Kapal penjelajah kelas York
Kapal penjelajah kelas York (1928)
United Kingdom – HMS Exeter, HMS York
Kapal penjelajah berat British terakhir
Pembangunan reka bentuk Kelas B - York
Kelas County secara amnya dikenali sebagai kapal penjelajah Washington reka bentuk Kelas A, mencapai puncak daripada apa yang boleh dilakukan dalam julat 10,000 tan. Walau bagaimanapun, apabila mereka direka pada tahun 1920-an, ia dianggap sebagai reka bentuk kapal penjelajah kelas kedua yang dipanggil Kelas B, sudah dengan kekangan bajet dalam fikiran, sebelum kemalangan 1929. Anjakan 8,500 tan perlu melakukan banyak perubahan drastik dalam reka bentuk akhir, yang telah diluluskan pada tahun 1927. Ia sebelum krisis pasaran saham global. Berdasarkan batasan ini, jurutera melakukan keajaiban.
The kelas York kemudiannya didapati sebagai reka bentuk yang sangat mudah oleh laksamana dalam konteks kekangan belanjawan.
Tanan adalah kebimbangan pertama. Badan kapal County yang besar dan lapang telah dibatalkan dan reka bentuk akhir dikembalikan kepada model ramalan yang lebih klasik, lebih pendek hampir dua puluh meter. Tetapi pengorbanan yang paling ketara ialah turet 203 mm (jadi enam senapang 8-dalam bukannya lapan).
HMS York pada tahun 1930
Tan yang dijimatkan adalah kira-kira 4000 tan, dikira sebagai penjimatan sebenar untuk pembayar cukai, namun penjimatan berat ini juga berfungsi untuk menumpukan dan mengagihkan perisai dengan lebih baik. Perlindungan Exeter pada akhirnya lebih tebal dan lebih berkesan, walaupun masih lemah untuk menghadapi bom pesawat seperti yang ditunjukkan oleh York kemudian. Lebih-lebih lagi, walaupun saiz terhad yang ada, jurutera dapat menjejalkan loji kuasa yang sama ke dalam petak, empat dandang dalam dua bilik dandang, empat turbin bergear Parsons, dengan jumlah 80,000 kuasa kuda aci. Hasilnya mengikut penjimatan berat, kelajuan reka bentuk adalah 32.5 knot, lebih cepat daripada kelas County dengan satu knot. Jadi pada akhirnya, dengan kehilangan dua senjata utama dan beberapa jarak, kelas York lebih pantas dan lebih dilindungi.
Pengurangan kos ialah £250,000, ditambah dengan pengurangan tenaga kerja sebanyak 50.
Reka bentuk kelas Exeter
York dilancarkan pada tahun 1928 dan siap pada tahun 1930, diikuti oleh Exeter pada tahun 1931.
Yang terakhir berbeza dengan mempunyai badan kapal yang lebih lebar sebanyak 2.5 cm. Saiz badan kapal biasa ialah 540 kaki (160 m) antara serenjang dan 575 kaki (175 m) o/a, dan kapal itu adalah 57 kaki (17 m) lebar, dan mempunyai draf 17 kaki (5.2 m). Juga Exeter ialah 8,390 tan standard/10,410 tan muatan penuh, mempunyai pelengkap 630 dan kubu kotak majalahnya dilitupi oleh 5–1 dalam plat tebal. Penerbangan atas kapalnya lebih baik dengan dua Fairey Seafox (kemudian Supermarine Walrus), terima kasih kepada dua lastik tetap. HMS York memang ada single Fairey Seafox dikendalikan oleh satu lastik berputar. Tiada yang mempunyai hangar.
Kedua-dua kapal itu dipisahkan secara khusus oleh superstruktur mereka, sama sekali berbeza. York mempunyai tiang dan corong bersudut ke belakang dan jambatan yang sangat tinggi direka untuk membersihkan lastik pesawat yang dirancang untuk diletakkan pada reka bentuk asal pada turet meriam B, dipasang pada tahun 1931 tetapi kemudian dikeluarkan. Malah di Conway, kedua-dua kapal dianggap sebagai penyertaan berasingan.
Kelas itu bagaimanapun terhad kepada dua kapal itu, yang pada dasarnya, kapal penjelajah berat British yang terakhir. Kelas Surrey , yang berasal dari Yorks, dan diselaraskan dengan bateri lapan-lapan, tidak pernah dipesan (lihat di bawah). Semua kapal penjelajah seterusnya adalah yang ringan, menurut batasan perjanjian London.
Projek kertas: Kelas Surrey
Kelas Surrey telah dirancang di bawah program 1928-29 untuk disiapkan pada tahun 1932, tetapi mereka telah dibatalkan pada 14.1.1930, sejurus selepas krisis kewangan dan selari dengan Perjanjian tentera laut London . Sememangnya, Great Britain telah dibenarkan 15 kapal penjelajah berat dengan jumlah tan 147,000, dan telah pun mencapai cotanya dengan kelas County.
Mereka pada dasarnya adalah empat versi menara Exeter. Mereka berkongsi badan kapal yang sama memanjang dari 175 hingga 183 m (575 hingga 600 kaki) dan ramalan diteruskan ke turet X, yang menggunakan dek struktur atas atas sebagai kedudukan tembakan super. Mereka menggantikan dalam teori 10,000 tan standard masih, untuk 12.664 tan FL yang dirancang, dan perisai mereka kemudiannya dinilai tidak mencukupi sama sekali. Mereka akan diberikan jentera yang dikurangkan, empat turbin Parsons yang disalurkan oleh 6 dandang jenis 3-drum admiralty yang diberi nilai 60,000 hp, cukup untuk kelajuan reka bentuk 30 knot.
Dari segi perlindungan, mereka diberi tali pinggang 5-1/2 yang melindungi ruang jentera dan dilanjutkan 9 kaki di bawah geladak bawah, tebal 2-1/2 pada penyaduran 1-1/2. Sekat penutup telah dilanjutkan sejauh 5 kaki lagi. 3 dalam melindungi majalah, manakala turet, trak, cincin dan sekat, gear stereng, tebal 1. Sebagai tambahan kepada persenjataan sekunder empat 4 in/45 QF Mk V HA, 16 Bofors ‘Pom-Pom’ (dua octuble) dan 8 TT, mereka akan membawa dua pesawat laut pada lastik boleh putar setiap sisi di belakang corong N°2. Mereka akan dinamakan HMS Northumberland (dirancang untuk diletakkan di Devonport) dan HMS Surrey (dirancang untuk diletakkan di Portsmouth), tetapi kerja pada reka bentuk berhenti pada 23.8.1929.
Reka bentuk Surrey yang diubah suai pada penghujung tahun 1930-an. Pembinaan semula London yang lengkap juga memberi petunjuk tentang kemungkinan reka bentuk 1940-an.
Jana kuasa
Walaupun ruang jentera yang dikurangkan, dilindungi dan dipisahkan dengan lebih baik, kedua-dua kapal penjelajah berat Kelas B mempunyai lapan dandang tiub air Admiralty 3-drum yang menyalurkan empat aci Parsons menyasarkan turbin stim dengan jumlah 80,000 shp (59,700 kW). Kelajuan tertinggi seperti yang direka adalah 32.25 knot hingga 30.25 knot (56.02 km/j) dimuatkan sepenuhnya. Julat mereka ialah 10,000 nmi (20,000 km) pada 14 knot (26 km/j, dibantu oleh peruntukan 1,900 tan bahan api minyak.
persenjataan
Persenjataan utama terdiri daripada enam meriam Mark VIII 8 inci (203 mm) dalam tiga turet dan bukannya lapan. Kepingan meriam ini telah dipasang pada pelekap Mark II, yang direka untuk menjadi 20 tan berbanding Mark I sebelumnya dari kelas County tetapi ternyata lebih berat pada akhirnya. Ia bagaimanapun membenarkan ketinggian 80 darjah, seperti model sebelumnya. Dengan peluru khas, York memang mampu mengarahkan tembakan anti-pesawat yang berat. Ini tidak membantu York bagaimanapun menentang plungin Stukas. Tetapi secara mekanikal ini terbukti sangat kompleks dengan keuntungan yang sedikit dan penggunaan yang sangat jarang berlaku. Di sebelahnya, HMS Exeter menggunakan pelekap Mark II* yang lebih konvensional dengan ketinggian 50 darjah.
Persenjataan kedua terdiri daripada empat meriam QF Mark V 4 inci (102 mm), dua meriam AA 2 paun dan dua tebing tiga kali ganda dengan tiub torpedo 21 inci (533 mm) pada setiap sisi lebar, seperti untuk kelas County.
HMS York menerima pada tahun 1933 dua tambahan Bofors 40 mm dan beberapa meriam Oerlikon 20 mm pada tahun 1941. Exeter hampir sepenuhnya dipersenjatai semula selepas pertarungannya dengan Graf Spee (lihat nota).
Perlindungan
Kapal penjelajah reka bentuk kelas A mungkin luas dan dengan jarak yang agak besar, mereka adalah kapal penjelajah kertas dalam erti kata banyak kawasan dibiarkan sama sekali tidak dilindungi dan yang lain berperisai ringan. Sebaliknya kelas York termasuk tali pinggang setebal 3 inci (76 mm) sedalam 8 kaki (2 m), ditambah dek bawah berperisai yang disambungkan ke tepi atas. Tali pinggang meningkat kepada 4 inci (100 mm) di atas majalah dan dilanjutkan di atas tali pinggang dengan mahkota 2.5 inci (64 mm).
Muka dan mahkota menara dilindungi oleh perisai 2 inci (51 mm) manakala bahagian tepi mempunyai 1.5 inci (38 mm). Barbet di bawah dan telaga peluru yang disambungkan ke majalah dan cas serbuk di dalam adalah setebal 1 inci (25 mm). Stesen radio dilindungi oleh 1 inci.
Tali pinggangnya lebih pendek, kerana majalah tengah kapal kelas sebelumnya telah ditanggalkan, dan ruang antara menara juga dikurangkan sebahagian besarnya. Skim perisai pada akhirnya sekurang-kurangnya setara dengan kelas sebelumnya tetapi lebih baik berbanding jentera.
York beraksi
Dibina di Syarikat Palmers Shipbuilding & Iron, Jarrow, HMS York dibaringkan pada 16 Mei 1927, dilancarkan pada 17 Feb 1928 dan siap pada 6 Jun 1930. Amerika Utara dan Stesen Hindia Barat. Pada tahun 1935 dia belayar ke Mediterranean, meronda semasa Perang Italo-Abyssinian kedua, dan pada tahun 1939 dia kembali ke stesen Amerika.
Atlantik
Tugas pertamanya ialah mengiringi konvoi dari Halifax, Nova Scotia.
HMS York telah ditugaskan pada awal pertempuran kepada Force F di Halifax untuk memburu penyerang Jerman. Dia telah dipasang semula di Bermuda pada Oktober-November 1939 dan kembali ke perairan negara. Dia memasuki dok kering untuk pengubahsuaian dari Disember hingga Februari 1940, dan kembali beraksi dengan Skuadron Cruiser Pertama Armada Rumah. Dia memintas Arucas, seorang pelari sekatan Jerman di Selat Skagerrak pada Mac 1940. Anak-anak kapal menghalangnya sebelum dia boleh ditangkap.
Dia bertempur di Norway, mengiringi kapal tentera mengikut Pelan R 4, dan pada bulan April dia menunda untuk menyelamatkan kapal pemusnah HMS Eclipse yang rosak teruk. Dia juga mengiringi konvoi yang membawa Batalion Pertama Green Howards ke Åndalsnes dan Molde dengan HMS Manchester dan HMS Birmingham, dan kemudiannya memindahkan tentera bersekutu dari Namsos pada Mei 1940.
Pertempuran tanjung Sparrow
Kemudian dihantar mediterranean, tiba di Alexandria pada akhir September dengan Skuadron Cruiser ke-3. Selepas mengiringi konvoi di sekitar Tanjung Harapan, dia kembali untuk mengiringi konvoi lain ke Malta, salah satu laluan paling berbahaya di Mediterranean. Dia tidak mengambil bahagian dalam Pertempuran Cape Passero, tetapi menenggelamkan pemusnah orang kurang upaya dan terbiar Artigliere pada 13 Oktober, yang telah dilanda teruk oleh HMS Ajax pada petang sebelumnya.
Pada bulan November, York mengambil bahagian dalam Operasi MB8, dan Penghakiman Operasi , serangan ke atas Taranto yang melumpuhkan armada Itali untuk baki perang dan memberi inspirasi kepada Pearl Harbor. Dia kemudiannya kembali ke tugas pengiring, mengangkut pasukan dari Alexandria, Mesir ke Piraeus, Greece. Dia sekali lagi mengiringi bala bantuan ke Malta. Dia adalah sebahagian daripada kumpulan besar skuadron Mediterranean dari Alexandria pada 16 Disember, yang melakukan serangan udara ke atas perkapalan Itali dan pangkalan udara di Rhodes. Dia membedil Valona semasa operasi ini.
Pertempuran Crete
Lebihan Operasi: Pada Januari 1941, York mengiringi pasukan yang menuju ke Teluk Suda, Crete, dan kemudiannya meliputi operasi di Mediterranean Timur. Dia mengiringi ke sana dengan pasukan gabungan, dengan kapal tangki RFA Brambleleaf dan empat korvet kelas Bunga Dia kembali ke Alexandria pada 16 Januari, tetapi kembali di teluk Suda pada awal Februari.
Dia berlabuh di teluk Suda (Utara rabung) kerana memangsa kapal Itali sebuah konvoi. Semasa pertahanan pulau itu pada 26 Mac 1941, dia telah diserang oleh komando MAS Flotilla Decima Flottiglia pada waktu malam. Serangan itu datang daripada enam bot bermotor letupan Itali jenis MAT. Setiap pasangan menyerang kapal tertentu. Seorang menghantar kapal tangki Pericles ke bahagian bawah. HMS York telah dilanda di tengah-tengah kapal, membanjiri kedua-dua bilik dandang dan satu bilik enjin dan membunuh dua dalam proses itu. Kapal penjelajah itu terpaksa terkandas untuk tidak tenggelam dengan cekap.
Walaupun sebahagian besar badan kapalnya terkeluar dari air persenjataannya tidak berfungsi sepenuhnya. Kapal selam HMS Rover digunakan sebagai dinamo sementara untuk mendapatkan kuasa elektriknya, memastikan bateri AAnya kekal beroperasi, manakala Luftwaffe menguasai kawasan itu.
Luftwaffe memanglah yang mengambil tugas untuk menamatkannya pada hari-hari berikutnya. Serbuan demi serbuan Stukas menyebabkan kapal penjelajah itu tidak dapat dilupakan, dengan bom 50 kg hingga 500 kg. Tetapi di mana dia berada, kapal penjelajah itu masih terjaga tetapi rosak teruk dan tidak dapat dibaiki. British sendiri, memutuskan pemindahan am, meletupkan jenazahnya pada 22 Mei 1941.
Exeter sedang beraksi
HMS Exeter off Solo Coconut, sekitar tahun 1939
HMS Exeter adalah salah satu kapal penjelajah Tentera Laut Diraja yang paling banyak digunakan semasa perang dunia kedua. Dia mengambil bahagian dalam tiga pertempuran laut, dalam keadaan yang sangat sukar. Pada yang pertama, dia bertanding (betul, dengan bantuan dua kapal penjelajah ringan) Graf Spee, dianggap sebagai kapal perang poket berbahaya yang membawa enam meriam 280 mm. Sebuah filem yang dibuat daripada duel epik ini. Pada yang kedua, menentang seluruh skuadron kapal penjelajah berat IJN semasa dua Pertempuran Laut Jawa.
HMS Exeter berlabuh di pelabuhan Balboa, 24 april 1934
Pertempuran Rio de la Plata
Bagi pihaknya, Exeter, juga dalam Force H mengambil bahagian dalam memburu Graf Spee, disertai oleh dua kapal penjelajah ringan, dan membezakan dirinya dalam Pertempuran Rio de la Plata yang terkenal. Kerana rosak teruk, dia bergelut ke Port Stanley untuk pembaikan kasar, kemudian metropolis, di mana dia kekal dalam pembaikan dan membaik pulih hampir 14 bulan.
Kesudahannya
Dia menerima pada tahun 1941 tiang tripod baharu, pengintip dan telemeter penembak, dan AA yang diperkukuh dengan lapan menara berganda 4 in/102 mm, enam belas Pompom 40 mm dalam dua lekap octuples, dan lekap moden dengan ketinggian yang lebih tinggi untuk 8 senapang utamanya. (203 mm). Oleh itu menangkis, dia dengan cepat melepasi Terusan Suez untuk sampai ke Timur Jauh, dan menyertai armada ABDA Komposit di bawah pimpinan Laksamana Muda Belanda Karel Doorman, cuba menentang Jepun. Selepas kejatuhan Singapura, dia menyertai Java, kubu kuat bersekutu terakhir sebelum Australia. Dia cuba menentang laluan konvoi 40 kapal IJN pasukan penceroboh, dikawal ketat oleh empat kapal penjelajah berat dan 15 kapal pemusnah. Cabarannya adalah untuk menangkis kejatuhan java, yang berpotensi membuka pintu Australia.
Pertempuran pertama di Laut Jawa
Semasa pertempuran pertama di Laut Jawa, Jepun, yang moralnya sangat baik, memulakan pertarungan artileri sementara pemusnah mereka menghampiri untuk serangan torpedo besar-besaran. HMS Exeter menerima peluru 8 dalam dari Nachi di dalam bilik enjinnya dan dikurangkan kepada 16 knot, menjejaskan perpaduan pasukan Bersekutu, tetapi dia terselamat daripada serangan itu. Dua hari kemudian, dia sekali lagi berhadapan dengan kapal penjelajah berat Jepun Nachi, Myoko, Ashigara dan Haguro, masing-masing dengan empat 8 senjata lebih daripadanya. Dia mengalami banjir peluru tetapi hanya diselamatkan oleh tindakan tegas pengiringnya, pemusnah HMS Electra. Dengan tibanya malam, kapal-kapal Belanda tenggelam, dan HMS Exeter, yang rosak teruk, terpaksa melarikan diri semula, menyertai Surabaya.
Dibaik pulih buat sementara waktu, dia cuba bergabung dengan pemusnah pengiring pelabuhan Ceylon. Tetapi kapal penjelajah itu tidak mempunyai pembaikan yang mencukupi, dan hanya boleh mencapai 23 knot. Pada 1 Mac, pada waktu subuh, dia dikesan oleh penerbangan Jepun, dan kemudiannya ditangkap oleh empat kapal penjelajah Jepun. HMS Exeter dan pengiringnya, pemusnah HMS Pope and Encounter, menghadapi serangan Jepun baru selama dua jam sebelum dimusnahkan di sepanjang pemusnah. Dia terbalik tetapi enggan tenggelam, dan akhirnya diputuskan untuk mengekangnya. Semasa persiapan ini, seorang pemusnah Jepun menghampiri dan menyerangnya dari jarak dekat. Dia meletup dan tenggelam, mengambil seluruh anak kapalnya. Mereka yang terselamat telah dijemput oleh skuadron musuh dan mengalami nasib yang sama seperti tentera British yang lain yang terperangkap di Timur Jauh dalam kem POW yang penuh dengan kematian.
Spesifikasi HMS York | |
| Dimensi | 175 m x 18 m x 5.2 m draf (beban penuh). |
| Anjakan | 8390 t. standard -10 410 t. Dimuat Penuh |
| anak kapal | 630 |
| Pendorongan | 4 aci turbin Parsons, 6 dandang Admiralty, 80,000 hp. |
| Kelajuan | 32.5 knot, Julat 10,000 nautika pada 14 knot. |
| Julat | |
| persenjataan | 6 x 203 mm (3×2), 8 x 102 mm MK VIII AA (4×2), 16 x 40 mm AA (2×8), 2 x 533 mm TT, 8-10 x 20 mm oerlikon, 1 pesawat laut . |
| perisai | Tali pinggang 75 mm, turet 60 mm, majalah peluru dan benteng 120 mm. |
Pautan/sumber
http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-06CA-York.htm
Conway adalah semua kapal tempur dunia 1922-1947
https://www.world-war.co.uk/profiles3.php3
https://uboat.net/allies/warships/ship/1187.html
https://en.wikipedia.org/wiki/York-class_cruiser
http://www.fr.naval-encyclopedia.com/2e-guerre-mondiale/royal-navy-2egm.php#crois
HMS Exeter pada September 1939 semasa pertarungannya dengan KMS Graf Spee (ilustrasi pengarang).
HMS York di Teluk Suda, Crete, Mei 1941 (ilustrasi pengarang).