Pemusnah Jepun WW2
WW2 Pemusnah Imperial Jepun
Kira-kira 80 kapal pemusnah 1919-1945
Gambaran keseluruhan lengkap Pemusnah Tentera Laut Imperial Jepun
Pemusnah Jepun memperoleh reputasi yang menakutkan semasa WW2, bertentangan dengan WWI di mana mereka kebanyakannya dilupakan, jika tidak kerana tindakan singkat mereka di Mediterranean, dan perbuatan semasa serangan Port Arthur pada tahun 1905. Reputasi ini disebabkan oleh beberapa faktor, tetapi tidak boleh menepis masalah awal mereka, kebanyakannya struktur, yang juga melanda model awal, dan telah diperbetulkan selepas 1936. Terutama persenjataan mereka, dan khususnya jenis torpedo Long Lance 93 yang sangat berkesan, yang terbaik di dunia pada masa itu, lebih besar, dengan lebih banyak jarak, kelajuan dan warhread terbesar pada masa itu. Ia adalah senjata rahsia pemusnah ini dan berfungsi dengan baik dalam banyak pertunangan di mana mereka dilakukan dalam keadaan tertentu di mana jarak tidak menjadi masalah: Dalam serangan malam dan kawasan dekat kepulauan Solomons khususnya.
Pada Disember 1941, IJN menyelaraskan boleh dikatakan salah satu pasukan pemusnah yang paling mengagumkan dari mana-mana tentera laut, dalam kuantiti dan juga kualiti. Pada asasnya terdapat dua era yang membahagikan keturunan ini: Siri ww1, dengan gaya lambung berus gigi tipikal mereka, hampir dengan model Jerman, dan yang berlangsung dalam pembinaan sehingga 1923, dan piawaian admiralti baharu, yang dikenakan oleh Yubari pada tahun 1926, prototaip untuk kapal pemusnah yang sangat pantas dan bersenjata yang sangat baik yang akan menetapkan kepentingan tinggi baharu untuk diikuti oleh armada lain. Pengeluaran dalam kelompok malar yang besar adalah agak linear, tetapi terdapat beberapa pemusnah besar walaupun tiada pemimpin pemusnah seperti dalam armada lain kerana kapal penjelajah ringan sepatutnya mengisi peranan itu, terutamanya kelas Sendai, Tenryu dan Kuma.
Dalam artikel ini akan didedahkan semua jenis pemusnah yang digunakan oleh IJN (Imperial Japanese Navy) semasa perang dunia kedua. Ia tidak bertujuan untuk memperincikan kerjaya setiap kapal individu atau mengembangkan butiran reka bentuk, kerana semua kelas ini akan diliputi secara individu pada masa hadapan.
IJN Destroyers: Warisan WWI dan program 1919
IJN Katsura di Brindisi pada tahun 1917, kelas Kaba kelas kedua. Sepuluh juga dibina untuk Perancis.
Pada tahun 1920, IJN mewarisi daripada pasukan pemusnah yang sebahagian besarnya belum diterokai terdiri daripada masa perang Rusia-Jepun: 32 kelas Asakaze (1905, 380 tan, BU 1930), dua Umikaze (1910, 1030 tan, kapal penyapu ranjau 1936, BU 1930). ), dua Sakura (1911, 605 tan, BU 1931-33), empat Isokaze (1916, 1227 tan, BU 1935), dua Urakaze (1915, 90 tan, dilanda 1936), dua Tanikaze (1918, 1300). tan, BU 1935), dan enam kelas Enoki (1918, 850 tan, dilanda 1938).
Empat kelas Momo (1916, 835 tan) masih aktif apabila WW2 meletus pada tahun 1939: Momo telah diserang pada tahun 1940, sebagai Hinoki, Yanagi, tetapi BU yang terakhir pada tahun 1948.
IJN Kashii, dari kelas Momo 1916, yang dipindahkan pada tahun 1937 oleh IJN kepada rejim boneka Manchukuo menjadi perdananya, sebagai Hai Wei. Dia telah ditangkap semula pada Jun 1942 dan dinamakan semula sebagai IJN Kali, dan digunakan untuk pengiring konvoi bantuan tempatan dan ditenggelamkan oleh pesawat pada 10 Oktober 1944 di luar Okinawa.
Sehingga ketibaan kelas Fubuki pada tahun 1926, IJN memanfaatkan pemusnah gaya berus gigi dengan potongan ciri di belakang ramalan mereka untuk tebing tiub torpedo, di hadapan jambatan. Ini adalah reka bentuk Jerman, yang digunakan oleh pemusnah era WWI ini, cara yang pasti untuk membezakannya. Mereka semua adalah sebahagian daripada program pembinaan tentera laut gergasi yang kemudiannya terganggu oleh pemeteraian perjanjian Washington. Program Armada Lapan-Lapan kedua (八八艦隊, Hachihachi Kantai) pertama sekali menyasarkan kapal modal, dan tidak lama kemudian disekat oleh Diet sebagai program empat-empat. Ia melihat terutamanya perintah untuk dua yang pertama Kapal perang kelas Nagato .
IJN Hinoki di luar pantai Wuhan, pemusnah kelas Momo kelas kedua.
Di samping itu, armada itu memerlukan generasi baru pemusnah Jepun. Ia adalah perjalanan yang agak lama sejak kelas Asakaze pada tahun 1906, sudah mempunyai 32 buah kapal, 381 tan metrik Umikaze adalah kapal pemusnah IJN pertama yang melayari lautan 1000+ tan, diikuti oleh Sakura, Isokaze, Tanikaze, manakala jenis pantai, di bawah 1,000 tan dihasilkan dalam kuantiti yang banyak di antara, kelas Kaba, Momo, Enoki dan Urakaze (1915). Kira-kira sedozen pemusnah WW1 yang boleh dikatakan lama ini terselamat ke WW2 dan bahkan melepasi tahun 1945.
Revolusi Minekaze (1919)
IJN Kawakaze pada percubaan laut, Oktober 1918 di luar Tateyama, diwarnai oleh irootoko Jr.: Kapal pemusnah IJN klasik terakhir berdasarkan reka bentuk pra-1914 British. Dengan 37 knot dan 1300 tan, ia masih dalam bahagian ringan berbanding kebanyakan reka bentuk asing.
Mereka menyediakan jalan untuk kelas perang baharu, utama dan inovatif yang mentakrifkan semula piawaian IJN pada masa itu: Kelas Minekaze (Reka bentuk F-41). Pertama daripada gaya berus gigi mereka benar-benar mentakrifkan semula apa yang dimaksudkan sebagai pemusnah, dan boleh dikatakan Jepun mencipta yang terbaik di dunia, sebahagian besarnya untuk menghadapi kelas Clemson AS terkini dalam pembinaan, kelas Novik Rusia, atau pemimpin flotila terakhir (seperti kelas Shakespeare dan Broke), semua pemusnah lautan besar.
IJN Minekaze pada tahun 1932 – diwarnakan oleh irootoko Jr. Piawaian baharu sehingga Fubuki.
Tidak ada cara untuk mengekang saiz ini, kerana keperluan baharu membayangkan kelajuan tertinggi 40 knot, yang lebih baik daripada Tanikaze 1918 (37 knot) yang sudah pantas. Ini mengenakan loji kuasa yang lebih besar, dan papan bebas yang lebih tinggi untuk menghadapi keadaan cuaca yang berat, satu lagi prasyarat reka bentuk. Mereka juga merupakan pemusnah pertama yang dibina dengan jambatan perintah dua tingkat yang tegar, tidak seperti jambatan terbuka yang rendah dan rapuh dari semua reka bentuk sebelumnya.
Dengan pengeluaran 38,500 shp, 4,000 lebih daripada Urakaze, mereka berjaya lebih daripada 39 knot, tetapi pada 3,600 batu nautika, mempunyai tiga pelancar torpedo berkembar 21-in yang sama (termasuk satu yang dipindahkan ke hadapan jambatan), dan satu lagi standard. Pistol utama 4.7 inci, di antara corong manakala struktur atas suku geladak kini memasang dua meriam. Bermuatan penuh, mereka mencapai 1650 tan metrik, berbanding 1580 untuk Tanikaze sebelumnya. Sebagai sebahagian daripada rancangan tentera laut 1918, lima belas telah dimulakan, dilancarkan pada 1919-1920, semuanya hilang WWI tetapi askar dalam WW2. Berbanding dengan kelas Clemson AS kontemporari, mereka lebih besar (1300 tan FL), lebih berkuasa dan lebih pantas (27,600 shp, 35.5 kts), dengan senjata yang lebih besar (4-in daripada Clemsons), tetapi yang terakhir masih mempunyai kelebihan yang ketara dalam senjata utama mereka, empat tiub torpedo tiga tebing dan bukannya tiga kembar.
Namun, avatar terakhir Rusia Novik, pemusnah kelas Fidonisy adalah lebih besar (1770 tan), jauh lebih perlahan (31 kts), bersenjata ringan (seperti Clemsons) tetapi dengan empat bank tiga TT yang sama, walaupun menggunakan sub-standard berkaliber (17.7 inci). Jadi selain persenjataan torpedo, Minekaze (sebagai konvensyen, kebanyakan pemusnah Jepun dinamakan sempena fenomena semula jadi, Kaze bermaksud angin) berada di atas pek. Kekurangan persenjataan torpedo tidak lama kemudian diiktiraf sebagai isu dan laksamana tidak menunggu lama sebelum meminta naik taraf kepada tiga bank.
Ini membawa kepada lelaran seterusnya, reka bentuk F-41B, kelas Kiyokaze, sembilan kapal pada 1922-1925 Juga dinamakan semula sebagai kelas Kamikaze pada tahun 1928, mereka lebih besar pada 1400/1720 tan, tetapi masih mengekalkan persenjataan torpedo yang sama, mengorbankan sedikit kelajuan (37.2 knot), kerana badan kapal mereka pada asasnya dibuat berseri-seri untuk menampung kelas teratas masa depan (terutamanya persenjataan) menjadikan mereka lebih selamat untuk dinaik taraf dalam perang antara perang dan WW2, tidak seperti Minekaze sebelumnya. Bagaimanapun kedua-dua kelas itu dilihat agak mahal oleh parlimen, walaupun Tentera Laut mahukan lebih.
Kelas ketiga dan terakhir dari kelas pemusnah lautan ini ialah dua belas kelas Mutsuki (1925). Ia lebih murah sedikit, versi Minekaze yang lebih kecil, pada standard 1315/1445 tan, ia lebih pendek, lebih cerah, malah berbanding dengan kelas Kamikaze. Diluluskan oleh program tentera laut baharu 1923, mereka merupakan gaya berus gigi terakhir, banyak yang dipasang semula dalam WW2 untuk peranan lain, dan tidak lama kemudian dikalahkan oleh Fubukis.
Pemusnah kelas 2 terakhir
Di antara muncul Kelas momi (reka bentuk F37), yang mana Jepun mengikuti laluan pemusnah kelas kedua sebelumnya. Jauh lebih murah daripada Minekaze, ia kelihatan diturunkan di banyak kawasan, melebihi anjakan 850/1020 tan. Mereka secara semula jadi berkembang daripada kelas Kaba/Momo/Enoki (1915-16). Berdasarkan hampir separuh pengeluaran pada 21,000 shp mereka masih mencapai 36 knot berkat ciri-ciri seperti bulu mereka, dan hanya mempunyai tiga senjata api dan dua tebing tiub torpedo berkembar. Tidak kurang daripada dua puluh satu telah dihantar, dilancarkan pada 1919-1921, tetapi masih menggunakan gaya berus gigi kakak mereka yang kini standard, serta tiub torpedo 21 inci (18 inci adalah standard untuk DD kelas ke-2 sehingga itu).
Mereka diikuti oleh mereka berlapan Kelas Wakatake pemusnah, juga kelas 2, tetapi 50 tan lebih berat, dengan draf yang lebih besar, tetapi kebanyakannya sama. Dipanggil Reka Bentuk F37B atau jenis N°2, mereka mempunyai turbin Zoelly (bukan Parsons) dan kelajuan diturunkan sedikit pada 35.5 knot. Empat lagi dibatalkan. Kepentingan mereka sering diketepikan memandangkan kegunaan WW2 mereka. Mereka telah dikritik oleh pembinaan mereka yang lemah dan kekurangan kestabilan. Pada 85 meter panjang (280 kaki) mereka juga tidak sesuai untuk operasi cuaca lebat. Apa yang agak menarik ialah cara laksamana telah menukar mereka untuk tugas-tugas lain dan masih mendapati mereka boleh digunakan. Kesemuanya memang dinilai sebagai penyapu ranjau/penyapu, tetapi banyak yang berakhir sebagai pengangkut Kaiten dan pengangkutan serangan dalam WW2. Konsep pemusnah kelas 2 telah ditinggalkan dan hanya dibangkitkan dengan pemusnah pengiring 1944 kelas Matsu dan Tachibana.
Revolusi Fubuki (1926)
Apabila pembinaan Mutsuki belum pun dimulakan pada tahun 1924, pihak laksamana telah mengusahakan reka bentuk baharu yang akan menjadi pemergian radikal dan bertujuan untuk memberikan IJN kelebihan berbanding reka bentuk asing pada tahun-tahun akan datang. Kelas Fubuki baharu (吹雪型駆逐艦, Fubukigata kuchikukan) bermula pada tahun 1922 berlepas ke atas had perjanjian Washington untuk keseluruhan tan Jepun, dan dengan itu, dipercayai bahawa ini boleh diberi pampasan hanya dengan mengeksploitasi perjanjian ketiadaan definisi ke atas pemusnah. . Oleh itu, kakitangan Tentera Laut Imperial Jepun menerbitkan keperluan untuk pemusnah dengan kelajuan maksimum 39 knot, jarak 4,000 batu nautika pada 14 knot, bersenjatakan sejumlah besar torpedo, idealnya dua kali lebih banyak reka bentuk semasa.
Bukan sahaja kapal pemusnah baru ini akan jauh lebih unggul daripada reka bentuk asing yang lain, mereka cukup kuat untuk dibawa secara kolektif di atas kapal penjelajah, dan untuk beroperasi dengan siri baharu kapal penjelajah pantas dan berkuasa yang sedang dipertimbangkan sebagai sebahagian daripada pendekatan kualitatif, bukannya kuantitatif ( dihadkan oleh perjanjian) kepada peperangan laut pada umumnya.
Program baharu ini menjadi kenyataan dengan Kelas Myoko/Nachi yang pertama dilancarkan pada tahun 1927 dan dipersenjatai dengan lima senapang 8-in berkembar dan lebih banyak tiub torpedo daripada kapal penjelajah biasa. Ia dicerminkan oleh program pemusnah serupa yang ditakdirkan untuk bekerja dengan mereka dalam kumpulan pertempuran permukaan serangan yang kuat dan sangat pantas, terutamanya terlatih dalam pertempuran malam.
Reka bentuk awal memerlukan 40 knot pada badan anjakan 2000 tan, persenjataan semua meriam tunggal 12.7 cm (5.0 in) dan dua tiub torpedo berkembar 24 inci tetapi ia hampir dengan Mutsuki, dan kemudiannya diubah suai berdasarkan badan kapal standard 1680 tan, lebih banyak senjata api dan torpedo. Akhirnya tepat ia dimasukkan, dan diluluskan oleh belanjawan FY1923, berdasarkan reka bentuk 1750 tan yang lebih kecil untuk disiapkan antara 1926 dan 1931.
Dari segi prestasi, antara persenjataan dan kelajuan, mereka akhirnya ditetapkan sebagai Pemusnah Jenis Khas (Toku-gata Kuchikukan). Spesifikasi baharu mereka, dengan senapang berkembar, bank TT tiga kali ganda, kelajuan dan jarak yang lebih besar menjadikan mereka musuh yang berpotensi untuk kapal penjelajah ringan, seperti kelas Omaha AS. Dalam yang terakhir, hanya pemimpin pemusnah Porter dan kelas Somers (hanya tiga belas dibina) akan dapat dibandingkan. Mereka sebenarnya lebih hebat daripada apa-apa lagi yang dibina atau dirancang.
Semasa mereka memasuki perkhidmatan, sepuluh kapal pertama (kemudian dipanggil Jenis I) dipanggil dengan nombor sahaja, tanpa nama. Walau bagaimanapun tidak lama kemudian ia kelihatan mengelirukan dalam latihan, dan pada tahun 1928 pembaharuan telah menamakan mereka semua, sebagai kumpulan berikut, Jenis II Ayanami (sepuluh kapal) dan Jenis III Akatsuki (Empat kapal). Pemusnah moden ini hanya mengatasi kelas pemusnah lain di dunia sehingga WW2 meletus. British hanya boleh bersaing dengan reka bentuk 'Tribal' mereka pada akhir 1930-an dan AS dengan kelas Sumner dan Gearing mereka pada 1943-45.
Fubuki, kelas utama tiga subkelas dan banyak lagi yang akan diikuti, oleh itu adalah pemusnah penentu terbaik dan lebih penting untuk mengambil bahagian dalam WW2. Mereka menetapkan standard baru untuk diikuti sehingga Jepun menyerah kalah. Dengan perjanjian London 1930, walau bagaimanapun had tonase baharu untuk pemusnah telah ditakrifkan, tepat untuk menutup celah perjanjian Washington ini. Di bawah peruntukan baharu ini, yang ditandatangani oleh perwakilan Jepun, tan baharu yang dibenarkan dihadkan secara keseluruhan pada 105,500 tan dan seunit 1,850 tan. Juga seperti yang ditakrifkan, hanya 16% daripada keseluruhan tan akan berada pada tahap itu (untuk pemimpin pemusnah yang berpotensi) manakala selebihnya tidak akan melebihi 1,500 tan setiap kapal. Ini menjelaskan sementara jenis Fubuki tidak diikuti dan kumpulan Akatsuki mengehadkan kepada empat kapal sahaja.
Sebaliknya, pemusnah kelas Hatsuharu yang baharu telah direka bentuk untuk menyamai had baharu ini, hanya menyesarkan 1,530 t (1,510 tan panjang). Jurutera Jepun masih cuba untuk mengekalkan seberapa banyak persenjataan dan kelajuan yang mungkin, tetapi keputusan yang diperlukan adalah satu langkah ke belakang, dengan 36 knot dan julat 4,000 nmi, hanya dua menara berkembar bukannya tiga dan sama untuk tiub torpedo. Hanya enam dibina, yang terakhir siap pada 30 Mac 1935. Berikutan insiden Tomozuru, kapal Kelima, Ariake telah direka semula sepenuhnya, berakhir sebagai sub-kelas.
Mereka diikuti oleh kelas baharu yang lebih berat iaitu 1680 tan untuk mengelak daripada menjadi yang paling berat dan hampir dengan sub-kelas Ariake, dinamakan kelas Shiratsuyu, milik Pelan Pengembangan Tentera Laut Circle-One. Pada ketika itu, Jepun masih berpegang kepada perjanjian tentera laut, tetapi tidak akan menandatangani perjanjian London kedua pada tahun 1935. Jepun hanya mengabaikan yang terakhir dan dengan itu, biarkan semua batasan tamat.
Ini membebaskan mereka untuk memperbaharui jenis khas Fubuki dengan cara moden, sepuluh tahun selepas (1936). Kelas Asashio 2,370 tan panjang (2,408 t) baharu (sepuluh kapal) kembali kepada standard berkuasa atau tiga menara tiga kali ganda tetapi bukannya tiga tebing tiub torpedo, mempunyai dua empat kali ganda, membebaskan ruang untuk lebih banyak AA. Badan kapal lebih kuat, janakuasanya lebih moden, tetapi ini dibayar dengan kelajuan tinggi, terhad kepada 35 knot.
Kejayaan kelas Asashio membawa kepada reka bentuk yang lebih baik, dalam pelbagai cara. Untuk kelas Kagero (1938), persenjataan pada dasarnya adalah sama, tetapi AA telah ditingkatkan. Mereka juga mempunyai beberapa penyederhanaan reka bentuk dan ini membawa kepada kelas antara perang terakhir pemusnah IJN. Secara keseluruhan, sembilan belas akan dibina, yang terakhir siap pada September 1941. Sumber dan tenaga kerja pada masa itu masih diberi kuasa untuk membina tidak kurang daripada dua puluh ulangan, dikenali sebagai pemusnah kelas Yūgumo, yang terakhir siap pada tahun 1944, enam belas lagi dibatalkan pada tahun 1943 kerana belanjawan dan sumber telah diperuntukkan semula ke dalam kelas perang baharu.
Quasi-cruisers: Kelas Shimakaze dan Akizuki
Terdapat dua kemusnahan yang sangat besar dirancang apabila WW2 meletus: Satu kekal eksperimen: Ia adalah IJN Shimakaze (島風), pemusnah eksperimen yang dimaksudkan sebagai ketua pemusnah, untuk unjuran Jenis C baharu yang tidak pernah diteruskan. Ini pada asasnya adalah super-fubuki moden dengan 15 tiub torpedo (tiga tiub quintuple bank), semuanya sudah tentu dengan torpedo terbaik pada masa itu, 610 mm (24 in) Type 93 Long Lance yang mematikan, dan tiga menara berkembar utama yang sama , tetapi meningkatkan AA, julat dan kelajuan.
Sememangnya, IJN Shimakaze menjadi tempat ujian bagi loji kuasa generasi baharu: Turbin stim Kampon bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi yang sangat berkuasa dibangunkan bersama 79,240 shp (59,090 kW). Oleh itu, dia diperbaharui dengan kelajuan tertinggi 39 knot (72 km/j 45 mph), melebihi pada percubaan pada 40.9 knot. Pemusnah yang benar-benar istimewa tanpa apa-apa setara di dunia, dan sehingga akhir WW2 untuk perkara itu. Sebagai pemusnah klasik, IJN Shiamakaze, yang mula berkhidmat pada Mei 1943 tidak pernah diatasi. Kesemua enam belas kapal berikut (3,048 tan FL super shimakaze) telah dibatalkan pada tahun 1942 kerana IJN memberi tumpuan kepada jenis pengiring armada baharu, yang berubah arah sepenuhnya.
Pada awal tahun 1940, IJN melihat cara untuk menyelamatkan kapal penjelajahnya sambil mengiringi bahagian pengangkut pesawatnya di dalam Kido Butai. Digabungkan dengan penampakan dwi-tujuan tembakan pantas, senjata yang sangat moden, meriam Type 98, ini membawa kepada takrifan kelas serba baharu, persediaan untuk pemeriksaan anti-pesawat, untuk kumpulan pertempuran kapal induk, yang ditetapkan sebagai 'Pemusnah Jenis-B ' dalam program perang baharu.
Mereka memperdagangkan torpedo mereka (tebing tunggal empat tiub torpedo Type 92) untuk lapan meriam Type 98 DP 100 mm/65 kal dalam empat pelekap berkembar ke depan dan belakang dan AA menengah yang berkuasa, mencapai 47 × 25 mm meriam AA pada tahun 1945. Pada 440 kaki panjang untuk anjakan 3,700 tan panjang (3,759 t) muatan penuh, mereka hampir sama besar dengan kapal penjelajah ringan awal 1930. Mereka mendapat manfaat daripada loji kuasa davanced baharu yang dibangunkan untuk Shimakaze, tetapi dikurangkan untuk hanya mencapai kelajuan pasukan petugas, dan dengan itu, terhad kepada 52,000 shp (39 MW) untuk 33 knot. Kira-kira empat puluh telah dirancang pada tahun 1940, tetapi hanya dua belas yang siap, dua puluh dibatalkan, tujuh Akisuki dan baki subkelas Fuyutsuki (empat), ditambah semua kelas Michitsuki, tidak pernah selesai.
Mereka terbukti sangat berguna, menawarkan perlindungan AA yang baik seperti yang dirancang tetapi melaksanakan banyak tugas lain juga, dan mereka adalah yang pertama dipasang dengan radar carian udara Jenis 21. Satu kelas pengganti telah dirancang, dipanggil super akizuki, kumpulan yang lebih besar sedikit sebanyak 16 kapal berdasarkan standard 2,933 tan yang dibenarkan dalam Program Tambahan Persenjataan Tentera Laut 1942. Ini digantikan dengan Program Tambahan Persenjataan Tentera Laut Ke-5 yang Diubahsuai (23 kapal 2,701 tan, semuanya dibatalkan sebelum pembinaan dimulakan.
Tentera Laut Imperial Jepun Pemusnah perang dunia kedua: POSTER. Semua kelas diwakili sejak kelas Minekaze 1919, termasuk kelas yang tidak pernah dibina dan dibatalkan atau tidak pernah siap.
IJN Destroyers: Persenjataan dan spesifikasi
IJN Fumizuki (kelas Mutsuki) pada Julai 1926 baru, dalam perkhidmatan, diwarnakan oleh Irootoko Jr.
Senapang utama: 4.7 in/40-50
Dalam WW2, pemusnah IJN yang masih hidup era Perang Dunia I yang masih digunakan sering diturunkan kepada tugas lain. Walau apa pun, mereka IJN menerima pakai persenjataan utama yang kuat untuk pemusnahnya pada tahun 1910 dengan lesen Vickers (120 mm) 4.7 inci yang dibina di Jepun. Ia digunakan pada hampir semua kapal pemusnah IJN sehingga kelas Fubuki, tetapi beralih daripada kaliber 40 kepada kaliber 50, dengan pelekap dwi guna pada kelas Mutsuki. Mereka tersebar di sepanjang kapal dalam semua platform yang mungkin dalam satu gunung berperisai Kaliber 45 telah diterima pakai pada kelas Momi, Minekaze, Kamikaze, Wakatake & Mutsuki.
Dipanggil 4.7″/45 (12 sm) Jenis Tahun Ketiga, 12 sm/45 (4.7″) Jenis Tahun Ketiga dan 12 sm/45 (4.7″) Jenis Tahun ke-11, ia adalah senapang mudah buatan tangan, binaan binaan, dengan sesetengahnya mempunyai tong monoblok dan cincin sungsang, luka wayar. Tiga jenis berbeza mengikut bentuk dan mekanisme blok Breech mereka. Skru untuk breech gelongsor mendatar yang pertama untuk dua yang lain.
Mereka menggunakan Jenis Biasa 0 HE: 44.9 lbs. (20.3 kg) dan Jenis 1 HE: 44.9 lbs. (20.3 kg) atau ASW 1a 36.3 lbs. (16.4 kg) cangkerang, model Illumination 2a seberat 44.9 lbs. (20.3 kg) dengan Caj pecah 3.75 lbs. (HE) kepada 7.19 lbs. (3.8 kg) untuk model ASW. Mereka menggunakan 11.6 lbs. (5.27 kg) cas propelan untuk halaju muncung 2,707 fps (825 mps), ruang yang mempunyai tekanan kerja 17.5 tan/in2 (2,750 kg/cm2) dan anggaran Hayat Tong adalah kira-kira 700 hingga 1000 Pusingan. Julat adalah eter 16,400 ela (15,000 m) untuk M1914 atau 17,500 ela (16,000 m) untuk M1922, pada ketinggian 33°.
Senapang utama: 5 in/50 DP
Dari Fubuki ke Shimakaze (1942), persenjataan utama antara perang/WW2 standard untuk pemusnah. Sentiasa dalam pelekap berkembar menara. Jenis Tahun Ke-3 12.7 cm/50 (5″) ('50 kaliber 3rd Year Type 12.7 cm Gun') adalah perkara biasa pada pemusnah IJN yang dibina dari tahun 1926 sehingga WW2, dalam kedua-dua kenderaan tunggal dan berkembar. Mereka adalah yang pertama menggunakan pelekap kalis cuaca dan serpihan, juga merupakan senjata api berkaliber sederhana dengan ketinggian tinggi, jadi melaksanakan fungsi dwi-tujuan. Mereka mempunyai kelajuan latihan yang sangat perlahan, bagaimanapun, dengan ramming tangan dan dalam kebakaran AA, tiada kawalan tembakan khusus. Mereka adalah sarat pembinaan terbina, dengan tiga lapisan atau dua lapisan, cincin sungsang, belukar sungsang. 700 senjata telah dihasilkan, menggunakan peluru beg dan blok Welin breech-block, yang berbeza dengan penampilan moden mereka.
Senapang utama: 3.9 in/65 DP
Bola ganjil ini hanya digunakan dalam pemusnah super Kelas Akitsuki , dan mempunyai dua tujuan, yang mana peranan AA adalah yang utama. Mereka membentuk persenjataan utama pemusnah ini yang mana torpedo lebih sedikit daripada jenis lain. Mereka dipengaruhi sebahagiannya oleh kapal penjelajah ringan kelas Dido dan Atlanta di pihak bersekutu lebih banyak pemusnah kelas Tribal British, dan disesuaikan secara khusus pada tahun 1940 sebagai pengiring AA pantas untuk kapal pengangkut pesawat, tidak seperti pemusnah sebelumnya, lebih serba boleh, digunakan dalam formasi bebas. untuk menyaring armada tempur campuran.
Senapang utama: 5 inci/40 berkaliber Jenis 89
Hanya digunakan pada pengiring pemusnah kelas Matsu/Tachibana, ia pada asasnya adalah senapang tujuan duek yang sama yang digunakan pada kapal penjelajah, kapal perang, kapal pengangkut pesawat dan kapal penjelajah ringan yang lebih tua. Sebagai senapang utama pemusnah di sini, senapang tentera laut 12.7 cm/40 Type 89 telah dibangunkan dari tahun 1928 dan dihasilkan dari tahun 1932. Mereka menembakkan peluru tetap 127 x 580mm seberat 20.9–23.45 kilogram (46.1–51.7 lb) bergantung pada jenisnya. Senapang itu menggunakan blok breech mendatar, dan boleh dinaikkan kepada +90°, dengan 8-14 rpm dan halaju muncung 720–725 mps (2,360–2,380 kaki/s), siling maksimum 9,440 meter (30,970 kaki) pada 90 ° dan julat 14,800 meter (48,600 kaki) pada 45°.
Mereka berada dalam tunggangan berpasangan pada Matsu dan Tachibana, dilindungi oleh perisai tinggi.
AA MG: 7.7mm Jenis 92 & 13mm Jenis 93
Yang pertama ialah terbitan mesingan berat Jenis 3, derivatif mereka daripada Hotchkiss berlesen M1914. Mereka sama sekali tidak berguna dalam WW2 mengikut kelajuan pesawat dan dikeluarkan untuk digunakan oleh Marin Jepun, kemungkinan besar digantikan dengan 13.2 m.
Yang kedua hanya digunakan pada kelas Akatsuki, Hatsuhara, Shiratsuyu. Ia adalah mesingan 13.2 mm Hotchkiss model 1929 dari Hotchkiss et Cie di Perancis dan juga digunakan di Itali, Jepun juga mengeluarkannya di bawah lesen sebagai mesingan berat Type 93. Pada tahun 1942 mereka dilihat sebahagian besarnya sebagai tidak berguna dan digantikan dengan Mount tunggal atau berkembar 25 mm.
Senapang AA: Senapang AT/AA Jenis 96 25 mm
Dari kelas Asashio dan seterusnya, kapal pemusnah IJN diberi pelekap berkembar atau tiga kali ganda dengan meriam AA Type 96 25 mm yang ada di mana-mana. Ini pada asasnya ialah reka bentuk Hotchkiss 25 mm Perancis, dinilai pada tahun 1935, dipesan, digunakan untuk ujian tembakan di Yokosuka dan dibina sebagai Jenis 94, Jenis 95 dan Jenis 96. Selepas perubahan kecil (tuangan untuk memudahkan pengeluaran, alat pemadam api jenis Rheinmetall ) reka bentuk. Triple mounts muncul pada tahun 1941 dan single pada tahun 1943.
Torpedo: 18 inci
Jenis 457 mm digunakan oleh pemusnah era Perang Dunia I sehingga kelas Mutsuki. Ini semua adalah jenis Whiehead, dikilangkan di Jepun sejak 1910 18″ (45 sm) Type 43. Kemungkinan yang digunakan ialah 18″ (45 sm) Type 44 No. 1 (1911) untuk program 8-8: Berat 1,585 lbs. (719 kg), 212 in (5.39 m) panjang, 243 lbs. (110 kg) Pikrik Asid/Shimose hulu peledak, Kuasa/Julat/Kelajuan: 4,400 ela (4,000 m) pada 36 knot, didorong oleh air tawar-udara Kerosene.
Torpedo: 21 inci
Kaliber 533 mm, standard seperti mana-mana tentera laut yang diperkenalkan pada tahun 1918 untuk IJN, daripada torpedo Jenis tahun ke-6 yang ditemui pada kelas Momi, Minekaze, Kamikaze & Wakatake. Dalam stok ialah 21″ (53.3 sm) Jenis 44 No. 1/2 (1911) tetapi kemungkinan besar ini ialah 53.3 sm (21″) Jenis 6 (1917). Yang terakhir ini mempunyai berat 3,157 lbs. (1,432 kg) keseluruhan untuk 269 in (6.84 m) panjang, membawa 448 lbs. (203 kg) Kepala peledak Shimose pada 7,650 ela/35 knot atau 10,900 ela/32 kts, 16,400 ela/26 kts. Mereka digerakkan oleh unit pemanas basah udara Kerosene. Pembunuhan adalah perkara ini jarang berlaku, kerana pemusnah generasi ini sering melihat TT mereka dikeluarkan untuk AA tambahan dan pertemuan bermusuhan dengan pemusnah atau kapal penjelajah lain jarang berlaku dalam peranan pengiring/rondaan mereka.
Torpedo: 24-in Jenis 93/95
Torpedo jenis 93 berukuran 61 sm ditemui pada kelas Mutsuki, Fubuki, Akatsuki, dan semua bahan bakar oksigen dari Hatsuhara dan seterusnya. Perekanya ialah Laksamana Muda Kaneji Kishimoto, dan Kapten Toshihide Asakuma, dan ini bermula pada tahun 1928, kemudian berterusan sehingga tahun 1932. Jenis 93 menjadi senjata rahsia terkenal yang dikeluarkan oleh pemusnah dan kapal penjelajah IJN dalam WW2, yang menyebabkan kerosakan besar semasa kempen Solomons terutamanya. Torpedo US Type 14 yang rosak adalah sangat berbeza dengan ini. Torpedo Jenis 93 adalah berbahaya kepada penggunanya namun keberkesanannya mengatasi risiko bagaimanapun, mendakwa 23 kapal perang Bersekutu, 11 kapal penjelajah, 11 kapal pemusnah, dan sebuah kapal pengangkut pesawat armada dan antaranya, 13 hentaman maut.
- Jisim: 2.7 tan (6000 lb)
- Panjang: 9 meter (29 kaki 6+5⁄16 in)
- Diameter: 610 mm (2 kaki 1⁄64 in)
- Julat tembakan berkesan: 22,000 m (24,000 ela) pada 89–93 km/j (48–50 kn)
- Julat tembakan maksimum: 40,400 m (44,200 ela) pada 63–67 km/j (34–36 kn)
- Berat kepala peledak: 490 kg (1080 lb)
- Propelan: Udara yang diperkaya dengan oksigen
- Kelajuan maksimum: 96 km/j (52 kn)
- Platform pelancaran: Surface menghantar bank berkembar, triple, quadruple dan quintuple.
-Jenis 95 mempunyai kepala peledak yang lebih kecil (405 kg/893 lb) (mod 2: 550 kg/1,210 lb) tetapi pada dasarnya adalah setara Jepun dengan torpedo hidrogen peroksida Mark 16 AS, jarak yang lebih pendek tetapi lebih pantas. Ia juga boleh dilepaskan dari standard 21 dalam tiub dasar selam juga. Julat ialah 9,000 m (9,800 ela) pada 49–51 knot dan 12,000 pada 45–47 kn, tiga kali Mark 14, pada kelajuan yang sama.
Caj kedalaman
Caj Kedalaman Jepun agak ringan dan disebabkan oleh sedikit latihan dalam perkara itu, kru biasanya menetapkan fius terlalu cetek. Dalam banyak kes, ia membenarkan kapal selam standard Amerika yang dibina dengan kukuh untuk melarikan diri. Intel mengenai kelas Gato khususnya (Tench dan Balao) yang mampu menyelam hingga 300 kaki (90m) dan seterusnya tidak pernah sampai ke laksamana. Komander pengiring di samping terlalu melebihkan anggaran pembunuhan mereka dengan hanya menganggapnya oleh minyak terapung atau serpihan. Helah klasik yang dikenali oleh komander U-Boat Jerman (sebagai komander AS).
Akhbar bebas bagaimanapun, hak untuk diperjuangkan, terbukti menjadi punca kesilapan besar apabila Ahli Kongres AS mendedahkan dalam sidang akhbar bahawa kapal selam AS sememangnya mampu menyelam dengan sangat dalam. Perkara ini tidak terlepas daripada ejen Jepun di Washington, dan maklumat ini telah dimajukan dengan pantas kepada laksamana, menghantar arahan kepada semua kapten.
-Caj kedalaman IJN Type 95 standard mempunyai spesifikasi berikut:
- 30.5″ panjang, 17.7″ diameter (77.5sm x 45sm).
- 220 lb (100 kg), bahan letupan Jenis 88 menggunakan ammonium perklorat dan ferrosilicate)
- Fius dengan salur masuk air meletupkan cas dengan tekanan.
- Dua tetapan kedalaman: 100 kaki (30m), 200 kaki (60m).
-Jenis 97 1942 tidak lama lagi mula dihantar secara bergilir-gilir, lebih sesuai untuk operasi yang lebih mendalam dan lebih berkuasa:
- Kepala peledak 324 lb (147kg) bahan letupan Jenis 97 (70% TNA/30% HNDA)
- Tetapan +300 kaki (90m) yang sama
Kapal-kapal paling perlahan boleh menghantar DC brek payung terjun untuk melambatkan tenggelamnya sehingga sentuhan sonar dibuat semula, mengurangkan tetapan bagaimanapun kepada hanya 100 kaki (30m).
-DC Jenis 2 1943 bersamaan dengan DC British
- 230 lbs (105kg) Jenis 97 bahan letupan
- Jenis kemudian (1944): 357 lbs (162kg)
- Tetapan 98, 197, 292, 390, 480 kaki (30,60,120,145m)
Orang Jepun juga bereksperimen dengan cas 220 lbs (100 kg) menggunakan fius pengaruh magnetik, tetapi ia tidak pernah siap apabila perang berakhir. DC berlaku dalam rak lima caj am, dua setiap pemusnah di belakang, dan empat hingga lapan atau lebih pelempar caj kedalaman. Malah begitu banyak yang dihasilkan, ia juga dipasang pada kapal dagang. Purata pemusnah IJN pada tahun 1942 membawa 30 caj kedalaman, beberapa dalam simpanan, tetapi kapal pengiring yang berdedikasi boleh menyimpan sebanyak 300 caj kedalaman, sama seperti pemusnah pengiring AS.
Radar dan telemeter
-Jenis 94 Kosha Sochi Sistem kawalan kebakaran anti-pesawat memasang pemusnah kelas Akizuki khusus untuk tujuan AA.
-Set radar pertama dipasang di kapal pemusnah Jepun pada Mac 1942, pada mulanya dalam kapal kelas Yūgumo yang baru ditauliahkan. Ini berterusan pada kadar yang meningkat sehingga 1943 dan 1944, dengan pemasangan retro kapal sedia ada dan lebih lama, pra-1922.
Jenis 13: Radar pengesanan pesawat diperkenalkan secara eksperimen pada tahun 1941, dipasang secara meluas dari Mac 1943. Berkesan sehingga 100 kilometer (62 bt).
Jenis 21: Digunakan untuk pengesanan pesawat dan kapal yang diperkenalkan pada Ogos 1943. Berkesan terhadap pesawat sehingga 100 kilometer dan terhadap kapal sehingga 20 kilometer (12 mi). Ia adalah set Jepun pertama yang mampu menghasilkan anggaran ketinggian untuk pesawat.
Jenis 22: Digunakan untuk pengesanan pesawat dan kapal masing-masing sehingga 35 km dan 34.5 km. Diperkenalkan pada Ogos 1943. Ia juga mampu mengawal senjata api dan menjadi set tentera laut Jepun yang paling banyak dipasang.
Taktik Pemusnah Perang Dunia Kedua Jepun
organisasi & formasi pemusnah IJN
Pemusnah sering dinamakan dalam kumpulan empat (-gumos atau -shimo) yang beroperasi sebagai skuadron pemusnah tunggal, mengikut penggunaan British (menggunakan huruf yang sama). Beberapa skuadron mencipta flotila pemusnah, yang diperintah oleh Laksamana Muda, umumnya mempunyai kapal induknya di kalangan kapal penjelajah kelas Kuma, Nagara atau Sendai yang lebih tua, yang pada mulanya dicipta sebagai pemimpin pemusnah.
| ★★ Flotila pemusnah 2-4 Sqn. Diperintahkan oleh Laksamana Muda, Kapal Utama Light Cruiser | ||
| ☆ Skuadron Pemusnah 1 ☳ Pegawai Kanan | ☆ Skuadron Pemusnah 2 ☳ Pegawai Kanan | ☆ Skuadron Pemusnah 3 ☳ Pegawai Kanan |
Perbicaraan dengan api
IJN Uzuki pada kelajuan penuh pada tahun 1926, di luar Tateyama
Sebagai taraf Kantai Kessen atau Doktrin Pertempuran Penentu Jepun, pemusnah secara tradisinya diambil untuk menyerang dan mengganggu pembentukan kapal perang musuh, memberi kelebihan kepada kapal perang apabila hendak terlibat. Apabila kapal perang bertukar kepada torpedo ddge, pembentukan api yang optimum telah dipecahkan, dan turet yang berputar perlahan kehilangan arah awalnya.
Tetapi ini adalah pemikiran awal yang diwarisi dari perang Rusia-Jepun. Dalam perang antara, pihak pengangkut pesawat mula meminta pemusnah untuk peranan baru: Menyediakan pengiring kumpulan tempur besar (terutamanya bahagian Kido Butai) yang berlaku di rusuk, pemeriksaan ke hadapan, dan ekor formasi. Oleh itu, mereka dapat melihat dan melaporkan pemandangan musuh sehingga formasi telah disediakan. Tetapi pemusnah juga boleh melakukan operasi pertempuran pada skala yang lebih kecil, terutamanya dalam formasi pertempuran malam seperti yang ditunjukkan dalam Solomons dan Carolines. Mereka beroperasi mengikut bahagian, atau kekuatan skuadron, kadangkala secara bebas seperti yang ditunjukkan dalam larian bekalan ekspres Tokyo.
Mereka biasanya mengira kelajuan untuk kedua-dua serangan mengejut dan melepaskan diri, menggunakan torpedo jarak jauh mereka pada awal pertunangan, dan terdiri daripada dua lagi kapal penjelajah yang dikelilingi oleh kapal pemusnah dua kali lebih banyak. Kedua-dua kapal penjelajah dan pemusnah (terutama jenis khas) membawa juga dua kali lebih banyak torpedo berbanding lawan mereka, untuk mengganggu pembentukan musuh. Penggunaan formasi malam sebahagian besarnya juga ditentukan oleh torpedo Jenis 93 dengan jarak yang sangat jauh 22,000 ela, dan tidak berjaga. Penekanan diberikan kepada latihan berat untuk ini. Untuk menyokong pertempuran malam ini, industri optik Jepun, yang sebahagian besarnya dipengaruhi oleh industri optik Jerman, hanya mengeluarkan teropong malam terbaik di dunia pada masa itu.
Beberapa kapal pemusnah jenis Fubuki II pada tahun 1941 dalam formasi, senjata api dilatih untuk latihan membedil
Seperti yang didedahkan oleh kempen Guadalcanal dan Solomons, latihan dan konfigurasi ini mengutamakan pasukan IJN, yang pada umumnya boleh memilih masa tindakan, menjadualkan ketibaan mereka dengan teliti di Ironbottom Sound sekitar tengah malam. Penjaga Jepun yang terlatih dapat mengesan walaupun sebelum radar SC dan SG awal kapal perang AS. Setiap pembukaan pertempuran bermula dengan pelancaran besar-besaran torpedo Jenis 93, dan pemuatan semula pantas semua tiub, diikuti dengan tembakan berat dan pukulan tampar kedua. Komander AS mengambil sedikit masa untuk mengakui bahawa mereka tidak memukul lombong, tetapi memang dipukul oleh torpedo, dilancarkan dari jarak yang tidak dapat difikirkan. Ini tidak jauh berbeza dengan sampah Mark 14. Jepun telah melakukan torpedo dengan betul kepada Kelab Senjata dalam pertempuran awal ini (kapal penjelajah berat telah mengeluarkan TT sebelum perang untuk kestabilan), dan ramai pegawai sekolah lama tidak mempercayai radar perangai mereka sama ada. .
Hanya apabila torpedo Long Lance yang pertama dilancarkan menemui sasaran mereka barulah tentera AS disedarkan tentang kehadiran musuh, dan selepas peluru bintang menerangi sasaran -iaitu, jika letupan yang disebabkan oleh torpedo tidak mencukupi - banjir api diikuti, di mana pemusnah Jepun melepaskan tembakan secara individu rakan AS mereka dengan enam senjata berbanding lima atau kurang (Fletcher dan kelas terdahulu).
Kejutan Jepun sepenuhnya dicapai dalam kemenangan buku teks di Pulau Savo, Pertempuran Tentera Laut Pertama Guadalcanal pada November 1942 dan pada Pertempuran Tassafaronga, yang pada mulanya tidak memihak kepada Jepun.
Pemusnah jenis II Fubuki yang melalui di hadapan IJN Nagato, 1941
Nasib terbalik pada Pertempuran Cape Esperance, apabila menggunakan radar carian SG dengan baik dalam cuaca buruk, menggagalkan kerja peninjau Jepun. Pertempuran Laut Kedua Guadalcanal menyaksikan gabungan maut radar kawalan kebakaran baharu di kapal perang AS melakukan keajaiban dan Tassafaronga, komander AS lebih mempercayai radar mereka yang lebih baik untuk mengejutkan Jepun. Di Teluk Vella, penglibatan besar antara pemusnah AS dan Jepun berakhir dengan yang pertama, diuntungkan oleh julat pengesanan yang unggul dan ketepatan kebakaran yang lebih baik. Pertempuran Empress August Bay, dan Cape St. George (November 1943) hanya mengesahkan laluan ini. Sepanjang masa itu, IJN masih menggemari pertempuran malam tetapi mereka gagal untuk melabur dan menerima radar sepantas AS.
Pengiraan
Dengan torpedo Long Lance Type 93 sahaja, pemusnah IJN dalam WW2 mendakwa perkara berikut:
- Pemusnah Belanda HNLMS Piet Hein 19 Februari 1942 oleh pemusnah IJN Asashio
- Kapal penjelajah British HMS Exeter (68) 1 Mac 1942 oleh kapal pemusnah IJN Ikazuchi
- Pemusnah USS Blue (DD-387) 22 Ogos 1942 oleh pemusnah IJN Kawakaze
- Pengangkut pesawat USS Hornet (CV-8) 26 Okt 1942 oleh pemusnah IJN Akigumo dan Makigumo
- Cruiser USS Atlanta (CL-51) 13 November 1942 oleh pemusnah IJN Akatsuki
- Pemusnah USS Barton (DD-599) 13 November 1942 oleh pemusnah IJN Amatsukaze
- Pemusnah USS Laffey (DD-459) 13 November 1942 oleh pemusnah IJN
- Pemusnah USS Walke (DD-416) 14 November 1942 oleh pemusnah IJN
- Pemusnah USS Benham (DD-397) 14 November 1942 oleh pemusnah IJN yang kemudiannya diserang oleh USS Gwin (DD-433)
- Kapal penjelajah USS Northampton (CA-26) 30 November 1942 oleh kapal pemusnah IJN Oyashio
- Pemusnah USS Strong (DD-467) 5 Julai 1943 oleh pemusnah IJN Niizuki
- Kapal penjelajah USS Helena (CL-50) 5 Julai 1943 oleh kapal pemusnah IJN Suzukaze dan Tanikaze
- Pemusnah USS Gwin (DD-433) 12 Julai 1943 oleh pemusnah IJN
- Pemusnah USS Chevalier (DD-451) 6 Oktober 1943 oleh pemusnah IJN Yugumo
- Pemusnah USS Cooper (DD-695) 3 Disember 1944 mungkin oleh pemusnah IJN Take
Pemusnah IJN selepas perang: perang menghadiahkan nasib
IJN Yukikaze ('Snowy Wind)' ditukar sebagai pengangkutan pada tahun 1946 untuk menghantar pulang tentera Jepun dari pelbagai stesen di Pasifik. Dia kemudiannya diserahkan kepada Republik China sebagai ganti rugi perang, dinamakan Tan Yang, kekal sebagai kapal utama Tentera Laut ROC sehingga 1970. Jepun cuba membelinya semula untuk menukarnya sebagai kapal muzium tetapi ini dinafikan oleh Taiwan, namun sebaliknya dia masih memperoleh kemudi dan sauh, yang kini dipamerkan di Muzium Akademi Tentera Laut Jepun, sebagai tanda niat baik kemudiannya.
-Tiada Momi, Wakatake, Minekaze, Kamikaze berakhir sebagai hadiah perang kerana umur mereka tetapi Namikaze. Semua kapal yang masih hidup adalah BU pada 1947-48, beberapa kapal besar sebelum ini.
-IJN Namikaze, kelas Minekaze sememangnya diberikan kepada China sebagai Shen Yang, BU pada tarikh kemudian (tidak diketahui)
-Tiada seorang pun daripada kelas Mutsuki terselamat.
-Kelas Fubuki IJN Ushio bertahan sehingga 1948 (pengangkutan, dan kemudian BU).
-Kelas Akatsuki IJN Hibiki telah dipindahkan ke USSR sebagai Pritky, BU 1963
-Kagero kelas IJN Yukikaze telah dipindahkan kepada orang Cina sebagai ganti rugi perang, dinamakan Tan Yang. Dia berkhidmat sehingga tahun 1970-an.
-Daripada kelas Akitsuki, IJN Suzutsuki digunakan untuk pengangkutan sehingga tahun 1948 dan kemudian BU, sebagai Fuyutsuki dan Hanatsuki.Yoitsuki menjadi reparasi perang ke China, dinamakan semula Fe Yang, BU 1963. Harutsuki telah diperolehi oleh USSR sebagai Pospeschny, tarikh BU tidak diketahui. Natsutsuki dan Michitsuki tidak pernah siap dan BU pada tahun 1945-48.
-Kebanyakan kelas Matsu dan Tachibana terselamat dalam perang: Take dan Maki (Matsu) telah diberikan kepada UK, serta-merta BU, serta Hagi, Sumire, Kusunoki (Tachibana). Lain-lain juga diberikan kepada AS: Kahi, Keyaki (Matsu), Kai, Odake, Kaba (Tachibana). Yang lain mempunyai kerjaya yang lebih panjang: Kiri, Kaya, Shii, Hatsuzakura semuanya dianugerahkan kepada USSR pada tahun 1947, nasib tidak diketahui. Akhir sekali, mereka yang mempunyai kerjaya yang lebih panjang ialah ext IJN Sugi (Hui Yang), Kaede (Hen Yang), Tsuta (Hua Yang), dan Hatsuyume (Hsin Yang).
IJN Kikuzuki (kelas Mutsuki) di Teluk Saeki pada Oktober 1932. Namanya diulang dalam Kanji di sepanjang lambung kapal, yang unik untuk pemusnah Jepun, dan nombor pengenalan lebih kerap di haluan kapal. Dia juga menunjukkan tanda operasi corong hadapan, tiga jalur yang menunjukkan kapal utama.
IJN Kisaragi pada Februari 1927 (kelas Mutsuki)
IJN Yuzuki
IJN Yunagi
INE Yayoi
IJN ShimakazeMore
IJN Sagiri dalam percubaan laut pada Ogos 1937 di luar Tateyama
IJN Oboro II mengenai ujian laut di Tateyama, 22 Julai,
IJN Akebono II, sama, 29 Julai 1936
IJN Yukikaze pada Disember 1939, kapal IJN yang paling bertuah, menjadikannya tidak tercapis daripada sepuluh pertempuran laut utama dan lebih 100 misi pengiring dan bekalan.
Jambatan IJN Yukikaze, pemusnah kelas Kagero.
IJN Hatsuharu dan Nenohi berciuman di sauh di Sasebo, September 1933
IJN Isokaze berlabuh di Teluk Saeki, 20 Oktober 1941
IJN Nowaki pada percubaan laut, April 1941
IJN Kiyoshimo di Urage, Mei, 15, 1944. Perhatikan ketiadaan portholes. Dia dilumpuhkan oleh pengebom Tentera AS (sebagai sebahagian daripada pasukan pengeboman San Jose) dan mati di dalam air, dihabiskan oleh USS PT-223.
IJN Suzutsuki di Ainoura Sasebo selepas perang pada November 1945
1916 dan 1918 program IJN Destroyers
Pemusnah kelas Minekaze (1919)
IJN Okikaze pada tahun 1932 - diwarnakan oleh Irootoko Jr.
Minekaze, Sawakaze, Okikaze, Shimakaze, Nadakaze, Yakaze, Hakaze, Shiokaze, Akikaze, Yūkaze, Tachikazen, Hokaze, Nokaze, Namikaze, Numakaze
15 kapal pemusnah kelas pertama ini, yang dilancarkan pada 1919-22 dan siap pada 1920-23, semuanya aktif dalam armada pada 1941. Mereka pada asalnya membawa empat persenjataan 120-mm (4.7 in) dan tiga tebing tiub torpedo berkembar. Dua telah ditukar pada tahun 1939 menjadi bot peronda (Natakaze dan Shimakaze), membawa 2 x 120, 10 x 25 mm meriam AA dan bank tiub torpedo berkembar tunggal. Jentera mereka dikurangkan dengan mengeluarkan dandang dan kemudian berfungsi sebagai pengangkutan tentera pada tahun 1941, tanpa senjata belakang dan dek yang dibina semula.
Yakaze menjadi kapal sasaran pada tahun 1937, sebahagiannya dilucutkan senjata. Badan kapal-kapal lain telah diperkukuh, dilengkapi dengan tangki balast, dan pada tahun 1944 mereka menerima lapan belas hingga dua puluh dua meriam AA 25 mm, mengorbankan 4.7 in juga untuk membawa Kaiten. Mereka tenggelam dalam operasi, tetapi lima, termasuk Namikaze, meneruskan kerjayanya di bawah bendera China.
INE Yukaze
Minekaze selepas penukaran pembawa
Spesifikasi
Anjakan 1,552 t. standard -1 692 t. Muatan penuh
Dimensi 100 m panjang, 9.1 m lebar, 3.1 m draf
Mesin 2 kipas, 2 turbin, 2 dandang, 19,000 hp.
Kelajuan maksimum 35.5 knot
Senjata 3 x 120mm meriam, 8 x 25mm AA, 16 DC, 2L, 4 TLT 533mm (2 × 2) meriam
Krew 180
Pemusnah kelas Momi (1919)
IJN Ashi, tarikh tidak diketahui
Momi, Kaya, Nashi, Take, Kaki, Tsuga, Nire, Kuri, Kiku, Aoi, Hagi, Fuji, Susuki, Hishi, Hasu, Warabi, Tade, Sumire, Tsuta, Ashi, Yomogi
21 pemusnah kelas kedua kelas Momi (1919-1922), tidak semuanya dalam perkhidmatan pada tahun 1941: Momi telah rosak semasa taufan dan serpihannya ditinggalkan pada tahun 1932, dan Warabi hilang bersama anak kapalnya pada tahun 1927. Kaya telah ditamatkan perkhidmatannya dan dijual kepada peniaga sekerap pada tahun 1939, begitu juga dengan Nashi. 17 yang lain sebahagiannya telah ditukar menjadi bot peronda pada tahun 1940 (untuk 9 daripadanya) atau kapal tangki laju pada tarikh yang sama (5 yang lain), dengan satu dandang, kelajuan 18 knot dan tiga yang terakhir disimpan dalam peranan pertama mereka. Badan kapal mereka diperkukuh, dan mereka memperoleh DCA 6 senjata api 25 mm AA dan 60 bom tangan ASM.
Pada tahun 1941, bot peronda dan kapal tangki semuanya diubah untuk menaiki kapal pendaratan dan 150 askar, kehilangan senapang 120 mm ke belakang, dan pada tahun 1944-45, kapal pengangkut Kaiten, dengan kadang-kadang masih sekeping 120 mm dalam kurang dan kira-kira. 20 senjata api 25 mm AA. Kapal tangki itu mempunyai dua dandang yang lebih sedikit, kelajuan dikurangkan sebanyak 16 knot, 1 atau 2 meriam 120mm, satu bangku TLT, dan telah dinamakan semula dan digunakan sebagai kapal latihan. Terdapat beberapa yang terselamat di kalangan mereka yang tidak ditorpedo oleh kapal selam: Tomaruira No. 1 ex-Nire, Take, Osu ex-Khaki, Fuji, Tomaruira No. 2, ex-Ashi, Asu dan ex- Sumire Mitaka.
Hasu pada tahun 1943
Tsuta 1943, yang ditukar menjadi pemusnah serangan, dengan kapal pendaratan Daihatsu di belakang dan tanjakan buritan yang diubah suai
Spesifikasi
Anjakan 800 t. standard -1,162 t. Muatan penuh
Dimensi 92 m panjang, 8.8 m lebar, 3 m draf
Mesin 2 kipas, 2 turbin, 2 dandang, 10,000 hp.
Kelajuan maksimum 18 knot
Persenjataan 2 x 120mm meriam, 6 x 25mm AA, 60 DC, 4L, 4 TLT 533mm (2 × 2) meriam
Krew 180
Pemusnah IJN Antara Perang
INE Makazuki
Pemusnah kelas Wakatake (1920)
wow rendition kelas Wakatake
Wakatake, Kuretake, Sanae, Sawarabi, Asagao, Yūgao, Fuyō, Karukaya
8 pemusnah kelas Wakatake adalah susulan kepada kelas Momi, yang dirancang dalam Program Armada 8-6, TK1921 sebagai pelengkap kos rendah kelas Minekaze yang lebih besar. Pada mulanya merancang untuk menjadi tiga belas kapal yang kuat, tetapi Perjanjian Tentera Laut Washington menghadkan sekatan bajet, jadi empat kapal terakhir telah dibatalkan pada tahun 1922 meninggalkan lapan shil dengan berkesan siap. Kelas Wakatake ialah pemusnah kelas kedua IJN yang terakhir, dan reka bentuk masa hadapan adalah lebih besar. Nombor diberikan setelah selesai, bukan nama, tetapi ini terbukti sangat tidak popular, menyebabkan banyak kekeliruan dalam komunikasi. Pada tahun 1928, nama telah diberikan kepada kapal-kapal ini.
Perpindahan kecil mereka mengehadkan peranan mereka kepada pengiring armada dan sebagai kelas Momi mereka terhad kepada rondaan pantai China, termasuk yangtse, menggunakan draf cetek mereka. Pada 15 September 1932, IJN Sawarabi terbalik kerana kestabilan yang lemah di utara Keelung (Formosa). Pada April 1940, Yūgao menjadi Bot Peronda No. 46 dengan kurang persenjataan, dandang yang dipadamkan, 18 knot, dan lebih banyak bom tangan AA dan ASW. Ia adalah prototaip untuk penukaran selanjutnya sebelum WW2.
Enam unit yang tinggal menyaksikan tiga (Wakatake, Kuretake, dan Sanae) ditugaskan ke Bahagian Pemusnah 13 (Daerah Tentera Laut Kure), ASW meronda Laut Pedalaman Seto, Selat Bungo dan tiga yang lain, Asagao, Fuyō dan Karukaya menyertai DesDiv 32 (Daerah Pengawal Chinkai) meronda di Selat Tsushima. Mulai 10 April 1942, Bahagian Pengiring Permukaan Pertama, Armada Kawasan Barat Daya mempunyai Desdivs 13 dan 32 ditugaskan kepadanya. Tugasnya adalah untuk mengiringi konvoi menentang kapal selam USN. Mereka beroperasi antara Moji, Formosa (Taiwan) dan Filipina, dan kemudiannya termasuk Singapura, Indochina Perancis, Hindia Belanda dan Palau. IJN Karukaya membuat 54 pengiring konvoi, perkhidmatan terbaik daripada mereka semua, tetapi tewas sebagai empat yang lain kepada kapal selam, salah satu daripada serangan udara, tetapi IJN Asagao terselamat.
Plat ONI – IJN wakatake
IJN Harukaze pada tahun 1939
Spesifikasi
Anjakan 1,530 t. standard -1,650 t. Muatan penuh
Dimensi 85 m panjang, 9.1 m lebar, 3.1 m draf
Mesin 2 kipas, 2 turbin, 2 dandang, 19,000 hp.
Kelajuan maksimum 35 knot
Persenjataan meriam 3 x 120mm, 20 x 25mm AA, 16 DC, 2L, 4 TLT 533mm (2 × 2) meriam
Krew 180
Pemusnah kelas Kamikaze (1922)
IJN Hayate dalam ujian laut di Tateyama, November 1925
Kamikaze, Asakaze, Harukaze, Matsukaze, Hatakaze, Oite, Hayate, Asanagi, Yūnagi
9 pemusnah kelas Kamikaze adalah yang terakhir direka sebelum Perjanjian Washington. Mereka dilancarkan pada 1922-24 dan siap pada 1923-25. Pada asalnya, anjakan mereka adalah 1,400 tan, tetapi badan kapal mereka diperkukuh. Nilai ketenteraan mereka pada tahun 1941 tidak setanding dengan pemusnah jenis khas pasca-Fubuki, tetapi mereka tetap digunakan sehebat Mutsuki yang mengikuti mereka. Mereka pada asalnya hanya diberi nombor dan menerima nama pada tahun 1928. Pada tahun 1941-42, mereka kembali ke limbungan kapal untuk pengubahsuaian, memperoleh 10 senjata api AA 25mm. Pada tahun 1944, yang terakhir mempunyai antara 13 hingga 20 senapang berkaliber ini dan empat senapang mesin. Kelajuan mereka lebih kecil daripada asal, 34 knot berbanding 36-37. Terdapat hanya dua orang yang terselamat dalam konflik itu, yang lain ditenggelamkan oleh kapal selam AS, pesawat, Hayate ditenggelamkan pada Disember 1941 di hadapan Wake.
IJN Harukaze pada tahun 1939
Spesifikasi
Anjakan 1,530 t. standard -1,650 t. Muatan penuh
Dimensi 100 m panjang, 9.1 m lebar, 3.1 m draf
Mesin 2 kipas, 2 turbin, 2 dandang, 19,000 hp.
Kelajuan maksimum 35 knot
Persenjataan meriam 3 x 120mm, 20 x 25mm AA, 16 DC, 2L, 4 TLT 533mm (2 × 2) meriam
Krew 180
INE Kamikaze II
Pemusnah kelas Mutsuki (1924)
IJN Minazuki dalam percubaan laut, Feb. 1927
Mutsuki, Kisaragi, Yayoi, Uzuki, Satsuki, Minazuki, Fumizuki, Nagatsuki, Kikuzuki, Mikazuki, Mochizuki, Yuzuki
Mutsuki ialah kelas pemusnah kelima dan terakhir dari Minekaze pada tahun 1919, standard baharu pemusnah kelas pertama armada empayar. Mereka mengikuti Kamikaze 1922-23, berbeza dalam dimensi mereka yang lebih besar, dan terutamanya persenjataan mereka daripada tiub torpedo 610 mm dan bukannya 533, memberikan mereka kuasa tembak yang jauh lebih hebat daripada kapal armada bersekutu. Di samping itu, mereka cukup serba boleh untuk menjalankan misi pengorekan dan melombong dengan rel dan peralatan khusus. 12 buah kapal bernombor dari 19 hingga 34 telah dibina. Ciri asalnya ialah 1445 tan pada muatan penuh untuk 37.2 knot, 4 keping 120, 6 TLT dalam dua bangku, dua mesingan AA dan 150 DC.
Sudah diatasi pada tahun 1928, dengan pembebasan Fubuki, mereka telah ditukar pada tahun 1941 dalam pengangkutan tentera yang cepat, menimbang peralatan, kehilangan dua meriam mereka, dan memenangi 10 meriam AA 25 mm, dengan 36 DC dalam loker dan empat mortar. Pada 1943-44, kerugian dalam kapal pemusnah menjadi begitu besar sehingga ramai yang bersenjata semula daripada dua kepingan 120 mm mereka. Ada yang disamarkan, seperti Mutsuki di atas. Pada Jun 1944, mereka mempunyai 25 senjata api 20 mm dan 5 mesingan 13.2 mm. Dalam operasi, mereka terlibat sepenuhnya dalam pertempuran sengit Sulaiman, atau kebanyakannya telah tenggelam. Kisaragi itu tenggelam 3 hari selepas Pearl Harbor. Yang lain terselamat sehingga 1944, dan menjadi mangsa penguasaan udara Amerika yang luar biasa. Tidak ada yang melepasi tahun 1944.
IJN Mutsuki pada tahun 1944
Spesifikasi
Anjakan 1,590 t. standard -1 880 t. Muatan penuh
Dimensi 100.2 m panjang, 9.16 m lebar, 2.96 m draf
Mesin 2 kipas, 2 turbin, 4 dandang, 38,000 hp.
Kelajuan maksimum 34 knot
Persenjataan 4 senjata api 120, 10 senjata api 25 AA, 36 DC, 4 LC, 6 TLT 610 mm (2 × 3)
Krew 150
Pemusnah kelas Fubuki (1927)
Percubaan laut IJN Fubuki di Miyazu, 1928.
Kumpulan I Fubuki, Shirayuki, Hatsuyuki, Miyuki, Murakumo, Shinonome, Usugumo, Shirakumo, Isonami, Uranami Kumpulan II: Ayanami, Shikinami, Asagiri, Yūgiri, Amagiri, Sagiri, Oboro, Akebono, Sazanami, Ushio.
Fubuki mewakili revolusi sebenar dalam sejarah tentera laut, begitu juga dengan Rusia Novik pada zaman mereka, mewakili standard baru untuk pemusnah. Dan Jepun yang bukan satu kebetulan, melancarkan standard baharu ini. Cemas untuk mencabar tempat ketiganya dalam konsert kuasa maritim yang besar dengan cita-cita yang dinyatakan untuk akhirnya menguasai seluruh sfera timur, Jepun mereka bentuk kapal yang berbeza secara radikal daripada kapal pemusnah kelas dahulu, termasuk Mutsuki. Perbezaannya tidak terhitung banyaknya, dan Fubuki merasmikan jenis khas yang akan menjadi rujukan untuk kelas yang akan datang, sehingga tahun 1945.
Mereka bertaraf dunia, bukan dari segi tonase, dengan 2060 tan pada muatan penuh, tetapi lebih-lebih lagi dengan persenjataan mereka, dengan tiga bangku tiub 610 mm mereka, tiga turet berganda mereka dengan kepingan 127 mm yang jaraknya meningkat dengan kenaikan yang boleh naik ke 75 °, dengan kelajuan mereka akhirnya, 38 nod, dan 40-41 dengan ujian. Kelajuan ini digabungkan dengan pembinaan yang agak ringan walaupun kualiti luar biasa kepulauan keluli, sebahagian besarnya bertanggungjawab untuk mitos yang dibangunkan di sekitar senjata terbaik yang pernah dicipta, Katanas yang menggerunkan, mempunyai akibat yang membawa maut pada kestabilannya, yang perlu diperbaiki pada 1935-37 dengan pengukuhan badan kapal, yang meningkatkan tonase pada muatan penuh kepada 2390 tan, dan seterusnya kelajuannya kepada 34 knot. Dua puluh bangunan telah dilancarkan dalam tiga undang-undang program, yang terakhir memasuki perkhidmatan pada tahun 1932, berjumlah dari 35 hingga 54.
Dalam operasi, Fubuki jelas terlibat dalam semua pertempuran, dan kualiti cemerlang mereka terbukti dalam pertempuran. Pada tahun 1941, 19 sedang dalam perkhidmatan, Miyuki tenggelam selepas perlanggaran tragis dengan Inazuma pada tahun 1934. 18 tenggelam dalam pertempuran, hampir semuanya membawa artileri AA diperkukuh 14 meriam 25 mm dan 4 mesingan 13.2 mm AA, (dua mesingan 13.2 mm. pada tahun 1941) dan 1944 22 daripada 25 dan 10 13.2 mm pada tahun 1944. Mereka telah mengeluarkan turet No. 2 untuk memberi laluan kepada bateri. Tiada yang melepasi tahun 1944, kecuali Ushio, yang bertahan sehingga 1948.
Ilustrasi HD pengarang tentang Fubuki
Spesifikasi
Anjakan 2,080 t. standard -2,400 t. Muatan penuh
Dimensi 118.4 m panjang, 10.36 m lebar, 3.2 m draf
Mesin 2 kipas, 2 turbin, 4 dandang, 38,000 hp.
Kelajuan maksimum 34 knot
Persenjataan 6 senjata api 120, 14 senjata api 25 AA, 4 x 13.2 mm AA, 36 DC, 4 DCT, 9 x 610 mm TT (3 × 3)
Krew 221
Pemusnah kelas Akatsuki (1931)
IJN Akatsuki dalam percubaan laut di Tateyama, 18 Jun, 1937
Akatsuki, Hibiki, Ikazuchi, Inazuma
Akatsuki adalah empat unit agak hampir dengan Fubuki, sedikit lebih pendek dengan badan kapal yang lebih dalam, dan dandang baharu model yang lebih moden. Mereka juga mempunyai kelajuan tinggi dan badan kapal yang dianggap terlalu ringan, dan telah diperkukuh pada 1935-37 dari 1950 kepada 2265 tan PC, berjalan 34 knot dan bukannya 38. Pada 1941-42, mereka mengeluarkan turet belakang mereka No. 2 untuk memberi laluan kepada Bateri AA. Daripada 2 senapang mesin, yang ini beralih kepada 14 senapang 25 mm, 4 senapang mesin, kemudian pada tahun 1944, 22 senapang 25 mm dalam sebelas gerabak berkembar dan 10 senapang mesin 13 mm dalam lima gerabak berkembar, 28 dari 25 mm untuk Hibiki pada tahun 1945, satu-satunya yang terselamat dalam kelasnya. Ia ditawarkan kepada USSR pada tahun 1947 dalam kerosakan perang dan dinamakan semula sebagai Pritky, dan nampaknya ia disimpan dalam perkhidmatan sehingga tahun enam puluhan.
Ilustrasi HD pengarang tentang Fubuki
Spesifikasi
Anjakan 1,980 t. standard -2,265 t. Muatan penuh
Dimensi 113.3 m panjang, 10.36 m lebar, 3.3 m draf
Mesin 2 kipas, 2 turbin, 4 dandang, 38,000 hp.
Kelajuan maksimum 34 knot
Persenjataan 4 senjata api 120, 14 senjata api 25 AA, 4 x 13.2 mm AA, 36 DC, 4 DCT, 9 x 610 mm TT (3 × 3)
Krew 221
Pemusnah kelas Hatsuharu (1932)
IJN Hatsuharu di Sasebo NyD Nov. 1933
Hatsuharu, Nenohi, Wakaba, Hatsushimo, Ariake, Yugure
Ini dibina di bawah peruntukan Perjanjian Laut London 1930, yang mengehadkan keseluruhan tan pemusnah untuk IJN pada 105,500 tan, dengan had unit pada 1,850 tan, dan hanya 16% pada tan ini daripada jumlah keseluruhan, 1,500 tan setiap kapal untuk baki. Tidak lagi dapat membina kapal pemusnah kelas Fubuki dan Akatsuki, arkitek tentera laut diminta untuk mereka bentuk kapal yang lebih ringan dengan sekurang-kurangnya 260 tan, tetapi dengan persenjataan yang sama. Reka bentuk terakhir mempunyai tiga menara tetapi lima meriam 127 mm dan bukannya enam, badan kapal yang lebih kecil dan anjakan. Kompromi ini membantu mencapai angka yang diingini tetapi pada harga masalah kekuatan dan kestabilan yang teruk. Mereka sebenarnya melebihi had yang boleh diterima tetapi masih sepadan dengan keperluan Admiralty. Walaupun semua penjimatan berat, mereka berakhir dengan berat berlebihan yang ketara apabila siap (standard 1,530 tan metrik).
Terbaliknya Tomozuru pada tahun 1934, ditambah dengan dua kelas Fubuki yang rosak teruk akibat ribut mencipta skandal, menyebabkan kakitangan am meminta arkitek cara untuk menguatkan dan meringankan semua kapal dengan pelbagai langkah Akibatnya sebelum 1939, semua kapal telah diturunkan dengan ketara. Semua kapal kelas Hatsuharu telah hilang semasa Perang Pasifik, empat tenggelam oleh pesawat, IJN Nenohi oleh kapal selam USS Triton, Hatsushimo, pemusnah IJN terakhir hilang dalam WW2 oleh lombong pada 30 Julai 1945. Dua DesDiv (2×3) dicipta dengan kelas ini mengambil bahagian dalam Invasion of the Aleutians.
ONI plate – IJN Hatsuharu
| |
| Dimensi | 113.3 m panjang, 10.36 m lebar, 3.3 m draf |
| Anjakan | 1,980 t. standard -2,265 t. Muatan penuh |
| anak kapal | 221 |
| Pendorongan | 2 aci turbin Kampon, 4 dandang, 38,000 hp. |
| Kelajuan | 34 knot |
| persenjataan | 4x 120, 14x 25 AA, 4x 13.2 mm AA, 36 DC, 4 DCT, 3×3 610 mm TTs |
Spesifikasi kelas HatsuharuPemusnah kelas Shiratsuyu (1935)
IJN Yudachi on Sea Trials Dis. 1936, diwarnai oleh Irootoko Jr.
Shiratsuyu, Shigure, Murasame, Yūdachi, Harusame, Samidare, Umikaze, Yamakaze, Kawakaze, Suzukaze
Kumpulan pertama enam kapal pemusnah kelas Shiratsuyu ialah versi diubah suai bagi kelas Hatsuharu, yang dirancang sebagai enam kapal terakhir Pelan Pengembangan Tentera Laut Circle-One. Isu dengan kelas Hatsuharu, terutamanya yang paling berat, memerlukan pengubahsuaian yang meluas, mewujudkan kelas tersendiri mereka. Reka bentuk semula itu telah melebihi had Perjanjian Tentera Laut London 1930, dan empat tambahan telah dipesan di bawah Rancangan Pembesaran Tentera Laut Circle-Two, FY1934, semuanya disiapkan menjelang 1937. Mereka diberi nombor Dai-65 hingga Dai-74.
Kapal pemusnah kelas Shiratsuyu diarahkan untuk serangan torpedo siang dan malam merentasi Lautan Pasifik, tetapi tidak ada yang terselamat dari Perang. Mereka dimodelkan rapat pada subkelas Ariake, dengan reka bentuk jambatan yang lebih rendah dan lebih padat, bentuk dan kecondongan corong, ramalan yang sedikit lebih pendek dengan suar yang jelas untuk penyimpanan kedap pada kelajuan tinggi, mengurangkan semburan, tetapi buritan yang lebih panjang. Achinery yang sama menyebabkan dengan anjakan yang lebih besar dan draf kelajuan tertinggi 34 knot sahaja. Mereka adalah yang pertama disiapkan dengan pelekap torpedo empat kali ganda, komunikasi telefon ke stesen torpedo. Ini mempunyai perisai pelindung untuk menghadapi cuaca buruk dan kerosakan serpihan kerana Jenis 93 sangat sensitif. Empat terakhir telah banyak diubah suai dan berakhir sebagai Kelas Asashio.
IJN Harusame off Uraga, Nov, 30, 1943. diwarnakan oleh Irootoko Jr
| |
| Dimensi | 113.3 m panjang, 10.36 m lebar, 3.3 m draf |
| Anjakan | 1,980 t. standard -2,265 t. Muatan penuh |
| anak kapal | 221 |
| Pendorongan | 2 aci turbin Kampon, 4 dandang, 38,000 hp. |
| Kelajuan | 34 knot |
| persenjataan | 4x 120, 14x 25 AA, 4x 13.2 mm AA, 36 DC, 4 DCT, 3×3 610 mm TTs |
Pemusnah kelas Asashio (1936)
IJ Asashio pada percubaan laut di Sasebo, Julai 1937.
Asashio, Ōshio, Michishio, Arashio, Asagumo, Yamagumo, Natsugumo, Minegumo, Arare, Kasumi
Pada tahun 1935, sekatan Perjanjian London berakhir. Oleh itu, Laksamana dibenarkan kembali kepada jenis istimewa yang melahirkan Fubuki. Tetapi kali ini kami telah menggabungkan kemajuan yang dibuat oleh dua kelas ringan sebelumnya, supaya Asashio, yang lebih besar, menyimpan dua tiub empat kali ganda mereka dan sekali lagi menerima turet berganda, untuk tiga kesemuanya. Sepuluh bangunan telah dibina, yang terakhir memasuki perkhidmatan pada tahun 1938. Mereka merasmikan turbin baru, tetapi mereka mempunyai beberapa kecacatan belia yang memanjangkan ujian mereka, dan masalah arah. Pengubahsuaian telah dibuat dan ia telah beroperasi sepenuhnya pada Disember 1941.
Semasa perang, mereka menambah pada senapang 25 mm mereka, 8 lagi, termasuk dua gerabak bukannya turet belakang mereka, ditindas pada tahun 1943. Pada tahun 1944, mereka mempunyai purata 28 senapang 25 mm dan empat senapang mesin, pergerakan mereka ke membuat beban penuh melonjak kepada 2,635 tan. Mereka semua tenggelam dalam pertempuran, termasuk tiga di pertempuran Leyte (Selat Surigao), yang lain dengan kapal terbang atau kapal selam.
Ilustrasi pengarang Asashio
Spesifikasi
Anjakan 1,685 t. standard -1 950 t. Muatan penuh
Dimensi 118.2 m panjang, 10.3 m lebar, 3.7 m draf
Mesin 2 kipas, 2 turbin, 3 dandang, 50,000 hp.
Kelajuan maksimum 35 knot
Senjata 6 senjata api 127 (3 × 2), 4 senjata api 25 mm AA, 16 DC, 8 TLT 610 mm (2 × 4)
Krew 200
| |
| Dimensi | 113.3 m panjang, 10.36 m lebar, 3.3 m draf |
| Anjakan | 1,980 t. standard -2,265 t. Muatan penuh |
| anak kapal | 221 |
| Pendorongan | 2 aci turbin Kampon, 4 dandang, 38,000 hp. |
| Kelajuan | 34 knot |
| persenjataan | 4x 120, 14x 25 AA, 4x 13.2 mm AA, 36 DC, 4 DCT, 3×3 610 mm TTs |
Pemusnah kelas Kagero (1938)
IJN Amatsukaze pada November 1940 di luar Uraga, pada ujian laut.
Kagerō, Shiranui, Kuroshio, Oyashio, Hayashio, Natsushio, Hatsukaze, Yukikaze, Amatsukaze, Tokitsukaze, Urakaze, Isokaze, Hamakaze, Tanikaze, Nowaki, Arashi, Hagikaze, Maikaze, Akigumo
18 kapal ini adalah pada pendapat umum, kapal pemusnah Jepun yang paling berjaya. Pewaris Fubuki, tetapi dengan perlindungan yang sangat baik, mereka bergantung pada Asashio sebelumnya dalam reka bentuk umum, kecuali kemudi sistem transmisi dan turbinnya. Hamakaze adalah yang pertama, pada tahun 1943, menerima radar. AA artileri mereka meningkat dengan ketara: Pada tahun 1943, turet N°3 telah dikeluarkan dan digantikan dengan bateri 25 mm. Mereka mempunyai empat belas tiub standard pada masa itu, tetapi menjelang Jun 1944, lapan belas hingga dua puluh empat, ditambah empat 13 mm MG. Sebahagian besar daya itu ditenggelamkan sebahagiannya oleh unit permukaan dan sebahagiannya oleh pesawat. Hanya Yukikaze yang terselamat.
Ilustrasi pengarang Kagero
Spesifikasi
Anjakan 2,033 t. standard -2,450 t. Muatan penuh
Dimensi 116.2 m panjang, 10.8 m lebar, 3.7 m draf
Mesin 2 kipas, 2 turbin, 3 dandang, 52,000 hp.
Kelajuan maksimum 35 knot
Persenjataan 6 senjata api 120, 4 senjata api 25 AA, 16 DC, 4 LC, 8 TLT 610 mm (2 × 4)
Anak kapal 240
| |
| Dimensi | 113.3 m panjang, 10.36 m lebar, 3.3 m draf |
| Anjakan | 1,980 t. standard -2,265 t. Muatan penuh |
| anak kapal | 221 |
| Pendorongan | 2 aci turbin Kampon, 4 dandang, 38,000 hp. |
| Kelajuan | 34 knot |
| persenjataan | 4x 120, 14x 25 AA, 4x 13.2 mm AA, 36 DC, 4 DCT, 3×3 610 mm TTs |
Pemusnah kelas Yugumo (1941)
IJN Hayanami, dari kelas Yugumo mengenai ujian laut, 24 Julai 1943
Akigumo, Yūgumo, Makigumo, Kazagumo, Naganami, Makinami, Takanami, Ōnami, Kiyonami, Tamanami, Suzunami, Fujinami, Hayanami, Hamanami, Okinami, Kishinami, Asashimo, Hayashimo, Akishimo, Kiyoshimo
Kelas Yūgumo pada asasnya adalah pengulangan Kagerō, dengan peningkatan kecil, terutamanya mengenai keupayaan anti-pesawat. 11 yang pertama tergolong dalam Program Tambahan Persenjataan Tentera Laut Ke-4 1939. 16 yang lain (subkelas Hayanami) adalah sebahagian daripada Program Tambahan Persenjataan Tentera Laut Rapid 1941, lapan kemudiannya dibatalkan sebelum ditetapkan. Lapan lagi (subkelas Kai-Yūgumo) telah dirancang di bawah Program Tambahan Persenjataan Tentera Laut Ke-5 Diubahsuai 1942 tetapi tidak pernah dipesan.
Pemusnah kelas Yūgumo adalah 45 tan lebih berat, lebih panjang sedikit dan mempunyai jambatan yang dibentuk semula, dengan cerun ke hadapan bertujuan untuk mengurangkan rintangan angin, meningkatkan kestabilan. Dibina di tiga limbungan kapal yang berbeza, ia berbeza secara kecil, tetapi masih bergantung pada loji kuasa yang sama, dua turbin stim bergiat Kampon, disuap oleh tiga dandang tiub air Kampon untuk 52,000 jumlah kuasa kuda aci dan 35 knot (65 km/j 40 mph) .
Bateri utama kekal sama seperti TT, tetapi anda mempunyai sebagai senjata anti-kapal selam dua pelempar cas kedalaman dengan 36 cas kedalaman di stor dan dua rak di tahi.
Lebih penting lagi, ia telah dilengkapkan dengan empat meriam anti-pesawat jenis 96 25-milimeter (1.0 in), dalam dua pelekap berkembar (stembok asap di belakang) tetapi ia tidak lama lagi ditambah dengan penambahan dua pelekap tiga kali ganda dan satu pelekap berkembar ke hadapan. jambatan, ditambah dengan radar Jenis 22. Pada tahun 1944, triple-mount kedua telah ditambah (platform di belakang cerobong asap hadapan) dan yang terakhir mempunyai dua belas tambahan single-mount Type 96s ditambah dengan radar Type 13, IJN Kiyoshimo juga menerima tambahan mesingan Type 93 13mm.
Ilustrasi pengarang Kagero
| |
| Dimensi | 113.3 m panjang, 10.36 m lebar, 3.3 m draf |
| Anjakan | 1,980 t. standard -2,265 t. Muatan penuh |
| anak kapal | 221 |
| Pendorongan | 2 aci turbin Kampon, 4 dandang, 38,000 hp. |
| Kelajuan | 34 knot |
| persenjataan | 4x 120, 14x 25 AA, 4x 13.2 mm AA, 36 DC, 4 DCT, 3×3 610 mm TTs |
Pemusnah kelas Shimakaze (1942)
IJN Shimakaze pada 5 Mei 1943 mengenai ujian laut, Teluk Miyazu.
Shimakaze telah diilhamkan pada tahun 1940 sebagai prototaip jenis khas baharu, yang sekali lagi akan menjadi standard baharu yang tiada tandingan dalam kelajuan dan kuasa tembakan, super-Fubuki yang akan diikuti oleh kelas 16 unit. Secara individu, kapal-kapal ini adalah jauh lebih hebat daripada antagonis Amerika mereka, yang pada masa itu diwakili oleh Benson, kapal lemah 1800 tan yang bersenjatakan 5 keping 127mm dan lapan tiub torpedo, dan menjalankan 35 knot.
Perbandingan itu sememangnya sangat berfaedah: Shimakaze, dengan 3200 tan pada muatan penuh, menuntut 6 keping 127 mm, dan terutamanya 15 tiub torpedo dalam tiga bangku quintuple, belum pernah berlaku sebelum ini, semuanya dilayan oleh kuasa yang luar biasa untuk pemusnah, 75,000 hp . Hasilnya, Shimakaze melepasi 41 knot dalam ujian. Shimakaze telah dilancarkan pada Julai 1942 dan mula beroperasi pada Mei 1943. DCAnya akan bertambah baik pada tahun 1944 dengan penindasan turet No. 2, serpihan artilerinya 25 mm dari 6 hingga 16, kemudian 28 pada tahun 1944, dengan 4 mesingan 13 mm.
Anjakan 2,567 t. standard -3,000 t. Muatan penuh
Dimensi 125 m panjang, 11.2 m lebar, 4.14 m draf
Mesin 2 kipas, 2 turbin, 3 dandang, 75,000 hp.
Kelajuan maksimum 39 knot
Persenjataan 6 senjata api 127 (3 × 2), 6 senjata api 25 mm AA, 18 DC, 15 TLT 610 mm (3 × 5)
Krew 300
| |
| Dimensi | 113.3 m panjang, 10.36 m lebar, 3.3 m draf |
| Anjakan | 1,980 t. standard -2,265 t. Muatan penuh |
| anak kapal | 221 |
| Pendorongan | 2 aci turbin Kampon, 4 dandang, 38,000 hp. |
| Kelajuan | 34 knot |
| persenjataan | 4x 120, 14x 25 AA, 4x 13.2 mm AA, 36 DC, 4 DCT, 3×3 610 mm TTs |
Pemusnah kelas Akizuki (1942)
IJN Hatsuzuki pada ujian laut Disember 1942, Teluk Miyazu.
Akizuki, Teruzuki, Suzutsuki, Hatsuzuki, Niizuki, Wakatsuki, Shimotsuki, Fuyutsuki, Harutsuki, Yoizuki, Natsuzuki, Michitsuki, Hanazuki
Kelas Akizuki mematuhi arahan 1939 yang menyeru pengiring antipesawat untuk kumpulan pengangkut. Tetapi ketika mereka akhirnya terpaksa bertindak balas terhadap serangan permukaan, bangku empat kali ganda tiub torpedo dibina di tengah. Fuyutsuki pada tahun 1944. Dia akan menjadi salah seorang daripada beberapa orang yang terselamat dalam perang. Artileri jenis tertentu ini tertumpu pada 4 menara berkembar serpihan 100 mm dengan jarak jauh dan dengan tembakan pantas. Turret separa automatik adalah berat dan merebak ke arah tengah kapal, seperti untuk kapal penjelajah. Lebih-lebih lagi, dengan 3,700 tan pada muatan penuh, dua kali ganda Fletcher, mereka biasanya dianalisis oleh pakar sebagai kategori pemusnah super popular lewat 1937, dan di pinggir kapal penjelajah ringan (5,000 tan).
Walaupun kapal-kapal ini sudah mempamerkan bateri ASW yang kuat, dan empat triple 25mm AA, pertahanan tambahan ini telah ditambah dengan banyaknya, dengan pemasangan empat belas, kemudian dua puluh sembilan tong 25mm, dan bagi mangsa yang terselamat pada tahun 1945, daripada empat puluh kepada lima puluh satu, yang menjadikan mereka pemusnah bersenjata terbaik yang pernah dibina. Akitsuki memang memiliki apa-apa perisai, tetapi badan kapal mereka dibina dengan kukuh tidak seperti kapal yang terikat perjanjian sebelum perang. Ini ditunjukkan berkali-kali, seperti kebanyakan kapal penjelajah Jepun yang kelihatan langsing dan palsu.
Separuh daripada Akitsuki bertempur sedikit jika ada, terlalu lambat dimasukkan ke dalam perkhidmatan. Hanya dua belas unit program yang dirancang akhirnya digunakan, yang lain dipecahkan di laluan gelincir mereka pada tahun 1948. Hanya enam yang tenggelam semasa konflik, termasuk satu demi satu kapal selam, dua dengan kapal terbang, dan akhirnya tiga oleh tindakan permukaan, sebagai satu. oleh PT-Boats pada Disember 1942 di Guadalcanal, sejurus selepas pentauliahannya.
Yang pertama, IJN Akitsuki, telah dilancarkan pada Julai 1941, siap lebih lama kemudian, dan tidak beroperasi di Pearl Harbor. Empat yang lain telah dilancarkan pada tahun 1942, siap pada tahun 1943, satu pada tahun 1943 dan empat terakhir pada tahun 1944, siap pada tahun 1945. Mereka juga menyaksikan sedikit pertempuran, baki hampir semua perkhidmatan singkat mereka di rumah, terselamat dalam perang, malah melarikan diri dari serbuan Julai 1945. Mereka adalah BU pada tahun 1948 tetapi dua dipindahkan, satu kepada orang Cina (Fen Yang) dan yang lain ke USSR.
Spesifikasi
Anjakan 2,701 t. standard -3,700 t. Muatan penuh
Dimensi 134.2 m panjang, 11.6 m lebar, 4.15 m draf
Mesin 2 kipas, 2 turbin, 3 dandang, 52,000 hp.
Kelajuan maksimum 33 knot
Senjata 8 x 100 mm AA DP (4 × 2), 4 x 25 mm AA, 72 DC, 4 x 610 mm TT (1 × 4)
Krew 300
Pemusnah pengiring IJN WW2
Pemusnah pengiring kelas Matsu (1944)
IJN Lemur lewat 1944
Matsu, Momo, Take, Ume, Kuwa, Maki, Kiri, Sugi, Momi, Hinoki, Kashi, Kaya, Kaede, Sakura, Nara, Tsubaki, Keyaki, Yanagi
Pada penghujung tahun 1942, kerugian dahsyat yang dialami oleh armada Nippon kerana kapal selam Amerika memberi inspirasi kepada Imperial Admiralty tindak balas yang sama seperti sekutu untuk bertindak balas terhadap U-Boat di Atlantik: Puluhan pemusnah pengiring, lebih kecil dan lebih murah daripada pemusnah sebenar. Walau bagaimanapun, sekali lagi, Jepun mahu menguasai kapal setara mereka, dan kapal-kapal ini bersenjata jauh lebih baik daripada kapal Bersekutu jenis ini.
Sebagai contoh, reka bentuk awal disediakan untuk bangku tiub torpedo enam kali ganda (…), yang tidak dikekalkan kemudian. Perlindungan adalah kemas, seperti yang dibuktikan oleh idea meletakkan turbin mereka dalam dua petak berasingan untuk mengelakkan hentaman pada gol tidak melumpuhkan kapal ... Sebaliknya, pembinaannya dipermudahkan kepada yang mungkin dan sangat pantas: Matsu, ketua kelas, akan ditangguhkan pada September 1943, dilancarkan pada Februari 1944 dan siap pada April. 17 kapal lain akan dibina dalam tempoh kurang daripada 6 bulan di bawah siri pertama ini. DCA mereka meningkat kepada 29 meriam AA 25 mm pada tahun 1945.
Spesifikasi
Anjakan 1,262 t. standard -1 500 t. Muatan penuh
Dimensi 100 m panjang, 9.3 m lebar, 3.3 m draf
Mesin 2 kipas, 2 turbin, 2 dandang, 19,000 hp.
Kelajuan maksimum 27.8 knot
Persenjataan 3 x 127mm (1 × 2 + 1) meriam, 24 x 25mm AA, 36 DC, 4L, 4 TLT 610mm (1 × 4) meriam
Krew 120
Pemusnah pengiring kelas Tachibana (1944)
Tachibana, Nire, Tsuta, Hagi, Kaki, Shii, Nashi, Sumire, Enoki, Kusunoki, Odake, Hatsuzakura, Kaba, Hatsuyume, Yaezakura, Tochi, Yadake, Katsura, Wakazakura, Azura, Sakaki, Kuzu, Hishi – 12 dibatalkan, 12 lebih tidak dinamakan, Dibatalkan Mac 1945.
Set kedua, Tachibana, hampir salinan pertama, dengan 33 unit dirancang, tetapi hanya 14 akan siap. Mereka berbeza daripada Matsu sahaja, dalam bentuk cangkerang yang sangat ringkas, dan beberapa dalam struktur super juga, terutamanya bentuk empat segi.
DCA awal mereka ialah 24 meriam juga 25 mm, dengan cepat meningkat kepada 29, dan senjata ASW mereka meningkat daripada 36 kepada 60 bom tangan dengan mortar. Matsu telah dimusnahkan dalam aksi serta tiga daripada kelas Tachibana. Sebahagian daripada mangsa yang terselamat adalah BU pada tahun 1947-48, tetapi IJN Nashi telah diapungkan semula dan dibaiki pada tahun 1955, kembali beroperasi sebagai piket radar eksperimen dalam Tentera Laut Pertahanan Diri Jepun yang baharu.
Beberapa unit pergi ke British dan Amerika sebagai ganti rugi perang, dan segera BU atau digunakan sebagai sasaran. Mereka yang dihantar kepada Rusia melihat beberapa perkhidmatan, dan lebih banyak lagi dengan orang Cina (empat semuanya, sehingga 1965 untuk satu). Kelas ketiga 80 kapal telah dirancang untuk tahun 1945, tetapi tidak lama kemudian dibatalkan.
Spesifikasi
Anjakan 1,262 t. standard -1 500 t. Muatan penuh
Dimensi 100 m panjang, 9.3 m lebar, 3.3 m draf
Mesin 2 kipas, 2 turbin, 2 dandang, 19,000 hp.
Kelajuan maksimum 27.8 knot
Persenjataan 3 x 127mm (1 × 2 + 1) meriam, 24 x 25mm AA, 36 DC, 4L, 4 TLT 610mm (1 × 4) meriam
Krew 120
Pengiring Jepun yang lain: Jenis A hingga D (1944-45)
Semua kapal ini akan dilihat dalam artikel khusus tidak lama lagi. Masa pembinaan dan kos kapal pemusnah baru mula tidak tertanggung untuk ekonomi Jepun pada tahun 1944 dan oleh itu, keutamaan ditukar kepada pemusnah pengiring yang lebih ringan dan lebih ringkas daripada jenis Matsu/Tachibana, dan empat jenis kapal pengiring yang lebih kecil juga turut digunakan secara besar-besaran. dihasilkan. Mereka tidak dikelaskan sebagai pengiring pemusnah, tetapi hanya kapal pengiring atau kaibōkan (海防艦, kapal pertahanan laut).
Kelas Shimushu Jenis A (1939)
Peronda serba guna pertama/pengiring/penyapu ranjau. Empat kapal yang dibina dilancarkan 1939-40.
Digerakkan oleh dua Diesel (3,100 kW (4,200 shp)), 19.7 kn (36.5 km/j), julat 8,000 nmi (15,000 km)/16 kts (30 kph), Minyak 120t. Persenjataan tiga senjata api 4.7in/45, 4x25mm AA, 12 DC. 860/1004 tan, 76.20 x 9.1 x 3 m.
Kelas Etorofu Jenis A (1942)
Jenis A yang diubah suai, spesifikasi yang sama tetapi 870/1004 tan, 36 DC. Empat belas kapal dibina. IJN Kanju menerima dua 4.7 dalam senjata api sahaja.
Kelas Mikura Jenis B (1943)
Lapan kapal dibina, dipertingkatkan jenis A masih dengan persenjataan yang sama dengan pelekap berkembar hadapan dan belakang tunggal, tetapi 120 DC. Juga: 940/1004 tan, 78.7 m panjang. Kelajuan tertinggi 19.5 kts, julat 11,000 km (6,000 nmi) pada 16 kts.
Kelas saiz Jenis B (1944)
Tiga-Dua kapal dibina dari 1944 hingga akhir perang. Spesifikasi yang sama seperti di atas, tetapi dua lagi senapang AA 25 mm dan jarak 10,656 kilometer (5,754 nmi) pada 16 kn.
Jenis C (1944)
Versi jenis A/B yang dikurangkan dan lebih menjimatkan, yang pertama dengan diesel dan kedua dengan turbin. 745/797 tan, 67.5 x 8.4 x 2.90m, 2 aci diesel 1,900 bhp, julat 16.5 kts kira-kira 10,000 nm, bersenjatakan dua meriam 4.7 tunggal, enam 25 mm AA dan 120 DC (termasuk 120 DC). Kesemua 59 kapal bernombor.
Jenis D (1944)
Ulangi Jenis C tetapi dengan turbin stim. Spesifikasi 740/925 tan, 69.5 x 8.60 x 3.05 m, 1 turbin stim aci, 2 dandang, 2500 shp, 17.5 kts, anggaran julat 9,000 np. Persenjataan yang sama. Enam puluh lapan disiapkan sebelum hari V daripada 120 yang dirancang semuanya. Mereka dihasilkan secara besar-besaran menggunakan teknik reka bentuk modular yang ditolak ke had. Penggunaan tubin meningkatkan kelajuannya tetapi mengehadkan daya tahan. Pada tahun 1945 AA armametn telah ditolak kepada enam belas meriam AA 25 mm, dan mereka membawa tiga belas DCT.
Sumber
Pautan
Persediaan Tentera Laut Jepun untuk Perang Dunia 2, Yôichi Hirama
Kerugian Perkapalan Tentera Laut dan Saudagar Jepun ww2 oleh Semua Sebab
Legenda peperangan, Pemusnah Kelas Fubuki, Lars Ahlberg, Hans Lengerer.
Artikel prosiding oleh veteran Warren S. Howard, 1952
Kelas tahibana di navypedia.org
Ringkasan kapal pemusnah IJN di combinedfleet.com
IJN Torpedo di combinedfleet.com
Pemusnah Jepun Termaju Perang Dunia II
Caj depht IJN pada The Pacific War Online Encyclopedia
Imej DDs berwarna Irootoko berlimpah-limpah: fubuki
sama, kelas shiratsuyu-dan-asashio-dan-shimakaze
sama, kelas hatsuharu-akizuki-fuyutsuki-dan-akatsuki
sama, murakumo-kaba-momo-kawakaze-minekaze-kamikaze-dan-mutsuki
Buku
Senjata Tentera Laut Perang Dunia Kedua oleh John Campbell
Kapal Penjelajah Jepun Perang Pasifik oleh Eric Lacroix dan Linton Wells II
Pemusnah Perang Dunia Kedua: Ensiklopedia Antarabangsa. London: Arms and Armor Press
Ireland, Bernard (1996). Kapal perang Perang Dunia II. HarperCollins.
Fitzsimons, Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus, 1977)
Operasi Tentera Laut di Hindia Belanda dan Teluk Benggala (Pejabat Sejarah Perang, Kolej Pertahanan Negara Jepun (Jilid Senshi Sōsho Kedua).
3D
Kit model
Akizuki secara terperinci – kagero.pl
Pemusnah Jenis Khas IJN Inazuma w/WWII Set Peralatan Kapal Baru IJN 7
Set Naik Taraf WWII IJN Destroyer Fuyuzuki untuk Aoshima, Model Lima Bintang 1:700
Nota: Aoshima telah menghentikan pengeluaran kit tentera laut pada akhir 1970-an nampaknya. Beberapa Tamiya masih ada dalam katalog. 1/350 IJN DDS kit adalah lebih jarang. Cth. Kagero oleh Tamiya #tam78032. Aoshima, Hasegawa, Fujimi turut meliputi mereka.
Skywave juga menghasilkan rangkaian DD, 1/700 seperti Kelas Hatsuharu. Pada satu ketika, Answer-Angraf juga menerbitkan kadbod 1/200 Hatsushimo (kelas Hatsuharu).
Pemusnah terdahulu (1918-1924) juga tidak sukar dicari. Mutsuki telah diliputi contohnya oleh Hasegawa pada 1:700, Pit-Road, Yamashita Hobby, Rainbow, Skywave (mungkin didorong oleh penyamaran yang sangat jarang berlaku di sini).
Minekaze dilindungi oleh Pit-road dan XP Forge, Momi oleh Hasegawa dan Five Stars, dan Hasegawa, Kamikaze oleh Pit-Road pada 1/700 dan XP Forge pada 1:1200. Wakatake oleh Hasegawa, dan Lima bintang.