas koheren 12 bot (dua skuadron) yang menetapkan peringkat untuk kelas berikutnya, biasanya dibahagikan dalam kelompok enam dengan penambahbaikan beransur-ansur sehingga 1903.
388 tan, 63 x 7 x 2.23 m (206 kaki 10 inci x 22 kaki 11 inci x 9 kaki 4 inci), 2 aci TE, 3900 ihp untuk 26-1/2 knot
S103-S107 Schichau (1900-1902)
Kumpulan enam bot yang lebih besar, lebih pantas dan berkuasa.
400 tan, 63 x 7 x 2.23 m (207 kaki 6 inci x 22 kaki 11 inci x 8 kaki 20 inci), 2 aci TE, 5900 ihp 27-1/2 knot
G108-S113 Germaniawerft (1900-1902)
Kumpulan kedua (6 bot) dengan reka bentuk asas yang sama ditafsirkan oleh halaman Germaniawerft (oleh itu G), lebih besar dan lebih pantas.
433 tan, 65.8 x 6.7 x 2.87 m (216fft 1in x 21ft 11in x 9ft 5in), 2 aci TE, 6000 ihp, 29 knot
S114-S199 Schichau (1902-1903)
Kumpulan enam bot tahun depan, lebih kecil sedikit dan lebih perlahan daripada bot Germaniawert.
408 tan, 63.2 x 7 x 2.69 m, 2 aci TE 5900 ihp, 28 knot
S120-S124 Schichau (1903-1904)
Bot yang lebih besar tetapi kumpulan lima bot (prototaip 1904 sepatutnya ditambah ke senarai).
461 tan, 64.7 x 7 x 2.63 m, 2 aci TE, 6400 ihp untuk 27-1/2 knot
Prototaip S125 Schichau (1904)
Anjakan: 447 tan, dimensi seperti siri berikut, 6600 ihp dan 27-1/2 knot, bot ujian untuk turbin Parsons.
S126-S131 Schichau (1904-1905)
Kumpulan terakhir siri awal Großes Torpedobootes. Yang terbesar dan terpantas daripada kesemuanya, tetapi masih dengan rasuk yang sama, tujuh meter (22 kaki 11 inci).
474 tan, 64.7 x 7 x 2.76 m, 2 aci TE 6490 ihp, 28 knot.
F9310 001
S90 di muzium negara Greenwhich
S90-S107, G108-G113 dan S114-S131 semuanya bersenjatakan tiga meriam 450mm TT dan tiga meriam 50mm. Pelengkapnya berbeza dari 57 hingga 61. Selain daripada turbin eksperimen S125 (satu lagi sedang dibina pada penghujung tempoh), unit ini, dikelaskan sebagai bot torpedo besar tetapi, walaupun meriam lebih ringan mereka, benar-benar setara dengan pemusnah asing kontemporari, menunjukkan tahap homogeniti yang besar.
Mereka semua berkongsi 'tanda dagangan' tiub torpedo yang diletakkan di hadapan jambatan di geladak telaga antara ramalan yang dinaikkan dan rumah carta. Semua mempunyai dua corong. Malah reka bentuk ini adalah gabungan ciri terbaik D9 dan D10, reka bentuk tradisional bot torpedo Jerman, dan pemusnah British. Hasilnya adalah sebuah kapal yang kukuh dan layak laut, tidak sepantas
bot asing, tetapi mungkin lebih berguna daripada kebanyakan. Pada tahun 1914 mereka semua telah dikelaskan semula sebagai bot torpedo, dan oleh itu dirawat di sini dan bukannya di bahagian pemusnah.
Kerugian dalam tindakan:
-S97 telah ditukar sebelum memasuki perkhidmatan untuk menjadi tender kepada kapal layar Imperial Hohenzollern dan dinamakan semula sebagai Sleipnir. Dia ditukarkan semula kepada kapal tempur apabila perang meletus, dan dengan semua saudara perempuannya dikelaskan semula sebagai bot-T pada September 1914. Beberapa bot ini telah dipersenjatai semula, keseluruhan atau sebahagiannya, dengan meriam 88mm.
-S90 sengaja dilarikan ke darat semasa pengepungan Tsingtao pada tahun 1914.
-T116 telah ditorpedo dan ditenggelamkan oleh kapal selam British E9 pada 6.10.1914.
-T115, T117, TI18 dan TI19 tenggelam pada 17.10.1914 kapal pemusnah British dan kapal penjelajah HMS Undaunted
-T100 hilang dalam perlanggaran pada tahun 1915
-T122 dilombong pada tahun 1918
-T123 dilombong pada tahun 1916
-T124 tenggelam pada tahun 1914 dalam perlanggaran
-T129 hilang pada tahun 1915 (sebab tidak diketahui).
-T126 hilang pada tahun 1905, dibangkitkan dan dibaiki, berkhidmat dalam WW2 tetapi dilupuskan pada awal 1920-an.
Tentera Laut Diraja telah sangat menyedari bahawa kapalnya yang lebih besar dan lebih layak laut sekurang-kurangnya boleh menguasai bot torpedo tentera laut asing tetapi pengenalan kapal pemusnah bot torpedo di UK telah merosakkan permainan ini dan melepasi tahun 1895 memaksa peralihan ke arah bot yang lebih besar. Banyak pertimbangan teknikal dan taktikal telah diambil tetapi versi bot torpedo yang diperbesarkan lebih disukai. Peningkatan dalam saiz adalah faktor utama, yang menjamin kelayakan laut yang lebih baik, kekukuhan, ketahanan yang lebih baik, penginapan enjin yang besar, dan oleh itu lebih kuasa dan kelajuan. Ini juga memaksa penyimpangan yang jelas daripada doktrin pemacu aci tunggal sebelumnya. Juga, seorang pegawai tidak lagi mencukupi dalam perintah. Anjakan lebih daripada dua kali ganda, kelajuan tertinggi mencapai 27 hingga 28 knot dalam kes terbaik.
Bagaimanapun berbanding dengan piawaian British, persenjataan mereka lebih lemah sedikit (dalam kaliber), tetapi dengan manfaat satu lagi tiub torpedo. Walau bagaimanapun, mereka lebih hebat daripada kapal pemusnah bot torpedo Perancis pada era itu.
S90, bot torpedo Jerman yang berperang di China
Untuk menguatkan pasukan Jerman di luar pantai China (pemberontakan boxer), Tentera Laut Imperial menghantar tiga bot torpedo besar moden ini ke Asia Timur. Menjelang 26 Julai 1900 mereka berlepas dengan sebuah kapal sokongan, yang dipanggil Pasukan Ekspedisi Asia Timur. Ia terdiri daripada S90-S92. Mereka tiba di Shanghai pada 6 Oktober dan menyokong skuadron kapal penjelajah Asia Timur. Mereka memantau dan meronda di pantai China dan muara sungai besar seperti Yang Tse. Selepas keadaan di China reda, S 91 dan S 92 bertolak pulang pada 6 Mac 1902 dengan SMS Kaiserin Augusta.
Bagaimanapun, S 90 disimpan di sana bersama bekas kapal pemusnah China SMS Taku, sebuah bot Schichau yang ditangkap pada tahun 1900 dan digunakan sebagai kapal keselamatan di pangkalan tentera laut Tsingtau (kini Qingdao). Kedua-duanya kerap meronda di Sungai Yangtze dan perairan pantai. Pada tahun 1913, Taku terkandas di Teluk Kiautschou manakala S 90 sebahagian besarnya telah lusuh. Kedua-duanya sepatutnya digantikan apabila perang meletus pada Ogos 1914, tetapi tidak lama kemudian pangkalan itu telah dikepung oleh Jepun.
S90 dan Taku di dok kering di Tingtau, China, 1914
S 90 membantu kapal perang SMS Iltis sejurus sebelum pengepungan, memastikan kapal berlepas meninggalkan Tsingtau untuk menyertai skuadron kapal penjelajah Graf Spee di Pasifik, untuk berkhidmat sebagai kapal bekalan dan bala bantuan, seperti SMS Emden, kapal penjelajah tambahan Putera Eitel Friedrich dan Cormoran. Mereka mengawasi dengan teliti kapal-kapal British China Station yang mana mereka mengawasi Tsingtau. Pada petang 22 Ogos 1914, pemusnah HMS Kennet ternampak S90 menjaga lapisan lombong SMS Lauting dan menyerang. S 90 bertanding dengan Kennet, memikatnya menjauhi lapisan ranjau dan turun ke julat bateri. Bateri darat 105 mm dilepaskan dan terkena pukulan hampir serta-merta ke atas kapal pemusnah British. SMS Jaguar kemudiannya tiba dan melepaskan tembakan ke arah Kennet juga. Yang terakhir menyebabkan 3 mati dan 7 cedera.
Kemudian semasa pengepungan, S90 akan cuba menembusi sekatan dan mengelak kapal piket armada Bersekutu. Satu serangan sedemikian berlaku pada 17 Oktober 1914, pada waktu malam. Dia berjaya menutup kapal penjelajah lama IJN Takachiho dan menembak torpedonya. Kapal penjelajah itu tenggelam, mendakwa 271. Ia menjadi kehilangan tentera laut terbesar Jepun semasa perang besar.
Disebabkan kekurangan bahan api bagaimanapun, S90 tidak mempunyai tempat untuk pergi dan komander, Leftenan Kolonel Paul Brunner, memutuskan untuk tidak menyelundupkan botnya tetapi sebaliknya berlindung di pelabuhan China yang berdekatan dan dia dan anak kapalnya masuk ke penjara selama baki masa itu. peperangan.
S90 sedang dijalankan di Asia – Perhatikan badan kapal putih kolonial
Bot torpedo pantai zaman perang (Siri A, 1915-1918)
Bot torpedo pantai ini kelas A-I hingga A-III, atau ringkasnya A-bot ialah kapal perang yang direka khas untuk kegunaan di Flanders, dan juga digunakan sebagai kapal pelapis ranjau yang pantas dan pengiring.
Vulcan Hamburg membina bot A 1 hingga A 25, A 56 hingga A 67 dan A 80 hingga A 91 dan subkontrak Howaldtswerke di Kiel untuk bot A 83 hingga A 85. A26 hingga A55, A68 hingga A79 dan A92 hingga A95 dibina oleh Limbungan kapal Schichau di Elbing.
Siri terakhir menghampiri pemusnah ringan. Mereka direka oleh Reichsmarineamt untuk bergegas dari pantai Flanders dan menyerang sebarang sasaran peluang di saluran dan laut utara. A adalah untuk memisahkannya dengan jelas daripada reka bentuk V, T dan S. Buku-buku tentera laut pada masa itu menamakan mereka bot torpedo pantai (bot torpedo pantai) untuk menandakan perbezaannya dengan laut lepas dan model biasa yang lebih tua.
Enam kumpulan secara keseluruhan telah dibina walaupun secara praktikal, dan seperti yang dinyatakan dalam Conways, hanya empat siri yang jelas berbeza (secara tidak rasmi A-I hingga A-IV), dengan setiap kali peningkatan yang jelas dalam saiz, tan, kelajuan dan persenjataan, daripada 109 tan kepada 335 tan. Kesemuanya kecuali jenis A-I berkongsi ramalan yang dinaikkan dan draf cetek. Mereka juga membawa satu (siri pertama) atau dua tiub torpedo standard 45 cm (18 in) standard, diletakkan di tengah-tengah kapal, dan senjata api ringan untuk pertahanan dekat.
Jenis A-I (1915)
Penampilan siri A-I, ilustrasi pengarang
Siri ini terdiri daripada A1 hingga A25. Reka bentuk 1914 dibina oleh Vulcan AG dari Hamburg. Ini telah disubkontrakkan kepada kawasan lain. Mereka telah ditauliahkan dari Januari 1915 dan dihantar dalam modul dan bahagian dengan kereta api untuk dipasang di Hoboken. Ini adalah lemah dan kecil, dengan kelayakan laut yang lemah, tetapi melihat tindakan berat dari awal di Chanel, mengalami kerugian besar.
Kerugian semasa perang: A2 & A6 ditenggelamkan oleh pemusnah British (1 Mei 1915) di Battle off Bank Noordhinder , A3 hilang pada tahun 1915, A15 oleh kapal pemusnah Perancis pada 23 Ogos 1915, A13 telah dibom di dok pada tahun 1917, A10 telah ditenggelamkan oleh lombong pada tahun 1918, A7 dan A19 ditenggelamkan oleh kapal pemusnah British dan Perancis pada 21 Mac 1918.
Selepas perang: A1, A18 dan A21–A25 menyerah diri dan telah diserang antara 1921-1922, A11 dan A17 tenggelam semasa Cape Putsch . A4, A5, A8, A9, A12, A14, A16 dan A20 adalah ganti rugi perang kepada Belgium, tetapi tentera laut kecil tidak dapat mengekalkannya. Ia telah dijual dan dibatalkan pada tahun 1927. A12 adalah satu-satunya yang terselamat, dimansuhkan pada tahun 1948.
A2, daripada siri A-I
Spesifikasi
Anjakan: 109 t (107 tan panjang)
Dimensi: 41 m x 4.6 m x 1.52 m
Jana kuasa: Dipecat arang batu, 1 aci enjin stim TE, 1,200 ihp (895 kW)
Kelajuan: 20 knot (37 km/j 23 mph), Julat: 900 nm (1,700 km 1,000 bt) @12.5 knot
anak kapal: 28
persenjataan: 1 × 50 mm SK L/40/52 mm SK L/55, 2 × 45 cm (18 in) TT, 4 lombong
Jenis A-II (1916)
A26, siri A-II, ilustrasi pengarang
Siri ini terdiri daripada A25-A55. Mereka dibina di Schichau dan digandakan sebagai kapal penyapu ranjau. Dipanggil juga reka bentuk 1915. Lebih besar, dengan kelayakan laut yang lebih baik, 23 daripada Jenis II ini telah dihantar dan ditauliahkan dari Mei 1916. Ia juga dibawa oleh bahagian yang dilepaskan dengan kereta api dan dipasang di Hoboken (Antwerp). Mereka mempunyai bahagian yang adil dalam tindakan berat.
Kerugian:
A32, tenggelam semasa Operasi Albion pada tahun 1917 (dia dibesarkan, dibaiki, Sulev dalam Tentera Laut Estonia), dan A50 telah dilombong pada tahun 1917. A51 telah ditenggelami pada tahun 1918. A26–A29, A31, A33–A39, A41, A44– A46, A48, A49, dan A52–A55 menyerah diri (terkena 1920-1921). A30, A40, A42 dan A47 telah diselubungi pada tahun 1927, dan A43 telah dalam perkhidmatan dalam WW2, dibatalkan pada tahun 1943. Satu lagi model yang ditauliahkan, dipanggil Model 1915 A-II, ia adalah varian daripada A50-55 yang pertama. Lebih besar sedikit pada 229/252 tan dalam anjakan, 5.6 m lebar dan 2.2 m dalam draf. Satu telah dipindahkan ke Pola dan berkhidmat sebagai tender untuk fotilla Kapal Selam Jerman di Adriatik. A50 telah dilombong dan A51 dibuang pada tahun 1918. Yang lain menjadi ganti rugi perang ke UK, dengan cepat BU.
Spesifikasi
Anjakan: 227–229 t (223–225 tan panjang)
Dimensi: 49 m x 5.32–5.62 m x 2.34 m
Jana kuasa: Enjin stim turbin bergilir minyak, 1 aci, 3,250 hp (2,424 kW)
Kelajuan: 25 knot (46 km/j 29 mph), Julat: 690 nm (1,280 km 790 bt)
Pelengkap: 29
persenjataan: 2 × 8.8 cm, 1 × 450 mm TT, lombong
Jenis A-III (1917)
SMS A68
Siri perang terakhir, yang dipanggil model 1916. Mereka telah ditugaskan dari akhir 1917 hingga akhir perang. Lebih besar, mereka dibina oleh Vulcan di Stettin, Schichau di Elbing, dan Howaldtswerke di Kiel dan ia berbeza-beza secara terperinci. Bot Schichau mempunyai turbin, bot Vulcan dan Kiel AEG Vulcan memandu terus TE. Kelajuan biasa ialah 26 knot tetapi ada yang mencapai 28 knot dalam perkhidmatan. 37 telah ditauliahkan tetapi A96-A113 tidak pernah disiapkan pada akhir perang. Ia juga direka bentuk untuk dibawa oleh bahagian yang dilepaskan dengan kereta api dan satu dihantar ke Pola. Selepas perang empat bot telah diserahkan kepada Poland.
A59, A60 dan A61 menyebabkan kerosakan teruk pada HMS Terror pada 19 Oktober 1917. Satu-satunya yang tidak pernah siap, A67, telah dibatalkan pada tahun 1921.
Siri ini terdiri daripada A56 hingga A79.
Kerugian: A60 terkena lombong dan tenggelam pada tahun 1917, A56, 57 dan A58, A71, A73, A77 dan A79 terkena lombong dan 1918. A69, A70, A74–A76, dan A78 telah dilanda pada tahun 1920. Ganti rugi perang:
-A61, A62: ke Britain (dihapuskan pada tahun 1923).
-A63, A66 ke Perancis (dihapuskan pada tahun 1923).
-A64, A68 ke Poland, dalam perkhidmatan WW2, bersilang dari Danzig, September 1939.
-A65 ke Brazil, berselerak di Britain.
A61, siri A-III, ilustrasi pengarang
A47 siri A-III
Spesifikasi
Anjakan: 330–335 t (325–330 tan panjang)
Dimensi: 59.3–60.12 m x 6.42 m x 2.21–2.34 m
Loji kuasa: 2 aci, Turbin bergear SE (minyak), 6,000 shp (4,474 kW)
Kelajuan: 28 knot (52 km/j 32 mph), Julat 800 nm (1,500 km 920 bt)
Anak kapal: 50
Persenjataan: 2 × 8.8 cm, 1 × 450 mm (18 in) TT
Jenis A-IV (1918)
Seri A80-A91. Hanya sebahagian kecil daripada kapal yang memasuki perkhidmatan. Tiada satu pun yang hilang, A82 telah tersadai di Fiume pada tahun 1918, A81, A86–A91 telah diserang pada tahun 1920 dan A83–A85 telah dimansuhkan tidak lengkap, 1919. A80 telah berkhidmat dalam perang dan telah dibatalkan pada tahun 1938.
Spesifikasi
Anjakan: 330 t (325 tan panjang)
Anjakan: 60.2 m x 6.41 m x 2.11 m
Loji janakuasa: 2 aci bergear turbin SE, penjanaan minyak 5,700 shp
Kelajuan Tertinggi: 26 knot (48 km/j 30 mph), Julat 800 nm (1,500 km 920 bt)
Pelengkap: 50
Persenjataan: 2 × 8.8 cm, 1 × 450 mm TT
Siri terakhir, A92–A113.
Tiada satu pun daripada siri lewat ini dalam perkhidmatan aktif. A92–A95 telah diserang pada tahun 1920, dan A96–A113 yang tidak lengkap telah dihapuskan pada stok pada tahun 1919.
Mereka lebih berat sedikit, pada 330–335 t (325–330 tan panjang). Panjang yang sama tetapi lebih lebar sedikit, draf yang lebih tinggi (6.42 m dan 2.12 m). Mungkin disebabkan oleh bentuk badan kapal yang lebih baik nampaknya kelajuan tertinggi adalah setengah simpulan lebih pantas untuk loji kuasa yang sama, kedua-dua aci memacu kipas 1.6 m (5 kaki 3 inci). Persenjataan dan anak kapal adalah sama.
Kelas V105 (1915)
Empat bot yang diminta: Ia adalah Z1-Z4 yang dipesan oleh Belanda di Vulcan, Stettin dan diambil alih pada 10 Ogos 1914 oleh kerajaan Jerman semasa menyesuaikan diri. Mereka telah dilancarkan dari 26/8/1914 hingga 12/12/1914 dan siap pada Januari dan Mac 1915 dan siap pada tahun itu. Mereka dikelaskan sebagai bot torpedo atau bot hochseetorpedo bergantung kepada sumber. Ia kelihatan seperti versi kompak pemusnah standard, dengan dua corong dan ramalan.
Dari segi senjata, mereka sangat berbeza: V105 dan 107 mempunyai dua senjata api 88/42 TK L/45 C/14, tetapi V106 mempunyai model 52/51 SK L/55 C/03 dan V108 dua 88/27 TK L/30 C /08 model.
Semasa perang, V107 melanda lombong Rusia pada 8/5/1915 di luar Libava dan telah diisytiharkan kerugian yang membina dan dilanda. V106 telah dijual kepada Brazil pada tahun 1920 manakala V105 dan 107 pergi ke Tentera Laut Poland sebagai Mazur dan Kaszub. Mereka dalam perkhidmatan dalam WW2 (lihat halaman Poland )
Spesifikasi
Anjakan: 340t st, 421 FL
Dimensi: 62.6 oa (62.0 wl) x 6.22 x 2.54 m
Pendorong: 2 aci turbin wap AEG-Vulcan, 4 dandang Yarrow 5,500 shp
Persembahan: Kelajuan tertinggi 28 knot, julat 1400 nm (17 knot), arang batu 60 + minyak 16 tan
persenjataan: 2 x 88 mm, 2 tunggal 450 mm TT
Pelengkap: 60
Baca Lagi
Semua kapal perang dunia Conway 1860-1905 & 1906-1921
Buku Google: Strategi tentera laut Jerman sehingga 1888
V 43 dalam Kamus Kapal Perang Tentera Laut Amerika. Tentera Laut AS. Cawangan Sejarah Kapal.
Kapal perang Perang Dunia I Jerman ditemui semula di Pelabuhan Portsmouth selepas berbohong dilupakan selama beberapa dekad. Yang Merdeka.
S 132 dalam Kamus Kapal Tempur Tentera Laut Amerika. Tentera Laut AS. Cawangan Sejarah Kapal.
Laksamana Muda Stoelzel, Kedudukan Kehormat Tentera Laut Imperial Jerman 1914-18 (Thormannn dan Goetsch, Berlin, 1930)
Walter Gladisch, Perang di Laut, 1914-18: Perang di Laut Utara lwn. 7, (Frankfurt, E.S. Mittler & Sohn, 1965)
Paul Köppen, The War at Sea, 1914-18: Drafted and The surface forces and their technology, (Berlin, E.S. Mittler & Sohn, 1930.)
Dodson, Aidan (2019). Beyond the Kaiser: The IGN’s Destroyers and Torpedo Boats After 1918. Osprey Publishing.
Erich Gröner, Kapal Perang Jerman 1815–1945, Jilid 1: Kapal Permukaan Utama (London: Conway Maritime Press, 1990).
John C. Taylor, Kapal Perang Jerman Perang Dunia I (London: Ian Allan Ltd., 1969). ISBN 0-71100-099-9
//ms.wikipedia.org/wiki/German_ocean-going_torpedo_boats_and_destroyers_of_World_War_I
TB Jerman di german-navy.de – Michael Emmerich
http://www.warshipsww2.eu arkib – TB Jerman pada mesin wayback
Di navypedia oleh Ivan Goglin
//de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Torpedoboote_(1871%E2%80%931919)
//ms.wikipedia.org/wiki/Schichau-Werke
//ms.wikipedia.org/wiki/8.8_cm_SK_L/30_naval_gun
Schichau bot CC Photos on wikimedia commons
Kit Model:
-The Mirage Hobby 1/350 A86 (TB kelas A-III). Bot torpedo ORP Podhalanin Poland dibuat selepas kit dan memenangi banyak hadiah .
– Kit NNT lama 1/700 SMS A-80
https://en.wikipedia.org/wiki/A-class_torpedo_boat
https://www.naval-encyclopedia.com/ww1/images/ships/germany/
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Gro%C3%9Fer_Torpedoboote_(1898%E2%80%931919)
Mereka adalah banyak kit S-Boat di luar sana, tetapi tidak ada bot torpedo Jerman WW1 di sekeliling, walaupun siri perang A tetapi satu, yang memalukan.
Sekarang jika anda seorang pemodel 3D dan menarik dengan melakukannya, saya dengan senang hati akan menjualnya di sini.
Bot Torpedo Laut WW1:
Mirage Hobi 1:400 Bot Torpedo Jerman V 106
Flyhawk – 1/700 Bot Torpedo Besar Jerman G-39 1916
Kombrig S90, 1899 1/700
Model kertas 1/200 S108 mengikut skala Digtal - ulasan Steenavy
